輕鋼別墅在民間
湖南一線城市長株潭，二線城市衡嶽常張。全國最具活力的城市株洲，全省經濟最發達的城市株洲，全省央企最多的城市株洲，中南地區最大的服裝批發市場株洲，京廣線交通樞杻中心株洲。拿常德和株洲比，等於拿郴州和廣州比嗎？國家一級企業株洲冶煉廠，電力機車廠，硬質合金廠，橋樑廠，南方航空動力公司，中國南車，株化集團！
秋雲漫月
我是長沙人，上世紀八十年代在株洲讀的中專，大專！並在株洲工作十多年，現在岳陽做生意！
株洲在上世紀是很輝煌的，萬人企業有株冶，三三廠，田心機車廠，株洲硬質合金廠，三千至五千人左右的企業有株化，株玻，株氮，株鋼，株車，株選礦，株洗煤，株電廠等等，一個個都是響噹噹的企！
進入本世紀來株洲市調整產業結構，清水塘許多企業關停並轉，如亞洲第一的冶煉廠株治搬去了衡陽！株洲的發展節奏慢了下來！目前gdp產值以一八年為例為二千六百多億！而同期岳陽為三千四百億！
上市公司，株洲十幾家，岳陽十幾家。兩市不分上下！
城區面積，株洲大於岳陽不少！株洲含淥口五區一百四十七平方公里，岳陽三區一百平方公里！
交通區位優勢方面，岳陽略強一些，這點老株洲人可能有想法不認同，這很正常，株洲的交通優勢在高鐵時代之前，不得不承認現在落伍了！高鐵，動車北南方向株嶽一樣，高速公路北南方向岳陽強於株洲，京廣複線從岳陽長沙湘潭衡陽走，沒經過株洲！東西方向，高鐵株洲沒有(以後也難有因距長沙南站太近)，岳陽只是暫時沒有，計劃中有九嶽常，動車株洲強於岳陽，岳陽的蒙華鐵路無法與滬昆鐵路動車比，高速公路不分上下，株洲有滬昆，岳陽有杭瑞！航運，岳陽強於株洲，岳陽港口是湖南唯一的出海口，航空，岳陽有三荷機場，株洲沒有，但株洲至黃花機場只有四十分鐘的路程，很近！
文教衛方面，都是一本大學一所，三甲醫院應該是各三所
城市定位方面，岳陽強於株洲，岳陽是經國務院批准的湖南未來三個大城市之一！另兩個是長沙，衡陽！當然發展還是靠自己，國家不會拿出錢來給你用！最多給點優惠政策！株洲的城市定位是動力谷，科技新城！
綜合比較，除了gdp外，株洲與岳陽難分上下，甚至略強一些！改為相互學習比較好！
岳陽如果達到本五年計劃目標，gdp七千億，才會與其它城市拉開距離！
用戶有二說一
株洲和長沙同時是在一塊肥沃的土地上成長，地理位值得天獨厚，相對於岳陽常德佔優，長沙是省會更不用說，只是長沙燈太大，株洲處於燈下黑，大樹底下不長草，加上株洲調整期關停了相當一部分企業，但是株洲有後發優勢，高鐵十字架改在長沙對株洲有影響，但南北高鐵株洲有，本人認為株洲不能想長沙托起你，不現實，株洲應依照原有工業優勢，亞洲最大的中車電力機車知軌機車新能源電動公交車生產基地，亞洲最大的輕型飛機無線直升機和燃氣機生產基地，亞洲最大有色冶煉基地，，亞洲最大的硬質合金生產基地，亞洲最大內燃機火花塞和變速箱研發生產基地，亞洲大的陶瓷研發生產基地，確定了株洲絕無盡有地位，要緊密協作依託一帶一路衝出亞洲走問藍海，商貿流通優勢，依託良好市區交通優勢培育市區購物流通圈株洲的工商執照數量湖南第二位證明株洲是最佳商業工業城市(雙子星城市)，要著力培值生產要素，在市區建立大商貿流通區，在河西高鐵站建次商貿流區，工業應在河西南部，淥口區南部各建一個大工業區，為什麼呢，因為有高鐵高速公路和大環線路，交通便利，修通大環線到醴陵四縣，帶動南部，武廣高鐵沿線站點都在建武廣新城要看準這個商機前景並依託他。
賀小明11
你不覺得這話題很搞笑
用戶9279524649417
說實話！看到這個問題，我猶豫了一下，考慮好要不要回答？
株洲除了自然環境方面無法和常德，岳陽比，好像其他方面株洲基本上都是超過這兩個城市的啊？
