湯湯哥兒
看圖問答
答案已經很清晰了：手動擋汽車平順快速的換擋在2500轉上下，這是在非擁堵路段以比較流暢的加速感為基礎的換擋轉速區間。
手動擋汽車換擋是否平順不僅在於換擋轉速，換擋的速度也是非常重要的；因為換擋時需要踩下離合器，離合器的作用為斷開發動機與變速箱的連接（分離飛輪與離合片），斷開並且鬆開油門後發動機失去運行負荷會導致轉速快速回落。
而手動擋汽車升檔後齒輪比改變會造成發動機輸出扭矩不能有效放大，而決定發動機性能強弱的參數是功率，功率的計算方式為【扭矩×轉速÷9549】；那麼在升檔後車輛獲得扭矩表現，發動機的轉速又回落到很低，再次加油門加速時發動機輸出的功率（動力）則會比車輛滑行時的自然動力更低。
這時候發動機發動機的動力並不會直接為慣性滑行動力加力，狀態為發動機主動輸出的扭力與滑行動力對抗，因齒輪比的關係造成動力減法，車輛會明顯頓挫一次後在通過加油門實現輸出動力大於滑行動力；所以手動擋換擋換的慢則會出現因轉速回落導致的頓挫，如果換擋不夠嫻熟則可以將換擋轉速控制在2500轉左右或以上，如換擋速度足夠快則可以在2000~2500轉之間即可，加速是可以非常平順的。
自動擋汽車升檔無需操心，因為TCU變速箱電腦會更具各個傳感器採集的數據自動判斷升檔的轉速，其中節氣門（油門）的深度對換擋轉速影響最大；其狀態為緩緩踩油門自動變速箱換擋則會如首圖所示一樣，以高效快速的狀態從1擋逐漸升到最高前進擋；如短時間加大油門轉速則會與踩踏板的深度比例相當提高換擋轉速，瞬間把油門踩到底換擋轉速則會非常的高，甚至能拉到轉速紅線區才會換擋，這種狀態可理解為節奏踏板，踏板行程與換擋轉速高低是有直接關係的。
重點
手動擋汽車的換擋儘量不要看轉速錶，因為換擋時看錶會分神，對於新手司機而言很容易造成意外；最科學的辦法是在用車過程中學會聽聲音，學習階段可以在車輛與行人極少的路段看儀表盤轉速換擋，在換擋之前注意聽發動機的聲音強度，久而久之記住這一聲音後換擋則不會再看了；預計換擋直接踩油門到聲音與理想換擋轉速重合，之後換擋則會行雲流水了。
駕駛手動擋汽車最終的體驗會和走路一樣自然，學習階段不用操之過急，駕駛感受只一點點積累的；對於預計購車的人們有一點建議，買車直接上自動擋汽車，因為手動擋汽車多為小排量自吸動力性能很差，匹配手動擋也不會有所謂的操控樂趣，除了累一些沒有其他意義。
天和Auto
現在轎車🚗多半都是自動擋了，掛上D擋，頂住油門跑就行了，變速器會根據車速、轉速進行加減檔。這就是科技改變生活，讓生活變得更輕鬆！
喜歡開手動擋的也有很多人，這個對技術就會要求多一些。行車中對車速的判斷要充分。在路況允許和保證行車安全的情況下，一腳油門下去，只要車速起來了就可以加一個擋了。升擋過程中（也就是車輛在提速時），眼睛一定要觀察車輛前後，注意行車安全。所以頭腦中必須對車速判斷要有數。沒有必要像是在駕校教的，非要把轉速踩到3000轉再升擋。因為這樣一個是費油，再就是新手起步時提速過高過快，不安全，很難有效的把控車輛。轎車一檔起步時，一般都是車輛跑出十五到二十米的距離就能加二檔了。這個距離只是個概念。一般這個距離也容易判斷速度。很多老師傅教新手時嘴裡總說，一檔起步，車子一動就加二檔。說的就是上述概念。很多教條性的東西都是應付考試的。實際運用過程中根本不適用。所以行車中加減檔，完全取決於車速。駕駛員就要對車速十分清楚。能領悟到清楚的判斷車速的駕駛員，駕駛技術一定不會差。新手需要一個領悟的過程！補充一點就是行車中，只需要時不時的瞟一眼儀表盤就行，（主要是看看有沒有機械異常）。不要總是盯著儀表看，或者總是看排擋杆掛幾檔。這樣是十分危險的！！！車子從起步開始，所有注意力必須集中在車輛的外面，觀察一下車輛左右車距。然後注意前方路況。希望能給你在安全行車中提供一點經驗。
瀾海孤舟z
1、新手需要觀察轉速錶、時速表換擋；老手則主要靠感覺換擋（如聲音等），感覺是經過長期的積累才形成的。2、一般而言，根據時速表換擋對新手來說比較實際。10公里每小時1擋，20公里每小時2擋，30公里每小時3擋，40公里每小時4擋，50公里包括以上每小時用5擋。3、如果根據轉速換擋，一般而言2000-2500轉換擋，以2000轉移上健康轉速行車。4、注意：換擋的原則是：速度決定擋位。到什麼速度刮什麼擋位。切記：加擋先加速，減擋先減速。比如你原先5擋，轉彎時踩剎車，汽車降速，這時擋位也要根據速度相應降低。減擋不必逐級減擋，根據情況和車速合理選擇。
