全媒體記者何雨洋
10月23日，恩施市公安局交警大隊發佈了《關於施州大道和潤城周邊道路交通組織的通告》，通告中對施州大橋東岸片區環島轉盤的交通組織進行了說明。但是，仍然有不少讀者向本報反映沒有弄懂該區域的交通流向。
10月24日，記者和恩施市公安局交警大隊秩序管理中隊長向峰一起來到該處，他現場解讀了該區域的交通組織情況。
多條道路通行情況發生變化
“這裡變化最大的就是紅江橋和鳳天路的通行情況。”當天下午4點，在該環島轉盤，向峰向記者介紹。
他說，紅江橋通行方式改變為自紅江橋轉盤往和潤城方向單向通行，由原來的進城方向改變為出城方向。由環島轉盤通向鳳凰城的鳳天路則由原來的單向通行改為雙向通行。
從鳳天路進入環島的車輛，可沿環島往施州大道黃泥壩方向和施州大橋兩個方向通行；從施州大道黃泥壩方向進入環島的車輛可以經環島往施州大橋、鳳天路兩個方向通行；從施州大橋方向進入環島車輛，可以往鳳天路、施州大道黃泥壩方向和施州大橋3個方向通行；從沿江路進入環島的車輛可往鳳天路、施州大道黃泥壩方向、施州大橋3個方向通行。
向峰特別強調，環島內所有車輛想要通往沿江路需要往施州大道黃泥壩方向通行，到達恩施市市場監督管理局調頭，然後到消防大隊邊上的沿江便道駛入沿江路；同時，紅江橋僅限小車通行（限高2.5米），紅江橋的車輛也禁止直接調頭進入施州大橋，需進入環島繞島一圈後方可進入施州大橋。
對於大家關心的學院路鳳凰城至黃泥壩路口路段，向峰介紹，目前仍然保持單向通行不變，當學院路中藥材研究所至金山大道的連接線擴寬工程建設好以後，學院路鳳凰城至黃泥壩路口路段將會恢復雙向通行。
四組信號燈控制環島車流量
當天，恩施晚報記者在現場觀察發現，雖然施州大橋東岸片區環島轉盤還沒有正式完工投入使用，但是這裡車輛川流不息。
由於該區域車流密度較大，從施州大道、鳳天路、沿江路、紅江橋方向的大量車輛都集中匯聚於該環島轉盤進行轉換，且交織衝突點多，極易發生交通事故。
該如何有效控制環島交通流量，保證該區域交通安全、通暢呢？“在環島內有4組交通信號燈，對駛入環島的車流進行控制，保證環島內順暢通行。”向峰說。
他介紹，為減少因交通事故造成的人為擁堵，提升市民出行安全，保證南北交通暢通，該環島採取信號控制進行管理，有效剝離交通衝突點，合理規劃交通流向，規範行車秩序，減少交通事故發生幾率，提升通行效率。
在向峰的帶領下，恩施晚報記者到達這4組信號燈的位置，發現這4組信號燈分別設置在幾個路口和環島中間，分別控制紅江橋、施州大橋、沿江路和鳳天路等4個方向通向環島的車輛，將避免環島內各個方向的車輛擁堵。
向峰特別提醒廣大駕駛員，從10月30日開始，過往車輛一定要按照新的交通標誌、標線、信號燈及現場執勤民警的指揮通行。
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