李叔的畫裡話外
現在有的景區，在離景區很遠的地方建一個遊客中心，我認為有三個原因：
1.為了增加景區旅遊收入
景區把遊客中心或者大門建的離景區很遠，遊客要麼徒步到達景區，要麼乘坐景區收費的旅遊觀光車，從遊客中心或者大門，到達景區別無他法，多數遊客都會選擇乘坐觀光車；
2.為了擴大景區範圍
遊客中心或者大門建的很遠，變相的擴大了景區範圍，宣傳的時候說多大多大面積，擴大了影響力或者知名度；
3.為了減少景區擁堵
現在自駕遊的人越來越多，有的景區因為地理位置限制，景區內停車場很少，或者景區內道路狹窄，導致擁堵，所以有的景區在離景區很遠地理位置合適的地方修建停車場，減少擁堵；
4.為了安全
有的景區山高路陡，景區內道路蜿蜒曲折，私家車又多，徒為了安全，把遊客中心或者大門建的很遠，讓遊客徒步或者坐觀光車到達景區。
總得來說，景區把遊客中心或者大門建的很遠，對景區來說，好處很多，但是對於遊客來說，旅遊體驗降低了，觀光車價格合理還好，如果觀光車價格不合理，滿天要價，那遊客就很反感了，這樣對於景區來說也是負面影響。
還是希望景區，不要把遊客中心或者大門建的太遠！
好了，我的回答就是這些，不知道，你滿意嗎？
魅力三門峽
景區的遊客中心離景點的具體位置往往也有著不小的一段距離，那麼景區這麼做的目的究竟是設麼呢？為何要讓人不得不繼續做汽車，走盤山公路才能夠最終進入到景點呢？
很多朋友認為這種方法是景區為了賺錢所想出的一種計策。畢竟在景區大門到景點位置的這麼長一段距離，光是觀光車就要花費幾十元的價錢了而很多朋友雖然感覺很無奈，但是也不得不接受，其次就是有一些景區是實際上在景點的位置並不是非常吸引人，因此就會把景區的大門修得更加氣派，讓人感到非常有興趣，但實際上進去之後就會發現裡面的景色其實很一般，這樣就會造成景區客流的減少。
還有一點就是由於在沿路上也可以欣賞到許多不同的風景並且這些風景對於很多遊客來說都是第一次見，如果在路上坐車欣賞的話，徒步首先是比較辛苦的，其次就是很容易在山崖的地方受傷或者是跌落。所以各個景區為了遊客的安全考慮，就決定這段路程由觀光車來代替。在一些相對來說，地形不那麼崎嶇的景區中，大門和景點的距離就能夠得到充分的利用，首先是可以避免因為遊人過擁擠而導致的踩踏現象，其次就是可以在沿路分佈不少的小攤販，這些攤販也可以拉動景區的經濟，讓當地人獲得更多的收入。
所以現在這些景區的設置和安排，最終目的通常還是為了掙到更多的錢，畢竟現在維護和開發一個景區的成本是非常高昂的。，不僅要大大改變當地人們生活的習慣，影響到當地人們正常的生活需求，同時也需要和當地的地方政府以及一些有關部門進行不斷的協調和磋商，最終才能夠決定下來究竟要在哪一個地方設置景區，以及如何設置才可以更加合理。
Q王海
國內幾乎所有的景區景點都是這樣一種模式，景區大門離景點多少都有一段距離，這樣做不外乎兩種原因。其一：就是擴大景區規模，可以有足夠大的地方建設景區大門，提升景區知名度。其二：創收，這樣的話，就能增加收費項目，旅遊觀光車。
好運長伴45
景區的遊客服務中心建在離景點比較遠的地方，應該是避免遊人多時，服務中心比較寬敞，能更好分流遊客，此免人多擁擠，再一個門樓可以做的高大，有氣派，景區的擺渡車也可以有更大的收入。
龍金
第一這樣景區創收，可用景區提供擺渡車，社會車輛只能停在遊客服務區並帶來遊客商品消費。
第二遠離景點避免一些汙染，管理也相對容易些。
