抬頭笑笑咯J
首先感謝悟空問答這個平臺，讓我們有機會相互探討，共同進步。
綜述：
如果您換輪胎的話，最好選擇原廠輪胎，因為車型開發過程有一個輪胎滾阻試驗和匹配性試驗，兼顧操縱性與舒適性。當然，若您堅持選最省油的輪胎，汽車人給您如下建議。
省油輪胎：
首先，你要保證輪胎的輪輞尺寸一致，例如235/55R19的輪胎，R19就代表著輪輞尺寸為19英寸，等於482.4mm，輪輞尺寸不變是你能裝配且不會產生干涉的前提，這個一定要保證。
其次，輪胎胎寬越窄，與地面接觸面積越小，行駛摩擦力與阻力越小，自然越省油，同時還能提高駕駛的操縱性。但任何事物都有兩面性，胎寬窄的輪胎，制動性能變差，制動距離變長，行車安全性變差，個人認為得不償失。
最後，其實是有省油輪胎一說，主要是講相同型號的輪胎因為廠家或者膠料配方的不同，輪胎滾阻不一致，從而獲得省油效果。基本上滾阻降低5%，油耗可以降低1%。但這個參數是不會流向銷售或者售後市場的。
日常省油：
日常用車習慣也會對油耗造成不小的影響。單從輪胎講，保證四輪定位合格會較低油耗，使輪胎氣壓處於允許氣壓的上限會降低油耗。從整車來講，發動機啟停技術會降低油耗，手動換擋會降低油耗，ECO模式會降低油耗，整車處於經濟轉速區間會降低油耗等等。個人私以為，最求省油輪胎，不如注意我們的用車習慣，一樣獲得節油效果。
不愛汽車的汽車人，您身邊的汽車人！！！
不愛汽車的汽車人
如何選擇最省油的輪胎，相信節省燃用是很多人都會考慮的問題，但從輪胎節省燃油這塊可能考慮的人就少很多了。現在市面上確實有節省燃油的輪胎，消費者在選擇節油輪胎的同時，可以選擇減小車輛輪胎可承受最小的胎面寬度的輪胎，來實現燃油的節省目的，這種方式不如改變發動機系統的排量和改變駕駛習慣來的直接有效果。![]()
環保省油輪胎的原理：
1.通過減小輪胎胎面的接地面積。如205胎面寬的輪胎，由於是一個標準值的統稱，可以把胎面寬做到201的寬度，也可以叫205的胎面寬輪胎。這樣就可以減小輪胎的接地面積。
2. 通過減輕輪胎的重量。廠家通過減小輪胎內部的用料或採用更為輕型的材料來實現，這其中有部分會直接減少胎體的結構層數來實現。
3.通過加入更多的硅來減小輪胎在溼滑路面的阻力，改變花紋塊的排列來實現減小輪胎對路面的附著力。
根據統計輪胎佔整個車輛行駛的總阻力的25%，減小輪胎滾動阻力是省油型輪胎的基本原理。省油輪胎可以把輪胎的滾動阻力最大減小35%。消費者可以在購買同一規格的時候，再減小車輛輪胎能夠接受最小胎面寬度，來實現節省燃油的目的。
省油輪胎效果與其它省油方式：
1.根據測算通過這種方式的長期累積，當輪胎行駛8萬公里節省大概1千塊錢左右的燃油費用。但這種方式是犧牲了車輛的操控穩定性能達到的，而且省油效果基本上不是太明顯。現在如米其林，馬牌，固特異這些廠家對這款輪胎市場都不看好，有店得不償失的感覺。所以不推薦這種方式選購輪胎。
2.現在很多車廠已經對發動機做了節油的處理，在保證車輛正常的動力情況下，現在的車輛已經算是非常的省油了，沒有必要再為了幾萬公里省那麼一點油錢去更換輪胎。
3.駕駛習慣的上儘量避免極加油和極剎車的情況發生，有這種良好的駕駛習慣，一趟自駕遊就可以把輪胎節省的油錢給省出來。
輪胎是一個平衡藝術的產品，它在增加某方面性能的同時會降低其它方面的性能，從安全行駛，駕駛樂趣的角度看，選擇輪胎節省燃油的方式不可取。
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宇宇說車
所有開車的車主都會有這樣感覺，現在買車不是問題，越來越便宜，而養車開車的成本卻越來越高。特別是這油價：今天你對我不理不睬，明天我讓你高攀不起。本期課堂來聊聊輪胎和油耗的那些事！
如何選擇最保險的輪胎？
1. 根據原廠的推薦，選購出廠時的輪胎。
選擇輪胎的第一個標準，也是不會錯的一個標準。做到這點很簡單，打開隨車附送的《車主手冊》，目錄裡找到輪胎相關的內容，一定能找到原配輪胎，或者直接看看輪胎上的品牌和尺寸號，去網上找就可以。
2. 選擇和原廠輪胎尺寸相同輪胎
如果要選擇與原廠不同品牌的輪胎，那麼就要有初步的輪胎參數認知，上圖已經解釋的非常清楚。當然啦，這是一個保底的選購方式，不實用改裝玩家，因為輪胎的花紋有能多玩法，推薦普通車主還是選擇原廠推薦的輪胎
FMC紐扣
原則上來說，省油的輪胎一般質地比較軟噪音比較少，這樣耐磨程度可能較弱，但能有效減少路面和的摩擦。很多國外的牌子都是以硬著稱，因為國外道路比較好，所以耐用是比較重要的，而且外國燃油相對便宜，不太看中省不省油
