一個人的芬芳
根據你描述的現象顯示發動機故障燈亮，排氣管有一層黑煙。是不是積碳多，還需要進一步查明原因，如果積炭清除後，故障燈一般會熄滅。但有的車需要電腦清除故障碼，所以有可能即使清除了積炭，但故障燈不一定熄滅。還有一種情況，故障燈亮可能是其它原因，因此，如果故障燈不能熄滅應去修理廠檢查。
下面說一下積炭形成的原因：形成積炭主要是混合氣過濃，燃燒不完全影起的。首先，發動機長期低速運轉，節氣門長期在打開很少的狀態下工作。
其次，車輛長期在工地等場地工作，導致空濾堵塞，發動機空氣進氣量少，燃油過多，導致混合氣過濃。
第三，火花塞及其電路系統工作不良，導致混合器在氣缸燃燒不完全。
第四，燃油不達標，雜質太多，產生爆震，燃燒不充分。
第五，發動機缸套，活塞，環，氣門磨損過多，缸壓降低，燃燒不完全。
第六，噴油器工作狀況不良，霧化不均，呈滴油狀進入氣缸，燃燒不充分。
等等以上原因都會造成積炭過多。由於積炭過多可能造成以下後果。
第一，冷啟動困難，特別是冬天尤為明顯。
第二，怠速不穩，發抖。
第三，加油發抖，並且提速較慢。
第四，油耗增加。
第五，排氣管容易出現堵塞，並且尾氣油味較重，嚴重的可能至三元催化裝置堵塞。
其實，排除以上原因也不復雜。經常檢查空濾;偶然跑跑高速，也可以原地空檔讓發動機高速運轉3一5分鐘;保養時檢查火花塞的工況;也可以清洗節氣門;按時更換機油;可在燃油裡添加清洗劑:如果發動機內部間隙過大，那只有折發動機修理了。
每臺車的情況都不盡相同，要爭對每臺車的個案來量身制定修理的辦法，當然，這些問題是我們自己解決不了的，最好找修理人員解決一下。
自然32147186
根據你的描述，發動機積碳有一定的因素，不過發動機故障燈亮了，所牽扯的東西很多，最好還是先去店裡檢查。
比如；燃油不達標、造成噴油嘴堵塞，火花塞陳舊，電瓶虧電，以至高壓線老化使火花塞缺火、造成發動機缺缸工作，節氣門進氣道灰塵過多，氧傳感器損壞，三元催化不正常，汽油泵油壓過低（正常測油壓3.5～4範圍）這些都會引起發動機故障燈亮，所以還是去店裡測一下行車電腦的數據流，是哪個部分有問題。最後再清理積碳問題。
清除發動機積碳最好的方法就是~2擋5000轉行駛20分鐘左右（必須保證用的全合成機油），由於發動機高轉數高噴油量高溫高熱，此時氣缸頂端以及噴油嘴附近長時期形成的積碳固化物就會被燒紅燒化，能夠達到清理發動機積碳以及噴油嘴積碳問題。~（這個方法是生產汽車廠商的技術人員說的），不過我覺得5000轉有點高了，害怕出問題，發動機受不了，所以我通常都是3擋4000轉100公里的速度，也是很管用的。
回過頭再說一下怎麼減少積碳；
1.一定要用正確標號的汽油，高標號汽油反而會增加積碳，因為高標號汽油抗爆性強，燃燒時間長，對低壓縮比的發動機來說就會造成燃油的燒不乾淨。
2.避免冬季長時間怠速熱車，發動機好比人的大腿和胯骨，變速箱好比人的小腿和腳足，輪胎好比鞋子。原地怠速熱車相當於只是活動人的大腿，而變速箱和輪胎並沒有預熱，所以長時間怠速熱車沒有用。而且熱車時的汽油味特別大，也是發動機燃燒不充分的表現。（特別冷的天熱車30～60秒足夠了）
3.長時期市區擁堵行駛會增加積碳，而且對電瓶的充電效果也不好。最好時不時的採用抵擋高轉數行駛，自動擋可用手動模式。
4.定期更換機油，機濾，以及空氣濾。這樣可以濾掉很多空氣裡的雜質吸到發動機，保持發動機內部的清潔性。如果平時跑長途多，那麼必須用全合成油，如果市區多，高品質的礦物油也可以（SN級別的）。機油的更換不止要看公里數，也要有時間參照，以礦物油來說吧；一般礦物油是5000公里一換，如果平時跑的多，兩三個月就跑5000公里，那麼因為機油使用的時間短，跑到7000公里再換也沒問題，如果平時用車少，經常短途，那麼即使你跑了一年都不到5000公里，那麼也該把油換掉了，因為油品過性了。
養車是門學問，不一定誰說的都是對的，得自己仔細琢磨推敲一下，哪個更科學合理，要不然眾說紛紜的，你也不知道該聽誰的。
我是國產車，瑞虎5，三年半了無任何毛病，去店裡只是做保養，沒修過，所以很多時候不是車不好，而在於使用者……
