鐵路是國民經濟和社會發展的重要基礎設施，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。今年年底，途徑阜陽的商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵開通運行，除了這兩條即將開通運營的高鐵，未來阜陽境內還將再規劃建設5條鐵路。
01
京九客專阜陽—黃岡—九江段
（已列入國務院批准的《中長期鐵路網規劃》，發改基礎〔2016〕1536號，目前未明確建設時間）；
02
淮北—阜陽城際鐵路
目前正處於可研報告編制階段，爭取今年底或明年初開工建設；
03
沿淮城際鐵路（阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安）阜南—蚌埠段
（《中原城市群皖北地區城際鐵路網規劃》待國務院批覆，預計2023—2030年建設）；
04
駐馬店—阜陽—蚌埠城際鐵路駐馬店—臨泉段
（《中原城市群皖北地區城際鐵路網規劃》待國務院批覆，預計2030—2050年建設）；
05
南陽—駐馬店—阜陽鐵路
（已列入國務院批准的《中原城市群發展規劃》，發改地區〔2016〕2817號，需要列入鐵路總公司建設計劃方可建設）
阜陽鐵路樞紐位於京九鐵路中部，現有京九（北京至九龍）、青阜（青龍山至阜陽）、漯阜（漯河至阜陽）、阜淮（阜陽至淮南）、阜六（阜陽至六安）共6個方向5條普速鐵路以及在建的商合杭（商丘至合肥至杭州）、鄭阜（鄭州至周口至阜陽）2條高速鐵路接入，鐵路運營里程約300公里。
阜陽樞紐市區範圍包括阜陽北站（編組站）、潁泉站（漯阜鐵路一般中間站）、阜陽站、潁南站、在建和即將投入運營的高鐵阜陽西站等，與相鄰的徐州、鄭州、合肥、武漢等樞紐構成輻射狀，是全國六大路網性樞紐之一，在全國鐵路網中具有重要地位。
今年年底，阜陽兩條高鐵開通
商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽亳州、阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里，設計時速為350公里。
鄭阜高鐵全長277公里，設計時速350公里/小時，設計運輸能力為每年5000萬人。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
今年年底，商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵開通時，阜陽可通過高鐵通達的主要城市有：商丘、鄭州、合肥，並通過上述城市通達西安、蘭州、石家莊、北京、徐州、南京、上海、杭州、寧波、溫州、福州、武漢、長沙、深圳 等。
商合杭、鄭阜高鐵即將開通，將實現阜陽市域全覆蓋，打通直達長三角和中原城市群的快速通道。在極大改善阜陽的交通條件、顯著提升阜陽區位優勢的同時，阜陽的後發優勢、人口優勢、交通優勢和政策優勢將更加凸顯。
高鐵、機場
鐵路、高速
未來
阜陽的交通將更加發達
人們出現將更方便
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