不久前的日本天皇即位禮上，韓國總理李洛淵的到訪引發對日韓貿易爭端的新一輪猜測。而在24日與日本首相安倍晉三的會面中，李洛淵轉交了韓國總統文在寅親筆信。信中提及，韓日應早日緩和緊張關係。
韓國近來為平息貿易摩擦的奔走，喚起了一個老話題：近年來醜聞不斷的日本製造業，是不是被低估了？在一些分析人士看來，日本之所以敢於對韓國亮劍，是因為在半導體產業上的雄厚實力。
更深層的問題是：今天，我們究竟應該怎樣看待“日本製造”？如果能看到鏡子的兩面，那就不會只看到優勢，或者只看到問題。也許更理性的，是平視——既不高看，也不小覷。
並非“武功全廢”
日韓貿易摩擦中日本的“先發制人”讓日本媒體一度很“自豪”。而若非日本政府出招“鎖喉”韓國，很少有人注意到，在韓國企業稱霸半導體市場多年的光鮮背後，日本企業卻是韓國最重要的原材料供應商。於是，最近日韓間的交鋒，讓有一種觀點反覆被提及：日本一直在“隱藏”經濟實力和科技創新力，已在科技產業佔據產業鏈優勢……言下之意是，是日本在“下一盤很大的棋”。事情真的是這樣嗎？
日本半導體產業的確不乏悶聲發大財的“隱形冠軍”企業。1926年創立的信越化學工業株式會社就是其中重要的一家：憑氮肥起家，發家於有機硅，擅長研究和製造基礎材料，默默無聞卻擅長滿足市場的需要，直至在行業內部壟斷著至關重要的原材料市場。時至今日，已是全球最大的硅晶圓供應商和有機硅產品製造商。信越化學能夠製造出具有99．999999999％的純度與均勻的結晶構造的單晶硅，在世界處於領先水平。
信越化學不是個例。《日本經濟新聞》文章分析認為，雖然在家電、智能手機等 “下游產品”領域，日本製造企業逐漸淡出人們的視線，但在產品製造過程中對提高生產效率或產品性能等起到關鍵作用，甚至不可或缺的化工及電子材料、零部件、精密設備及儀器等“上游產品”領域，日本企業仍維持著強勁的實力。
2018年的調查顯示，日本企業在全部74個對象品類的11個品類上位居市場份額首位。這些品類中有像數碼相機、複合機、摩托車等日本製造業的傳統強項，還有CMOS（互補金屬氧化物半導體）圖像傳感器、偏光板、手機用鋰電池等領域。後者很多用於智能手機的零部件。索尼等日本企業向智能手機廠商廣泛供應通信、觸摸屏和攝像頭等關鍵零部件。日本一家調查公司拆解了蘋果iPhone XS Max，結果發現採用的日本零部件（按金額計算）達到13.5%。
此外，根據日媒報道，日本東麗、帝人和三菱化學3家日企掌握著飛機制造材料領域近一半的全球市場份額。
“在很多不起眼，但至關重要的領域也遍佈著日本製造的身影。” 《日本經濟新聞》指出，這樣的例子還包括在精密小型馬達方面佔全球8成份額的日本電產、在軸承方面合計擁有全球近4成份額的日本精工，還有像生產可以應用於小型人工衛星等的“精密陀螺”的小型企業由紀精密公司。
值得關注的是，日本經濟產業省指定了十幾項特定製造業基礎技術，全部掌握在中小企業手上。日媒對此有一個表述，叫做——小而美。
如果從歷史的維度來看待這個問題，日本製造業發展在先。根據報道，以半導體為例，20世紀90年代前不僅佔據產業鏈的上游，在全產業鏈上都是執牛耳者。1990年，日本半導體企業在全球前10家中佔據了6家，達到鼎盛時期。另一方面，本世紀以來，日本半導體產業在美國打壓下和國際競爭中衰落了，世界前十中已難覓日本企業身影，也是事實。
從此次日韓貿易摩擦應該看到，日本製造有著數十年的積澱，並非“武功全廢”。日本企業被迫調整了產業發展方向，在原材料、生產裝備等產業鏈的上游和周邊發揮比較優勢，有的細分領域份額可能不降反升。
但這是產業遷移的正常現象，有分析人士指出，以此簡單推論日本經濟實力和科技創新力被嚴重低估，有一葉障目之嫌。
日本式困境真實存在
另一方面，儘管日本製造今天依然在一些細分領域保持著競爭力，但屢屢爆出的質量和管理等問題難以避免地給外界帶來一個印象：製造大國的光環正在褪色。自上世紀80年代後期起，按照日本一橋大學學者鷲田祐一的說法，日本製造業在軟件、集成電路、互聯網和移動網絡的國際標準競爭中黯然“四連敗”。
“日本製造”曾經是日本創新能力的集中體現，是什麼阻礙了這個昔日創新大國在新時代的前進步伐？
技術進步帶來的時代因素客觀存在。比如，日本原先處於領先地位的數碼相機、複印機等很多領域已逐漸走向夕陽產業。
