在以前，可能提到買車，沒個一二十萬都不敢想，但隨著經濟的發展，汽車市場的競爭加劇，汽車價格進一步下探，幾萬塊就可以買一輛代步車了，雖然沒辦法跟豪車相比，但是對於日常生活來講足夠了。提到現代，可能大家都很熟悉，但由於現在競爭壓力過大，銷量也大不如前，甚至將近有一半的工廠都處於閒置的狀態，上市的車型除了菲斯塔以外其他的銷量都不甚理想。甚至連現代IX35都只能通過降價來提高銷量。
而作為曾經月銷3萬的銷量主力瑞納，也不得不通過降價來挽回消費者，號稱最便宜的現代。作為4萬出頭的合資小型轎車，價格是它最大的優勢，也讓很多手頭不寬裕的消費者多了一個選擇，對標賽歐，現代瑞納值得買嗎？
先來看看造型方面，瑞納的前臉採用“流體雕塑2.0”的設計方式，整體很有層次感，進氣格柵為大嘴式格柵，內部採用網格的燻黑處理，有那麼一點點塑料感，但是也增加了一些運動感，大燈造型感很一般，光源皆為鹵素光源。前臉整體感覺比較素。
車身造型依舊很素，沒有過多的線條處理，只能說比較符合它整體的風格定位，車子長寬高尺寸：4300mm，1705mm，1460mm，軸距為2570mm。車尾比較短小圓潤，尾燈造型也比較普通，整體外觀上主要就是比較樸實。
內飾同樣的簡潔，設計符合車輛定位，三幅式方向盤，左側多媒體控制採用物理按鍵，整個中控分區比較明確，低配版採用的是普通的單色屏幕，煥彩版則是3.8英寸，高配版車型配備的是8英寸並帶有手機映射和導航功能，全系配備的織物座椅，舒適度還可以，長時間乘坐可能會有疲勞感。
動力構成上，瑞納全系搭載的均為1.4L發動機，最大功率95馬力，最大扭矩為132N.m。懸架方面，瑞納采用了扭轉梁式後懸架，後懸架減振器上端固定在車身底板下方。代步還是足夠了的，普通駕駛油耗在6.9L，燃油經濟還不錯。
在整體上瑞納的各項參數還算可以，畢竟價錢在哪裡，那究竟這款車開起來有哪些不方便的地方呢，開了兩年多的車主這樣說。
第一點就是空間上，有的時候想要全家出遊，後排坐三個人就不行了，擠得慌，特別是坐在中間的會非常難受，再有就是車燈不亮，晚上開車，車燈開不開沒效果，由於車身重量比較輕，如果上高速有點飄，駕駛起來還比較擔心會翻車。
還有就是噪音比較大，當然了這個級別的車咱也不要求了，底盤相對有點低，通過性差一些，因為我自己買的是低配的，所以在功能配置上沒有倒車影像功能比較遺憾，但是考慮到預算還是可以忍受的。整體來講還可以，最起碼還是大大地提高了我的生活質量，通勤上也確實便捷了很多。
各位車友對於這款車友什麼看法呢？也歡迎車主現身說法，給要買車的朋友一些建議，我是愛聊車的小仙女，關注我，跟您聊聊汽車那點事兒
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