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下面小編詳細的回答一下寶馬525Li和奔馳E260L哪個好？
從市場環境來看，奔馳E級和寶馬5系這對冤家已經戰爭了太多年了，有很多爭鋒相對的車型推出，在讓車迷看著大呼過癮的同時，也讓人在選車時頭疼不已，奔馳E260L和寶馬525Li就是這樣的兩款車。
對比技術參數
外形尺寸兩者的差距都在兩釐米以內，奔馳E260L運動型的5024*1854*1477mm，與寶馬525Li領先型的5055*1860*1491mm十分接近。軸距奔馳E級為3014mm，寶馬5係為3108mm，在這方面5系的優勢明顯接近10釐米。
底盤方面，E260L採用前三連桿式後多連桿獨立懸架，525Li則是雙叉臂式後多連桿獨立懸架。E260L和525Li都是前置後驅的動力佈局。
動力方面，兩款車都採用了2.0T發動機，E260L的最大功率和扭矩為155KW、350N·m,而525Li的數據則是160KW、310N·m。E260L的變速箱為7速手自一體變速箱，寶馬525Li則是招牌式的8速手自一體變速箱，無論是發動機還是變速箱都是奔馳寶馬的經典款式。
對比外觀配置
從外觀看，奔馳E260L運動型採用了AMG車身風格組件。
頭燈光源上，奔馳E級和寶馬5系採用不同的光源，奔馳E級採用的是近光LED遠光鹵素光源，而寶馬5系則遠近光都採用了氙氣光源，525Li領先還裝備了大燈清洗。尾燈方面，二者都採用了LED光源。
輪轂方面，奔馳E260L運動的視覺效果更好，因為採用了18寸輪轂，而寶馬525Li領先則是採用了17寸輪轂。但奔馳E級的255/40 R18的輪胎，在論壇中卻因為耐用性引發了很多爭議，起鼓案例並不鮮見，因此18寸輪轂還是利弊共存的。
E260L運動型所配備的全景攝像頭和後排隱私玻璃也是寶馬525Li領先型所不具備的。
此外諸如後視鏡電動翻折、後視鏡加熱、防紫外線玻璃在兩款車上都是標配。
對比內飾配置
E260L運動型配備了全景天窗，比525Li領先型的普通電動天窗更加彰顯檔次。E260L運動型配備的導航系統、方向盤換檔撥片也是525Li領先型沒有配備的。而525Li獨有前排座椅加熱和電子手剎。除此之外，兩者的配置相差無幾，真皮、無鑰匙啟動、電動調節方向盤、多功能方向盤、定速巡航、前排座椅電動調節帶記憶功能、自動空調、後排空調出風口等兩款車上都有配備。
對比安全配置
安全配置方面，二者都有著不錯的表現。主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊、前排側氣囊是兩款車都配備的，奔馳E260L運動型還配備了後排側氣簾。胎壓監測也是標配，525Li更配備缺氣保用輪胎。此外諸如ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助都是標配。E260L在高科技安全配置上，也是有一定優勢的，全景攝像頭、自動泊車都是525Li全系所不具備的。
總結
國人一直流傳著“開寶馬坐奔馳”印象，從奔馳E260L運動型和寶馬525Li領先來看，它們都極力想往對方更擅長的領域進步，E260L更加運動了，525Li更加舒適了。從0-100KM/h的加速時間體現的加速性上，525Li還是有一定優勢的，而E260L在配置上還是有一定優勢的。
最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
以下純屬個人觀點，不喜勿噴！
如果單純從這兩款車對比，其實要看什麼人使用，我曾經和幾個購買E260L的車主聊過，我說您為啥差不多的錢不選525Li，他們的的回答我一點也不意外。主要是覺得奔馳更穩重，小標看起來有氣場，很像S級，內飾看起來很豪華，兩個大屏，64色氛圍燈，做生意這個外觀內飾開出去更高檔。動力這款吧，試駕後覺得都夠用。問他們有沒有考慮寶馬，都說沒怎麼考慮。