在更大的意義上，日本製造業的困境，在“創新網絡”組織專務理事西口尚宏看來，是因為 “單純埋頭苦幹這樣的時代已經終結”。創新不僅僅是日本人所理解的傳統意義上的技術革新，更是全球化競爭中對新市場價值的創造。“日本企業對創新的理解沒有與時俱進，僅僅停留在‘技術起點’，而非‘價值起點’。”
具體來說，京都大學教授湯之上隆曾在《失去的製造業：日本製造業的敗北》一書中指出一些“原因”：比如，過度依賴匠人精神與手工藝者的技藝、而忽視了產品的標準化與通用化；嚴重缺乏低成本量產能力；過於苛求於性能與指標的極致，忽視市場實際需求水平。
一個典型的例子是，日本目前仍是智能手機產業鏈的隱性實力派。比如，蘋果、三星等各大手機產商的核心零部件仍依賴日本企業供給。但從大局看，由於缺乏對用戶需要的把握，沒有從“價值起點”把握創新的方向，日本沒能將技術上的優勢轉化成受消費者和市場歡迎的產品。
這種不接地氣的創新也與愈演愈烈的產業空洞化有關。上世紀八十年代後，為降低成本，許多日本企業紛紛將生產基地遷往海外，但設計和研發中心仍留在日本本土，造成技術開發與市場開拓存在錯位。因此，業界常用“加拉帕戈斯群島綜合徵”來評價“日本式創新”所存在的“孤島”問題。加拉帕戈斯群島是太平洋上一個相對孤立的群島。在那裡,生物獨自完成進化。鷲田祐一將日式創新稱為“用戶不在現場的創新”。而一旦遠離了市場，企業的經營前景可想而知。
此外，等級森嚴、效率低下、溝通融合缺乏等日本大企業普遍存在的“大企業病”也是不少日本製造業企業長期受人詬病的問題。
上世紀六七十年代，日本曾湧現出以松下幸之助為代表的傑出日本企業家。今天，日本企業家的國際影響力則大不如前。鷲田祐一認為，創新的問題歸根結底是人的問題。調查顯示，日本年輕人出國留學、創業的願望遠低於其他國家的同齡人。
松下幸之助是日本著名跨國公司“松下電器”的創始人，被人稱為“經營之神”。
不過，近年來，一股創業的潮流也在這個暮氣沉沉的國度悄然流行。然而，將創新真正轉化為成果，依然征途遙遙。“世界創新實驗室”負責人伊佐山元認為， 日本文化對失敗者欠缺寬容，使得個體創業者面臨更大的沉沒成本。
摸索中的轉型之路
按照日本媒體的說法，哪怕是擁有“王牌”材料和零部件，日本製造業也不可能永遠“穩坐泰山”。在一些新興領域，日本面臨著來自世界其他國家的競爭壓力。
日本企業已經在摸索轉型道路。
一些日本製造業企業深耕傳統優勢領域，在看似“不起眼”的領域精益求精。不必全面開花，但求一枝獨秀，它們認為，這或許能帶來更多機會。
瞄準多元化發展是另一種普遍思路，不把雞蛋放在一個籃子裡。比如，日本最大汽車廠商豐田正在從汽車製造商向“移動出行服務”提供商轉變。而松下早在2012年就將旗下的白色家電業務拋售。除了一小部分家電業務，松下佔主體的業務形態是：環境解決方案、汽車、消費電子等。
還有不少日本製造業巨頭選擇與特定領域的“領頭羊”合作，優勢互補，進一步參與全球研發。
比如， 日產汽車公司數月前宣佈，將其全球八大設計中心之一的日產中國設計中心遷至上海。據悉，上海聚集了近100家汽車設計企業。日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩在接受媒體採訪時表示，上海的文化多樣性吸引了來自世界各地的創新人才。目前日產設計中心大約有30名設計師，到2020年計劃增至80名，將參與到英菲尼迪、日產汽車全球品牌車型的設計工作當中。
再如，索尼正在與中國企業合作開發CMOS圖像傳感器。根據日本貿易振興機構2016年的調查，日資企業在中國已擁有84家研發基地，高於美國和歐洲國家。
根據東京大學社會科學研究所副教授伊藤亞聖的觀察，中國企業也選擇光學等日本技術實力強大的領域，在日本國內設基地開展研發工作，這種跨越國境的研發活動已不再是單向。《日本經濟新聞》最新報道指出，採用來自中國等亞洲國家的最新技術正在日本形成一種趨勢。
對於日本製造業來說，它們有經驗也有教訓，轉型勢在必行。不過，最具挑戰的也許是眼光和氣魄：當時代大潮湧動的時候，是不是能夠看準產業發展的方向，邁出創新步伐。
（圖片來自東方IC)
深海區工作室 吳宇楨
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