在知乎、貼吧、地方論壇上
安徽版塊經常能看到這樣一個問題
“為什麼長三角要包括安徽？”
提問的人大多是江浙滬的
嫌安徽“拖累”了長三角
安徽的區位優勢這麼好
為什麼就是發展不起來？
這事兒要從明朝說起
南京是大明朝的龍興之地
雖然有長江天險作為屏障
但是如果沒有淮河流域為其提供屏障
想要只靠長江守住南京
為了保證南京的戰略安全
明朝把南京周邊的一大片地區
都劃入其管轄範圍
範圍包括了今天的江蘇、安徽和上海
這樣一個巨大的省份
當然為南京提供了足夠的稅收和安全感
但是在通信手段不發達的古代
也同樣影響到了這個地區的行政效率
省會的政令到達偏遠地區時
黃花菜都涼了
清兵入關後
基本沿襲了明代的行政區劃
只是把南直隸降格成了普通的江南省
當年的江南省是全國最富裕的地方
一個省的賦稅就佔據了全國的三分之一
不僅有錢，高考還特別厲害
每次科考的時候
江南一省上榜的人才
就佔全國的一半
“天下英才，半數進出江南”
由於南京在明朝的特殊地位
江南省一直存在著大批的明朝遺民
為了讓這樣一個有錢又有文化的地方
不至於成為清王朝的威脅
公元1661年，江南省正式被分割為二
江蘇省和安徽省就這樣形成了
這次分割
讓兩個省走上了完全不同的發展道路
本來江南省東部是臨海的
在江南省一分為二後
安徽成了一個內陸省份
沒有出海口
就沒有了長遠發展的潛能
作為運輸要道的京杭大運河
也都劃在了江蘇省
江南省的衙門和各種機構
比如南直隸的衙門和布政使司
幾乎都在江蘇省
連安徽布政使司的駐地
一開始都放在南京
安徽連一個像樣的貢院都沒有
所以一切都得從0開始
直到鐵路出現之後
安徽經濟才出現了一些轉機
民國前期
安徽已經擁有了三條鐵路幹線
對安徽的南北格局
起到了巨大的改變作用
刺激了安徽經濟社會的發展
蚌埠等城市也因此而崛起
但是鐵路的到來
也讓安徽在戰爭時期受到了更多的破壞
由於長期戰爭的破壞
到建國初期
安徽基本上仍然是一個農業省
工業基礎非常薄弱
除了少數煤礦和發電廠之外
工業領域幾乎是空白
新中國成立後
安徽逐步形成了較為齊全的工業體系
輕重工業均衡發展
安徽的經濟一直保持在全國第十五名左右
屬於中等發達的省份
中國科技大學、合肥工業大學等高校
也於這一時期遷入或建立
八十年代後
由於沒有沿海的區位優勢
再加上週邊發達省份的“虹吸”效應
安徽發展一直比較緩慢
在華東和中部地區均為倒數第一
成為名符其實的離富裕最近的貧困省
與周圍的江蘇、浙江、山東、湖北等省
都有一定的差距
形成以安徽為中心的經濟窪地
即使是安徽省會的合肥
曾經的發展也與省會的地位極不匹配
黑車現象屢禁不止
傳銷現象愈演愈烈
影響了合肥城市的整體形象
堂堂省會合肥給外界的印象
也一直停留在“大縣城”的形象上
被戲稱為“土肥”
人口和人才的嚴重外流
也是安徽面臨的嚴峻的問題
安徽是長三角最主要的人口流入來源省份
比如馬鞍山鋼鐵廠這樣的鋼鐵龍頭企業
雖說離南京不到半小時車程
但馬鞍山與南京的收入還是足足差了一截
人培養好了
然後就被上海、杭州、南京等企業挖走了
和鄰居江蘇一樣
安徽也是一個著明確內部分野的省份
皖北與皖南之間的差別
幾乎大於兩個不同省份之間的差別
這種差別既表現在經濟上
也表現在方言、文化、語言等方面
地理因素導致的文化差異
使得安徽省內缺乏向心力和凝聚力
也影響了安徽的經濟發展
不過最近幾年
安徽的經濟迎來了比較快速的發展
2018年安徽的GDP增速達到8.02%
排在全國第7
在華東6省當中增速僅次於福建
排在第2位
安徽的工業生產能力得到了顯著提升
目前安徽省家電“四大件”總產量突破億臺
冰箱產量自2007年以來連續11年居全國第1
洗衣機自2015年以來連續3年居全國第1
空調自2009年以來連續9年居全國第2
全國每3臺冰箱、每4臺洗衣機、每5臺空調
就有1臺是“安徽造”
安徽的高新技術企業發展也比較快
數量達到了4325家，排名全國第7
在華東6省當中排名高於山東和福建
奇瑞汽車、江淮汽車、科大訊飛等等
都是從安徽走出來的高新企業
發明專利數量也處於全國前列
增速驚人
被劃入長三角經濟圈後
長三角地區的產業轉移
對於安徽來說也是一個巨大的發展機會
有助於彌補發展資金不足，帶動產業發展
長期為周邊發達地區輸入人才和資源的安徽
也將迎來人才、勞動和資金的迴流
作為農村“包產到戶”的先行者
安徽是中國經濟改革開始的地方
為全國改革開放作出了重要貢獻
在長三角一體化的歷史機遇之下
安徽必將迎來好的發展
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