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比如10月25日
從北京飛往巴黎的
法航AF125航班
在起飛後突然緊急返航
（航旅縱橫APP截圖）
據瞭解，涉事航班機型是波音777-300ER客機，原計劃於10月25日9時34分從北京首都國際機場起飛，飛行13小時後抵達法國巴黎戴高樂機場，飛行里程總計8185公里。
（涉事航班同款機型，圖片來源：民航資源網）
結果，AF125航班起飛後掛出7700代碼。隨後空中盤旋放油，於12時04分返航北京。據法航消息，這架航班起飛後是因為火警警報返航，降落後該趟航班所有旅客下飛機。
（波音777-300ER客機駕駛艙，圖片來源：民航資源網）
什麼是7700代碼？
7700代碼是民航的緊急代碼，表示遇到緊急狀況，比如機械故障或有機上人員突發疾病等，但並非一定表示飛機處於非常危險的狀況。
飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會將應答代號設置為特殊代碼。
這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統中以紅色標識區分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。這樣，飛行員無需通過無線電或者其他手段呼叫地面。如果坊友們前陣子看過電影《中國機長》的話，應該就對這個代碼不陌生了。2018年5月14日，川航3U8633航班在執飛後不久，因為駕駛艙副駕駛員面前的風擋玻璃掉落，就曾掛出7700代碼。機組人員處置得當，上演了一場“史詩級的迫降”。
然而發生故障的波音777飛機
不止一架
不到一週前
泰國航空公司一架波音777客機
在起飛前突然傳出巨大爆炸聲
據英國《鏡報》報道，這架客機原定於當地時間20日凌晨1點05，從曼谷的素萬那普國際機場起飛飛往瑞士，機上當時載有339名乘客。但就在從跑道起飛的一瞬間，飛機傳出了巨大的爆炸聲。
（機上乘客在曼谷素萬那普機場滯留。圖源：《鏡報》）
事發後機長立即讓飛機調頭，返回航站樓。經過檢查，機場人員發現爆炸聲是從飛機發動機傳出的。從一位機上乘客發出的照片看，發動機外殼上有一條明顯的大裂縫，還有多個部分缺損。驚恐的乘客們紛紛表示“爆炸就那一秒鐘發生了”，“當時傳出轟隆隆的聲音”。
（飛機發動機外殼上有一條明顯的大裂縫。圖源：《鏡報》）
泰國航空公司當天為乘客們提供了住宿，並將航班改至下午1點起飛。並在其發佈的聲明中表示，這架有問題的波音777客機已停飛並對其進行修理。改期的航班於也在當天晚上7點45分抵達瑞士蘇黎世機場。
（涉事航班同款機型，圖片來源：民航資源網）
然而這還沒完
除了777機型
接連發生兩次機械故障之外
近日，波音737NG系列
也被曝有質量問題
據韓國媒體24日援引韓國國土交通部和航空業界消息：
本月初起，韓國國土部已檢測的42架次波音737NG客機中，
大韓航空5架、JIN Air 3架、濟州航空1架，均發現了裂縫。發現裂縫的部位是在連接客艙與機翼的部分，這將直接影響飛行安全。通過工業內窺鏡精密檢測，已確認存在裂縫。上述航空公司立即停飛了問題航班。飛機修理需要兩個月以上。問題是還有百餘航班正在檢測，預計有裂縫的客機還會增加。此外大韓航空公司的發言人表示，目前大韓航空共擁有18架波音737NG客機，被停飛的5架客機將由其他短程飛機取代。
（大韓航空波音737NG客機，圖片來源：民航資源網）
737NG是第三代737系列客機，早於737MAX系列（第四代737系列客機），1997年推出。目前全球約有7000架737NG飛機，其中737-800型飛機有大約5000架，佔了大多數。
此前，美國聯邦航空局(FAA)在波音737NG系列飛機的機體上發現了裂痕，併發布了要求緊急檢查的“減航性——也就是安全飛行性能改善指示”。隨後，韓國國土交通部下令要求對飛機進行檢查。
接二連三發生質量問題
網友們對波音的飛機
表示深深的擔憂
也有網友表示
再這樣下去
波音恐怕要涼涼了
面對波音的不爭氣
不少網友認為
國產大飛機的機會來了
消息來源｜央視新聞、北京日報、海外網 、中央廣電總檯中國之聲
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