顯核
發動機積碳如何快速清理，這個建議進行全面的檢查清洗。
1車上故障燈亮，應該先用電腦檢查一下故障碼，看具體是那一塊的故障，混合氣濃啊，還是燃油修正到極限啊等等。
2先說進氣系統吧，一般包括進氣壓力傳感器，節氣門，進氣門。節氣門髒汙，進氣門髒還有漏氣都會影響進氣量，進氣少了但是進氣壓力傳感器計算的不少，噴油量不少就會造成混合氣濃。燃燒不充分就更容易產生積碳。
還有一個系統容易疏忽就是廢氣在循環系統。廢氣閥壞了就會有很多廢氣進入氣缸，造成混合氣濃。
碳罐電磁閥也是同樣的道理。
3排氣系統，包括排氣門，氧傳感器，三元催化。氧傳感器中毒，失效。會影響燃油修正。比如說本來就是油多了，應該修正少噴油。但是氧傳感器失效了，就不能修正了。結果就是越來越嚴重。
4點火系統，包括火花塞，點火線圈。火花塞間隙大點火能量弱，混合氣不能充分燃燒就會產生積碳。點火線圈壞了不能正常讓火花塞點火。
5油路，噴油嘴，汽濾，油泵。噴油嘴容易堵塞。霧化不良。汽濾堵塞會造成油壓不夠。
基本就這些，具體的太發動機狀態，就是看數據流，有問題的及時修理就行。
大寶養車
拉高速
經常跑高速的車積碳相對少些，因為跑高速可以沖刷積碳，把一部分積碳從排氣管衝出，對積碳的形成有一定的抑制作用。
吊瓶機器清洗
這種清洗是現在最普遍的清洗方法，很多4S或修理店都使用這種方法清洗。優點是簡單方便，易操作。能清洗進氣系統的整個通道，缺點是清洗的不是很徹底。費用大。
拆解清洗
像節氣門，噴油嘴機洗清洗不徹底故障依然存在的，可以拆解進行清洗，但燃燒室拆解清洗很麻煩的，不建議這樣清洗。拆解清洗的優點，清洗徹底，乾淨。缺點拆洗會對發動機的密閉性多少有點影響，噴油嘴裝不好還有可能造成漏油。只能清洗一個地方，不能清洗整個通道。 
燃油系統清洗劑
這種清洗是往燃油裡添加清洗劑，簡單方便。但目前燃油添加劑質量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。
以上是個人總結的幾種積碳清洗方法，比較合適的還是吊瓶清洗，再加上跑跑高速，積碳問題基本能解決。如有不同看法了留言評論，共同探討。
aa山高路遠aa
按題主描述的情況，還是先查一下排氣管的氧傳感器吧，看看是不是髒了或中毒了，再查查火花塞和噴油嘴，看看是不是積碳堵了！![]()
我們通常說的發動機積碳，是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦狀物質。多見於汽缸、活塞、氣門頂部和進氣管內。通常可以通過拆解進氣管或內窺鏡來檢查。
說到快速清除積碳的方法還是比較多的，但各有利弊。
清洗節氣門。這個比較簡單方便，拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗後，用棉布擦乾後安裝即可。需注意的是有些車型斷電拆卸後，需要進行節氣們數據重新匹配。如果是高檔點的車，還是別自己搗鼓，請專業人員清洗吧。
- 加燃油添加劑。定期在加油前加入燃油添加劑，可以清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。一般渦輪增壓車都有這項要求，應該能起到點預防作用吧。
- 打吊瓶清理。主是將清潔劑加在專用儲液罐裡，通過進氣系統吸入進氣道路，然後產生化學反應，清進氣道、進氣歧管和燃料室等內部的積碳。一般週期在60000公里左右，清洗下來的部分積碳容易堵塞三元催化器，並且費用頗高，不宜清洗次數過多。
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- 清洗劑清理。用專用設備清洗劑注入燃燒室和積碳發生化學反應，再將廢液抽出。 這種方法容易會對燃燒室、橡膠供油管路造成一定的腐蝕。並且如果抽不乾淨，廢液會通過排氣管排出，易汙染三元催化器。
- 開缸 “挖煤”。這種方法主要針對積碳比較嚴重的發動機，需要將進氣管和氣缸蓋拆下來，通過清洗劑、超聲波進行清洗，這種方法不僅貴而且風險大，因為發動機開缸蓋後一般人工很難恢復到原來密封狀態，後期容易出毛病。