經濟方面:株洲工業產值理論上是遠遠超過常德的，同樣是超過岳陽的！
交通方面:客流與物流方面遠遠優於常德，岳陽。
……【省略n字】作為一個株洲人就不自說自話了！大家評論。
總感覺這個問題存在一些矛盾之處，應該提問者不瞭解這三個城市基本情況！
瀟湘大地之無名
要換腦，一味的發展，工業，豈不知作為老工業基地的職業人群，正因為，搬遷後，沒有得到合理的新職業技能的調整，找不到安身立命的基礎工作，再作為，其它服務行業的替補人員，也荒廢了，一二十年的職業技術。消費品企業，除了，唐人神，千金，拿不出貌視可以走出湖南的商業消費品。曾去過瀏陽一開發區，年銷售過五億的嬰童紙尿褲企業，類似一大把。如何用好，目前株洲的產業工人，職業技能再造，除開那幾家央企（中車，北汽，航空），如何培養一批行業類消費品生產工業企業，好招工，好孵化，好配套。打造中南地區頗具規模的行業產品展覽會，幫助在株的企業，打響招牌，推廣出省，搭巢引鳳，就無需花大力氣，兩岸三地的招商了。有了產業工人，扶助幾個產業，有了源源不斷的歲入，少搞點地產，市場消費價格降低點，自然水到渠成。
一步慢步步慢
我是株洲的，不曉得爭這個有麼子意義？面子麼？往大了說大家都是湖南人，再大點都是中國人，看不起湖南的省有蠻多吧？看不慣中國的也不少吧？往小了講你覺得是醴陵好還是攸縣好？是荷塘區好還是蘆淞區好？估計也有人能撕起來，這種地域爭論，參與的時候就已經輸了，說的冠冕堂皇一點，大家努力發展，給湖南乃至中國爭面子不好麼？往現實了說，吾心安處是吾鄉，株洲再怎麼在省內也比不過長沙吧？可我在長沙待著就是冒得株洲熨帖，那麼我有必要去爭論株洲比不比得過什麼衡陽常德岳陽麼？根據衡量的標準不同，排名自然會有差異，綜合排名一下，估計也會有個客觀的順序，但我不在乎。
浪跡國關
要麼你不是岳陽人，要麼你離開岳陽很久了！首先常德即將超越岳陽成為湖南GDP第二，你太看得起嶽化和長煉了，嶽化是強弩之末，完全在吃政策，岳陽政府不能眼睜睜看著它誇，現在又把己內酰胺和洞氮搬到嶽化去，就是想拉動一下，長煉比嶽化強，常德捲菸廠去年近400億的稅，長煉和嶽化加起來多少？華能是火電，第一個內陸核電在益陽桃江。3517/6096/洞氮/嶽紡現在還強勢？沃爾瑪和步步高就算了，沃爾瑪錢都被老外賺了，株洲的超市不比岳陽差。岳陽有洞庭湖是天然優勢，岳陽的臨港碼頭很強勢、還有和天津港同規模的整車進口碼頭。你問株洲有啥，株洲有南車，現在是中車，覺得株洲搞不贏岳陽的問題在於離長沙太近了，長沙把附近的資源都吸收走了，益陽、湘潭、株洲都是。岳陽的第二即將讓給常德！
奔跑的WU花肉
株洲在上世紀是全國八大工業城市之一，改革開放以後創建了三大動力谷，保留了原工業廠礦的發展勢頭，要追上省內其它幾個城市的發展，需解決一個關鍵的交通問題，那就是拉通一條從醴陵東站至株洲西站到湘潭北站的高鐵線，要想富多修路，不說恢復株洲鐵路交通的輝煌，至少要為株洲發展提供便利。正因為高鐵沒給株洲帶來便利，株洲的鐵路交通成了阻礙株洲發展的瓶頸。試看全國，凡是有高鐵特別是高鐵樞紐的城市，科，工，商，旅，都在飛速發展。株洲如果有一條東西貫通的高鐵，趕超省內其他幾個城市發展，應該是沒問題的。
董工560
株洲，中部地區非省會最強地級市！
長株潭城市群重要的一極，新中國成立初期國家重點建設的十個工業城市之一。
看一個城市，不能唯gdp論。株洲市所轄的炎陵，茶陵，攸縣等基礎較差，如果單純比較城市，株洲無疑是湖南第二城。
順便說一下湘潭，湘潭是湖南最小的地級市，僅轄二區一縣二縣級市，但湘潭的排位也不低，人均gdp更是湖南第二。
所以不要老是比來比去，抱團取暖，共同發展，才是上策。
