前段時間淮安高鐵進行聯調聯試

按照計劃

徐宿淮鹽鐵路將在今年12月15日

具備開通運營試驗條件！

距離這一天越來越近，

除了運營時間運營路線也是大家關注的焦點，

現在淮安東站班列預告（草案）出來了！

從淮安坐高鐵將能到達這些地方！

始發站 終點站 途經站

淮安東一—北京西宿遷一徐州一棗莊一濟寧一泰安一濟南一滄州一天津一北京;

淮安東一—蘭州西宿遷一徐州一商丘一開封一鄭州一洛陽一渭南一西安一咸陽一寶雞一天水一蘭州;

淮安東一—重慶西

宿遷一徐州一商丘一開封一鄭州一洛陽一渭南一西安一漢中一廣元一綿陽一成都東一重慶西;

淮安東一—太原南宿遷一徐州一棗莊一濟寧一泰安一濟南一衡水一石家莊一陽泉一太原;

淮安東一—哈爾濱西宿遷一徐州一棗莊一濟寧一泰安一濟南一滄州一天津一唐山一秦皇島一葫蘆島一錦州一瀋陽一鐵嶺一四平一長舂一哈爾濱;

淮安東一淮北宿遷一徐州一淮北;

具體消息以官方數據為準

封

頂

淮安東站綜合客運樞紐站前廣場深基坑順利封頂

10月26日，隨著6區最後一塊頂板澆築，淮安東站綜合客運樞紐項目站前廣場基坑順利封頂，標誌著項目體量最大、施工難度最大、安全風險等級最高的單位工程主體結構施工完成。

站前廣場深基坑為地下三層，佔地面積約5.7萬平方米，基坑開挖面積58936平方米，開挖深度15.9米、局部開挖深度18.9米，是華東地區及我局有史以來施工建設的最大深基坑。

從2018年9月開始樁基施工以來，先後經歷了“樁基、地連牆圍護結構、三層106萬方土方挖運、兩道直徑223米的混凝土環撐梁預製及拆除及底板和三層主體結構等施工工序”，工程體量和工期決定了該工程從開工就必須要大幹的局面。項目依據總體施工內容，工程量和工期目標進行細化，對每一道工序的施工組織，工序轉換進行BIM推演，精準測算，上足人料機，建立工期責任包保，掃清制約施工障礙，使現場在平行立體交叉的施工環境下，工序轉換始終處於無縫銜接，形成流水線施工作業狀態。

站前廣場深基坑的順利封頂，為項目工期控制性工程落客平臺施工、機電設備安裝、裝飾裝修施工提供了工作面，為向12月15日開通目標發起衝刺打下了堅實的基礎。