- 另外，還有一種核桃砂清洗技術，可以不開缸蓋清洗燃燒室，價格也不便宜。
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清除積碳只能潔標，要想治本，平時還是要注意車輛的使用保養。
- 一是加好油 。平時最好在口碑比較好的大站加油，一般來講大站的油品質量還是有保障的。如果迫不得以在私人小站加油，也要儘量加高標號油。
二是要少怠速。怠速時間長，發動機就需要很長時間達到正常工作溫度，噴到氣門背面的汽油蒸發慢，容易產生積碳。同時怠速進氣流量小，對積碳的沖刷作用也弱。
三是多跑高速。手動檔車儘量提高換檔轉速。主要是利用高溫氣流來沖刷氣道預防產生積碳。這方法還是有點用的，大家跑完高速路，一般都會感到車提速快了，油門輕快了。
四是適時熄火、定期加燃油添加劑。渦輪增壓車積碳的速度要比自吸車快得多。渦輪增壓車型雖然有延時電子扇降溫，但在高速行駛或長時間行駛後，還是要怠速運轉一、二分鐘後再熄火。每次保養後，要記得加註廠家指定的燃油添加劑。
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總之，積碳問題重要的是早預防、勤保養、及時清理。希望我的回答對你有幫助，不當之處，歡迎大家指評指正。
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羽扇綸巾v汽車問答
發動機清除積碳方法很多，主要的方法還是通過清洗劑清晰，然後也有打開發動機徹底清理，其中打開發動機清洗最徹底，但是價格也是最貴的，你的發動機故障燈亮起了，按電腦提示應該是發動機故障，但是不一定是發動機積碳問題，如果是發動機其他問題，發動機故障燈同樣會亮起，因此清除積碳發動機故障等不一定會自己取消的。
你自己檢測的方法用手摸了排氣管內壁有黑色物質就斷定是發動機積碳不妥，排氣管就像平時我們用的煙囪一樣，發動機相當於我們的灶，煙囪裡面積碳了，不代表灶裡面也有積碳，而且煙道立馬有黑色附著物質是正常現象，只要不是過多。
汽車發動機積碳可以簡單判斷，首先看自己用的是什麼車型，是不是渦輪增壓大馬力車，一般大馬力車比較容易積碳，是不是容易積碳的本田等車型。
汽車使用了多少公里了，一般情況下十萬公里以下都不用考慮積碳嚴重的問題，如果汽車感覺動力不足，冒黑煙，多半都是積碳嚴重，這需要去專業大型修理廠處理，讓專業認識檢測發動機。
另外平時用車也需要注意，第一到正規加油站加適合自己車型標號的汽油，不要去私人加油站，品質得不到保障。
第二汽車不要長時間低速、怠速，偶爾跑高速讓汽車活動活動脛骨，就像人跑步加大肺活量一樣。鍛鍊鍛鍊。
第三，不要買發動機積碳嚴重的車子，買車前多做市場調研和車主諮詢。
第四，適當添加燃油清潔劑，不過用處不是很大！
汽車達人jackchen
首先按照你給的條件，我建議你先把車開到修理店，讓維修人員先幫你檢查一下故障燈點亮的原因。然後有針對性的處理相關的問題，並確認故障排出後，再研究排氣管壁有積碳的問題。
其次，排煙管內壁有積碳除了是因為混合氣過濃造成燃燒不充分外還有可能是你的車燒機油了。因為你沒有說明你的車開了多久，使用情況如何等相關信息。所以我們就討論一下常規的檢查方法。1，在故障碼顯示的故障處理完畢後，可以請師傅幫你用電腦查看一下發動機的空燃比是否正常，偏差多少。因為故障碼沒有出現所以其它的傳感器和執行元件也就不會有問題。2判斷一下發動機是否有燒機油的情況。
發動機內是否有積碳或者說積碳有多少最好是拆下火花塞，先檢查一下火花塞的使用情況，通過火花塞的顏色對燃燒情況進行初步判斷。然後通過內窺鏡對氣缸內的情況進行觀察。
至於你說的積碳如何快速清除，可以說真的是沒有什麼快速又簡便的方法，你想積碳不是一天形成的，而且它分佈的位置又很隱蔽，同時由於經常高溫，可以說它也會變的即粘稠又堅硬，就像我們家裡面做菜用的炒勺外鍋邊上的積碳一樣，很不好清理。但是也不是沒有辦法，下面咱們就討論一下有那些辦法可以試一試。