我也和幾個寶馬5系車主聊過，問他們買寶馬的時候有沒有考慮奔馳E260L，都有去看過，其中有幾個還糾結了很久，但後面還是選擇了525，原因有以下幾點，第一寶馬看起來和開起來更運動，外形更年輕，而且價格還便宜點。
所以從前面的情況看，認準奔馳的，很少回去選擇寶馬，有可能會去看看，但幾乎不會買。而認準寶馬的，基本上不會去買奔馳。那些猶豫不決的，最終就看銷售的功力了，哈哈
最後從其他方面再聊聊這兩個車
寶馬的油門調教比奔馳要更直接，前段輸出更明顯，方向盤在行駛過程中稍微動一下指向性很精準，這個可能就是我理解的操控吧！
但是有幾點我不喜歡的，這一代5系底盤偏軟，和上一代比起來確實向舒適性妥協了，不過話說回來，買這個級別的車還是以舒適為主，沒有可變懸掛，沒有可變轉向比，飆車？速度與激情？選M5吧
再說說奔馳E，奔馳一直給人的感覺就是非常穩重的節奏，油門，踩下去慢慢給你感覺，提速快？在C模式還真感覺不出來，除非S＋模式，這就是奔馳的調性。底盤，這一代不如上一代舒服了，反而更運動了，這一點和5系相反，這兩個品牌真的很搞笑，本來運動的品牌變舒適了，本來舒適的品牌變運動了。E級為什麼運動了，有帶自適應懸掛系統（這個如果看不懂自己百度吧），高速支撐行還不錯，可變轉向比標配了，方向盤圈數很小，開起來打方向輕鬆（不懂可變轉向比也自己百度吧，寶馬M POWER 奔馳AMG都配）。一點都不覺得是個行政級轎車。另外安全配置很全面啊，主動剎車，橫向行人探測，5系沒有的。
但是，配個1.5T＋48V電機就有點說不過去了吧，PO的混動，電機無法單純驅動車輛，只能在起步2500轉以內提供額外10KW，160牛米，我還真感覺不到有多大作用，不過有一點感覺就是，加速比以前E200L的2.0T低功率倒是平順了不少，有點像自然吸氣的車，雖然加速數據8.7S看起來還行，但是加速沒有推背感，開凱美瑞的感覺你懂？就這個意思。我覺得，這就是一臺和凱美瑞ES一樣，適合不追求動力的人開，追求動力的壓根不會考慮這個車。
好了，寫很多了，希望可以幫到大家
飄向什麼地方
奔馳要麼買E300L要麼就別買，說實話之前的E200，1.5T都要比現款的1.5T+48v輕混強，這套系統帶動一箇中大型車真的比較吃力，並且48v輕混也沒見的省多少油，奔馳要是再這樣搞，真的要白白的讓出江山了，C級的1.5+48v開的我是真的憋屈，E級也沒好到哪裡去。
寶馬525LI還是比較推薦的，雖然為2.0T低功率發動機，但184匹的馬力可以讓它百公里加速維持在8.4s左右，如果只是家用的話對動力沒需求就非常夠用了，我朋友就有買525的，總的開起來的感覺，不吹絕對要好於E260L。
兩車的油耗表現相差不大，可笑的是525百公里工信部給出6.3L的油耗，而E260L，還是輕混，油耗竟然要高出525，比較震驚。兩車的降價程度比較持平，奔馳稍微高一些。
總的來看我還是比較推薦寶馬525Li的，拋開客觀事實不說，這兩年奔馳的事還真不少，所以，您考慮考慮吧。
鑫嘮車
汽車這種東西，選擇的時候都是會有私心的，毫不掩飾的說，這一代的寶馬5系和奔馳E級，我個人會更喜歡5系，不管是哪個動力版本。
自然了，到了這個價位的豪華品牌中大型車都不會差到哪裡去，但是越高的價格我們就會有越高的要求，你不能用雅閣凱美瑞這種二十萬的的標準去要求四十萬的車。奔馳E260L的這個1.5T渦輪增壓和48V的輕混動系統，即便是放在C級上面，給我的感覺就不怎麼樣，而放在E級上面，同樣的，我個人覺得沒有感受到輕混動系統該有的好處。
首先在加速能力上，電動機在起步和急加速的時候能提供的扭矩並不大，再加上E級本身比較偏向舒適的調教，所以這個車在起步的時候還是會有一種慢半拍的感覺，不過在中後段的動力表現還是可以的。而至於節能方面，我個人覺得油耗表現也沒有很大的提升。不過平心而論奔馳E級還是在這個級別豪華感和氣場最足的了，大氣豪華的外形和精緻的內飾風格的確是很有豪華車的樣子，後排的乘坐感受和舒適性也很不錯。
