爛表野釣記
漢蘭達、探界者兩車同屬於中型SUV但不具可比性，尺寸與性能差異比較大。
漢蘭達車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm，長車短軸尺寸飽滿是大漢的特點，不過這臺車多少有些外強中乾；車身結構為普通的承載式車身沒有越野能力，所以白瞎了這幅“看似好身板”，四驅版的適時四驅系統與普通城市SUV相同，依靠單組多片式離合限滑差速器實現分動（扭矩管理）；因前後橋沒有限滑差速器所以只能依靠電子限滑，然而這臺車的電子限滑制動力也是聊勝於無，所以漢蘭達的通過能力不比兩驅SUV好哪去，尤其爬坡比較尷尬。
2.0T混噴發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1700-4000轉），參數中規中矩不過加速表現能夠接受，與入門級的6AT手自一體變速箱匹配後能在9秒左右破百，對於這臺1900KG+的SUV而言可以接受；不過一臺看著這麼硬朗的SUV通過能力很糟糕，公路駕駛成績又是中等水平，所以這臺車是缺少吸引力的，漢蘭達適合顏控的車盲。
漢蘭達指導價23.98-32.58萬，以大漢的價格標準得選擇探界者的的550T版，指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，尺寸屬於B級車中最小的，實際在A+級SUV中也不算最大號，所以探界者與漢蘭達並不是同級車，如果對空間要求不高再往下看。
探界者使用的發動機為通用LTG單渦輪雙渦管版本的2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），這臺機器僅看參數已經領先了漢蘭達許多，中高速階段的高功率能夠讓這臺車的動力表現很理想；所以變速箱匹配了換擋頻率比較高的9AT手自一體也能在7.2秒破百，當然這是在整備質量比漢蘭達小了200KG的前提下實現，如果是同樣的推重比預計領先優勢要小一些。
550T的探界者均為適時四驅，電子限滑制動力略比漢蘭達強勁一些，當然四驅表現比大漢更差的也不多；探界者是一臺可玩性比漢蘭達更高的SUV，輕度越野能力加上強勁的公路加速性能是亮點，但兩車還是沒有競爭關係的。
以漢蘭達的尺寸應該對比福特銳界、大指揮官等車，這兩臺美系SUV綜合性能比漢蘭達更強，能接受國產品牌的話看一看唐Dm，全時四驅加差速鎖和4.5秒破百的成績全方位秒殺這些車，建議對比體驗這幾款車。
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天和Auto
1，兩個車在廠商定價定位方面，沒有直接競爭關係，包括如果你去廣豐的4S店，銷售顧問也不會把探界者當成競品，有可能一句話，他們的車和我們不是一個級別，這也是一個真實存在的情況
2，我們在給廣豐的4S店培訓中的主要競品是冠道，URV，銳界，途昂等，中大型SUV，探界者屬於偏小一號，探界者和別克昂科威基本屬於同平臺，可能發動機調教比昂科威激進一點，但總體來說，探界者性價比還是比較高的，但雪佛蘭的品牌說實話，這幾年有一段波動，現在稍微穩定了，品牌影響力有點下滑，一直屬於上海通用的二兒子，所以買了後保值率會有一定影響
3，漢蘭達加價神車，不論動力，品牌，空間，保值，都是神話一樣的存在，但就我個人而言，如果我有買漢蘭達的預算，我不會對比探界者，我可能會雞頭鳳尾的選擇鳳尾，可能虛榮心作祟，選擇一個豪華品牌的低配車型，例如XT4，XC60，QX50等
4，如果非要在這兩款中選，如果預算夠就買漢蘭達吧，如果想經濟實惠，探界者