（方法一）如果是準新車，我們可以通過跑高速的方法進行清除。
現在由於車輛越來越多，在城市裡會經常堵車，造成發動機運轉時混合氣燃燒不充分，時間久了就很容易產生積碳。所以我們可以跑高速公路的方法來，促使一部分積碳排出。這種方法只適合於使用公里數和年限比較短的車的。
（方法二）打吊瓶
這種方法是現在使用最多的，但是他的清除能力也是有限的，對於多年的老車也是無法解決的，而且如果操作不但還有可能造成對三元催化器的堵塞。
（方法三）燃油添加劑
它可以直接添加在燃油中，通過參與燃燒來軟化和清除積碳，可現在這種添加劑，種類繁多，魚龍混雜，但是真正有效的寥寥無幾。
（方法四）缸內清洗劑
這種方法是通過往缸內注入清洗劑，讓清洗劑把活塞和燃燒室及氣門上的積碳分解下來，然後再把清洗劑抽出來。效果很好但是清洗劑有可能會對發動機造成腐蝕。
（方法五）拆解清除
對於積碳特別嚴重的車輛估計也就只有這個辦法能解決了。但是該方法工程量大，技術要求高。而且還會破壞原有的發動機裝配質量。
其實最好的辦法還是預防
1，儘量加註正規加油站的車輛用油。
2，按時保養車輛，勤更換一下空氣濾清器，汽油濾清器，使用有質量保證的機油及機油濾清器。
3，儘量減少車輛的怠速時間。
4，有條件時要多跑跑高速公路。
車是用來開的，即不用過於像個寶一樣捨不得開，在家貢著，但也不能不管不顧的只開不養。平時只要正常行駛按時保養基本上都不會有太多問題。另外就是在我們開車時要留意一下車輛的聲音和操控性的變化。發現小問題要及時處理，避免把問題擴大了，就可能會花大價錢。
與車有關
如果發動機故障指示燈點亮的話，應該去維修點讓維修人員檢測一下故障指示燈亮的原因，根據故障提示找到故障。
一般行駛無力的話，維修人員會建議先清洗油路。但是清洗油路只是針對系統的積碳，如果電路出現故障的話，就算清洗了油路也不一定能解決問題。
根據故障描述，加速無力，排氣管有黑色積碳，除了對油路進行清潔以外，重點應該檢查空氣流量計、進氣壓力傳感器、水溫傳感器等影響空然值的傳感器及其電路。如果傳感器失效或信號不準確，發動機就會出現故障指示燈點亮、加速無力等現象。
清洗油路的話可以通過手動清洗及設備清洗（免拆清洗），關鍵是找到故障原因，對症維修，這樣才能徹底解決故障。
感謝大家關注！如果你有更好的建議，歡迎在下方留言。
養車生活圈
進入正題之前，我先說說發動機積碳過多有哪些影響。
一、增加汽車冷啟動的困難。
二、降低引擎功率，動力輸出不均勻。
三、增加油耗。
如果發動機積碳嚴重的話還可能會出現爆缸的情況，是發動機嚴重損壞。
怎麼清除發動機積碳
對於積碳的問題我們必須要對症下藥，對於氣門的積碳只需要清洗節氣門，可以出4S店，也可以去汽車修理廠。對於油路的積碳，我覺得完全可以車主自己動手清洗，去買一瓶發動機內部清洗劑，將清洗劑倒入機油內，與機油混合，清洗劑會使發動機內的油泥排除，從而達到清除積碳的效果。
總結:我開車時保持良好的開車習慣也能減少積碳的產生，停車時應避免長時間處於怠速狀態，偶爾跑跑高速，汽車在高速行駛下進氣管內的空氣流速較快，快速流動的氣流可以對進氣閥的部件進行沖刷。手動擋的車，檔位切換萬準確，低轉速下切高檔位時，發動機出現抖動的情況，這時候發動機內的汽油不會完全燃燒，日積月累就會形成積碳。最後說一點加油要去正規加油站。
憂若如夢l
汽車發動機積碳快速清除方法：
一、使用燃油添加劑，注意週期，一般10000-20000公里，不能經常加，容易腐蝕加速老化。
二、去4s店或者正規修理廠，清洗節氣門，發動機內部積碳，一般半年或者1萬一次。
三、更換空氣濾清器，這個東西壞了或者效果不好，灰塵進入也會積碳。
四、跑高速，但只能緩解，還不如去店裡做清潔。
以上就是發動機積碳清除方法，但是提問者所說的發送機故障燈亮起，不一定是積碳，因為所有的車都會產生積碳，發動機故障燈亮，也許是加了質量差的油，也許是氧傳感器插頭鬆動或者損壞，也許空氣流量傳感器失常，怠速不穩，加速不良等，也許水溫傳感器，發動機缺缸等原因。
總之，汽車積碳清除方法如上所述，而發動機故障燈亮，最好到專業維修站檢查，看哪裡出的問題，再維修。