寶馬5系這一代產品給我的印象就是非常的均衡，以前寶馬的產品都偏向運動，而這一代5系的乘坐舒適性我個人覺得是不遜色於奔馳E級的，懸架和減震對於車身的支撐非常到位，過減速帶或者溝溝坎坎的時候也沒有顛簸的感覺，方向盤的指向性和車身姿態都不錯。2.0T的低功率發動機，其實在中低速的時候跟高功率的主觀差異並不大，但是到了中後段，高速的動力儲備和再加速能力就明顯不如530LI了。
另外這一代5系我個人覺得車內順手的儲物空間一般，而且底盤也有點偏低了，一定程度影響了通過性。這兩個車我個人覺得原則上買哪個都沒問題，都到這個價位的產品了，一定是能滿足多數人的需求的，更多的還是看消費者的個人喜好，如果更在意氣場和豪華感，奔馳E級的豪華感絕對是足足的，而要說整體的底盤行駛質感和駕駛感受的話，我個人會更喜歡寶馬5系一點，不過E260L提供四驅這一點還是很不錯的。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
現款E級主要買內飾，寶馬5的內飾真的不如奔馳E級豪華高級（文末圖一對比就有數了）。
但除此以外，E級不如5系。雖然E級內飾豪華，但內飾裡面的填充物真的很爛，特別是中控臺的接縫處這些地方，爛到連10萬左右的車用的都不如。
其二，E級沒5繫好開，E260L的變速箱還是那麼傻，跟525Li至少差一到兩個水準。
其三，新5系的做工水平已經跟德國進口的寶馬差不多層次，鐵西工廠也是業界公認的寶馬最好的工廠之一，雖然是國產，但比美國工廠、南非工廠等這些地方進口的車還要好。而北京奔馳的E級還沒上一個臺階，跟寶馬5在裝配與做工上存在一定差距。
如果不是傾向奔馳大於寶馬，如果不是因為E級內飾太吸引你，果斷選寶馬525Li，不要奔馳E260L。
山下木頭
這個問題問的非常好，兩款車旗鼓相當，均定位豪華中大型轎車，價位也很相近，都在40萬-45萬區間，寶馬重駕控，奔馳重舒適，但二者在長期競爭中取長補短，都越來越完美，今天我們就來好好比比這兩款車。
外觀造型
寶馬525Li有M運動套裝和豪華套裝兩種設計風格，下圖是M運動版本，外觀上搭配了很多M Performance高性能運動配件，如碳纖維材質的前分流器、後擴散器、後擾流板等。池妹較為喜歡它的自適應LED前大燈設計，就像廣告所說的，靈動雙眼，不止是犀利！側圍腰線富有雕塑感，彰顯運動氣質。
奔馳E260L前臉採用雙層鍍鉻設計，底部通氣口的造型更富有張力，裝上AMG運動套件後，整車的運動感不輸寶馬；造型上，奔馳曲線設計感更足，是對高貴奢華的現代詮釋！二者相比，造型難分伯仲哈~
動力及駕乘體驗
動力上，這兩款車也很相近，寶馬525Li搭載2.0T發動機（184馬力、290牛米），而奔馳E260L則搭載的是1.5T發動機（184馬力、280牛米），可以用強勁來形容哈。
但在操控駕乘方面，寶馬525Li會更勝一籌，它採用先進的底盤技術，通過動態減震控制系統在行駛過程中不斷調整懸架，加上xDrive四輪驅動系統，給人更好的操控體驗！看來“玩寶馬坐奔馳”這句話沒錯。
內飾
寶馬525Li的內飾很有商務的味道，不過造型上相比之前車型的創新度不大，但還是很美的，特別是它具有11色的氛圍燈設計。
奔馳E260L內飾的豪華感及設計感方面，我覺得比寶馬做的更好！在寶馬引以為豪的氛圍燈方面，奔馳也是完爆寶馬，因為它有64色！不過不可否認的是寶馬在內飾上取得了長足的進步，都符合該級別應有的表現！
綜上，這兩款車各有優缺點，就看自己看重的是哪方面，如果你看重操控以及打算用於商務方面，我覺得寶馬這款比較適合；但如果平常注重舒適度和審美，奔馳這款更適合！
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全新5系在設計上並沒有做顛覆性的調整，儘管他的造型確實變得更年輕了，但相比奔馳E級還是不足以引起人們的注意，可能是太考慮家族化設計，能不能來點新意畢竟是換代不是改款。5系的M套件版本終於在運動風格上有所突破，黑色中網與兩側的進氣口和奔馳E級一樣都體現出了活力，不過5系車頭姿態並沒有E級顯得那麼低俯。
