10月25日，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發佈了
《新建梅州至龍川鐵路環境影響報告書徵求意見稿公告》，預設著項目離可研批覆和正式開工又近了一步。項目的可行性研究報告已經於今年5月份完成，預計年內將批覆。初步設計工作也已完成，且在10月23日，項目的施工圖設計和施工圖審核招標公告也同時發佈。
該項目是梅州與廣深之間最便捷的高鐵通道。項目初步設計單位為中鐵工程設計諮詢集團有限公司，建設單位為廣東省鐵路建設投資集團有限公司，建設總工期4年，預計2024年全線建成通車。
梅州目前經梅汕客專到廣深繞行較遠，到深圳約需3小時，到廣州約需4小時。龍梅高鐵建成以後經贛深高鐵和廣汕高鐵，至廣州里程約350公里，至深圳里程約330公里，時間可以縮短一半至1.5至2小時之內。
項目概況
新建梅州至龍川鐵路項目位於廣東省東部，線路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向。
本項目東與梅汕客專互通，西與在建贛深高鐵相聯，是廣河梅通道的組成部分；是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分；本項目也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯繫珠三角地區重要的輔助通道。
新建正線全長95.6km，共設橋樑86座，橋樑總長35.3km；隧道共計 55座，總長42.1km，橋隧比約81%。為客運專線，設計速度350km/h，運行動車組列車。
新建梅州西存車場1處及動車走行線2.1km，新建贛深上下行聯絡線約 9.4km。全線設車站4座，其中新建2座（興寧南站和五華站），沿線設置3處牽引變電所。工程總投資 166.97億元。
車站設置
項目共設車站4座，其中新建車站2座（興寧南、五華），引入既有車站2座（梅州西、龍川西），新建線路所 2 個（幸福村線路所、龍川西線路所）。
梅龍高鐵車站設置一覽表
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1、梅州西站
梅州西站為梅汕客專既有車站，總規模為5臺13線，站對左設綜合維修工區，並預留存車場引入條件。本工程新設其中2臺5線，到發線有效長650m；龍巖端咽喉設安全線2條，預留本線延伸條件；站對左另設本線綜合維修工區1處，設岔線5條；動車存車場於車站梅州段咽喉預留的車擋處接軌，存車場設置於車站西南側、X026南側，設存車線3條，有效長560m，預留存車線2條。
梅州西站位置示意圖
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梅州西站平面佈置圖
▼2、興寧南站
位於興寧市區東南側約6公里的坭陂鎮新嶺村和篤陂村附近。車站中心裡程為DK31+300，站房位於線路右側，採用
兩臺夾四線站型，設到發線4條（含正線2條），到發線有效長度650m。設基本站臺和側式站臺各1座。站同左設綜合維修工區1處，工區內設岔線3條，安全線1條。興寧南站平面佈置圖
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興寧南站位置示意圖
▼3、五華站
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五華站位於五華縣華城鎮南側新塔山，臨水華大道，距縣城約20公里。車站中心裡程為DK49+106，站房位於線路左側，採用兩臺夾四線站型，設到發線4條（含正線2條），到發線有效長度650m。設基本站臺和 側式站臺各 1 座。
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五華站平面佈置圖
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五華站位置示意圖▼
4、龍川西站
為在建贛深高鐵車站，車站規模4臺12線，於龍川西站北咽喉預留本線的引入接口，同時龍川西站北端區間正線預留至本線梅州方向聯絡線接軌條件，
車站南端預留至河源方向延伸條件。龍川西站平面佈置圖
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龍川西站位置示意圖
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龍梅高鐵線路走向示意圖
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