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十佳柴油發動機參考以下十個品牌
1：幾乎公認的濰柴動力，這家創立於1946年的的柴油發動機生產商是目前綜合實力最強的汽車以及特裝製造集團之一，動力總成涉足的不僅有柴油機制造還有重卡整車以及豪華遊艇。大名鼎鼎的陝汽重卡以及法士特等商用車品牌也都是濰柴的子公司群，這一企業的體量以及柴油機的實際表現都令人安心。
2：濰柴之後是玉柴動力，這一品牌創立與1951年也是家老牌內燃機制造基地，在升級國六後最先推出高標準發動機的正是這一品牌。玉柴的柴油機特點一般認為NVH表現良好，扭力大耐用性也比較理想。
3：錫柴動力，這一品牌是依託第一汽車製造廠為中心的一汽集團全資企業，所以搭載的商用車自然也是以一汽重卡為主。一汽這一品牌的研發能力雖然在乘用車領域一塌糊塗，不過在商用車領域的錫柴還是有不錯表現的，一汽重卡的品質也算有口皆碑。
4：全柴動力，全柴是安徽全椒的一家知名內燃機制造商，成立時間是1949年這個比較特殊的年份。技術研發方面穩紮穩打雖然沒有特別的領先，但在品質方面也沒有出現過明顯的不足，能一度獲得“中國內燃機排頭兵企業”等美譽足以說明品質合格。
5：中國重汽也需要著重說明，重汽集團始建於1956年，該企業擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，產品線覆蓋內燃機、內燃機零部件配套生產、材料學研發驗證生產等能力，在內燃機和整車製造領域有領軍地位，出口量也一度為自主品牌商用車第一。
以上五個品牌可以說是國產柴油發動機的領軍品牌，任選其一都不會後悔。剩下的五個品牌個人認為有云南雲內動力、浙江新柴、山東萊動、天津雷沃以及上柴，在商用車領域這些品牌也有不錯的保有量，不過也有些“細微的瑕疵”。在乘用車領域江淮汽車與長城汽車有些不錯的柴油發動機，其中江淮汽車以輕客車和MPV車型為主，長城汽車以皮卡車為主，個人認為就是這些了。
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天和Auto
柴油發動機經過一百多年的發展，現在的技術已經都比較成熟，柴油發動機的品牌較多，國產重卡車型上，我所瞭解的比較優質的發動機有康明斯發動機，濰柴發動機，玉柴發動機，錫柴發動機和雷諾發動機；在輕卡車型上有江西五十鈴發動機，雲內發動機，道依茨發動機和風神4H發動機；國外我比較推崇的是斯坦尼亞V8機型。
1. 康明斯發動機源於美國製造，在國內和多家車企都有合作關係，例如東風康明斯發動機，福田康明斯發動機，西安康明斯發動機，重慶康明斯還有安徽康明斯等多種款型。康明斯發動機最初安裝在船上使用，因此它在較為平坦的公路上行駛，佔有著絕對優勢，省油，耐用。
2. 濰柴發動機，是一款國產發動機，主要使用在陝汽和歐曼的車型中。濰柴發動機典型的特點是力量大，無論道路多麼崎嶇泥濘，它都能夠輕鬆通過。
3. 玉柴發動機主要裝載在柳汽車型上面，它總部廣西玉柴機器集團有限公司位於廣西玉林市產，由於廣西山路較多，它是根據當地路況而開發設計，因此它適合於山路行駛，動力強勁。
4. 錫柴發動機主要在解放重載上使用，解放重卡的銷量常年排在國產卡車的第一名，就知道錫柴發動機的受歡迎程度，它具有我國較高的自己知識產權。錫柴發動機省油和噪音低是卡友比較認可的兩個優點。
5. 雷諾發動機是東風商用車的主要機型，本人在東風服務站工作有十年時間，根據工作經驗判斷，這款發動機具有質量可靠，故障率較低，配件通用性很強，維修方便等特點。
6.江西五十鈴發動機採用的是擁有百年曆史的日本五十鈴技術，這款發動機在上個世紀90年代，在中國的輕卡和皮卡市場佔有半壁江山，發動機具有技術先進，皮實耐用的特點，在輕卡用戶群體中有著不錯的口碑。
7.雲內發動機是由雲內動力股份有限公司生產，它在輕卡車型上使用的較為廣泛，在駿鈴，大運輕卡，重汽HOWO輕卡等車型上都有使用，最顯著的特點為，動力充足，工作穩定，同時維修價格較低。
8.道依茨發動機裝載在解放輕卡中，採用德國道依茨發動機的技術，是世界上歷史最悠久的發動機，無論是在歐洲的銷量還是世界發動機市場保有量，都佔據了第一的位置。
9.風神4H發動機主要裝載在東風天錦車上面，從東風天錦中卡標杆的稱號中就可看出，這款發動機受歡迎程度。這款發動機質量穩定，使用壽命長是最顯著的特點。
10.最後一款，斯堪尼亞素有公路之王的美譽，和其匹配的V8發動機目前最大馬力可達750馬力。這款發動機不說了，直接上圖看吧！
由於本人剛開始運營頭條號，希望喜歡卡車的朋友多多支持，多多關注呀，謝謝大家了！