全新5系還採用了開眼角的設計更精神，另外LED頭燈現在是全系標配了；奔馳E級燈帶的勾勒與車身流線相同也很漂亮，而它們在科技配置都表現全面。5系車長為4935mm，加長了36mm卻依舊不及E級5065mm的長度，寬度和高度的差異並不大，但設計上，5系確實要比E級更有活力ー些。尾燈都是LED設計，5系採用組合式尺寸也更大，燈帶視覺效果很搶眼，也是尾部比較有標誌性的特徵。
E級的整體感更強，和頭燈一樣與車身完美契合。都是簡約的尾部設計，但5系營造了更寬的視覺效果，E級的層次更分明，從尾部標識看到這次5系也帶來了四驅版本，看來是想與奔馳較個高下不可。
空間感這個東西很難說清楚，E級確實要比5系更有量，但這不是重點，新5系的內飾豪華度提升明顯，還有M套件的支持，工藝水平都達到了更高的標準5系內飾確實更豪華了，但也是科技配置的支持，就用料和工藝來說還是E級更為豪華，這兩張圖就可以很清楚的突顯出來哪一個更上檔次。
全新5系也應用了液晶儀表和奔馳E級一樣功能性都很強大，但就樣式不夠出色，沒有E級看著科技感那麼強，當然要說最強奧迪應該當仁不讓了。都說開寶馬坐奔馳，座椅舒適性上奔馳的後排配上航空級頭枕比寶馬5系來得更舒服。
接下來是核心動力系統：寶馬5系搭載2．0T高功版＋8AT：最大功率185kW，最大扭矩350Nm，百公里加速6．2S。這套動力系統匹配完善度非常的高，採埃孚的8AT帶來的駕駛體驗絕對可以說是同級別的標杆水準。而奔馳E級上的2．0T高功版＋9AT：最大功率180kW，最大扭矩370Nm，百公里加速6．9S，我們不難發現奔馳的這臺發動機的和寶馬不相上下。
寶馬的舒適型絕對是一流的，這是奔馳比不了。一個人享受駕駛的樂趣，那就去買寶馬525，自己開著舒服。
下面說下我比較擅長的，後期的維修保養費用。奔馳最近鬧得很火的漏機油，其實真正漏機油嚴重的是寶馬，特別是對於6萬公里以上的寶馬，基本上面漏油，下面漏油，我們總結的就是‘上吐下瀉’，不過這個漏油好處理，不過墊子一定要換原廠的，質量絕對是有差別的，相信我。這個其實也不是特別大的問題，像擺臂、球頭，車子開時間太長，都會出現這種問題，直接更換就好。保養的話奔馳E260比寶馬525一次保養費用高几百塊錢。
總結:如果你是年少有為，喜歡駕駛樂趣，那就買寶馬525。如果你想成熟穩重一點，那就買奔馳E260L，希望可以幫助到你。
汽車小李子
你應該認識認識自己，然後再去選擇車。
車子都是好車，我不會給你什麼數據一大堆的東西讓你去對比，因為這樣的對比顯然沒有多大的實際意義在裡面，畢竟一對比發現其實兩部車都是很好的車，各有千秋，在這個價位裡面基本上已經挑不出別的車了。
拿不定注意我給你建議：
你選什麼東西給自己用，得看自己適合哪個，而不是哪個車適合你，車子就是固定的，搞定自己車子的事情就明明白白了。
買車來是幹什麼的，很重要，畢竟買車就是為了解決問題的，你是為了出行，是為了面子，是為了見客戶，商務目的比較多還是別的什麼理由搞清楚
你比如，一個男士，生意需求才買的車，平時都是去見客戶然後回家，跑的比較多，事情很多，什麼數據都不要去看，直接選奔馳E260L就好了，為啥？因為奔馳的車子在商務場面上天生就是一個好助手，而且人群都是商務男士的首選，奔馳的懷擋設計就不難看出，注重舒適性，你一天到晚談客戶，當然是舒服一點好，主要的注意力不在車上面，而是在目的地；再比如，你買車是為了解決出行，原來也有車，現在想換個車開開，那就選擇525LI，這和你的個性還有寶馬品牌的個性有關，你原來有車換車開，為啥，就是找個樂子，寶馬的車子運動基因強大的很，全系的寶馬底盤都很紮實，都是運動風格，哪怕7系也是一樣，這種人呢就是比較注重過程，會比較去享受開車的樂趣。選BMW那就是沒錯了。
麒麟公子
奔馳只建議上e300以上，所以如果預算有問題建議525
董叔來了
10萬公里拆車對比，5系做工好於奔馳
