下面來看看安裝使用體驗，車都是大眾品牌，OBD的安裝上不存在兼容性的問題，安裝很簡單，當然朗逸會更為方便，可以直接看到插孔，而新桑塔納則需要附身彎腰後才能找到。注意，車輛熄火後，百路達HUD要在15分鐘後才能自動進入休眠，這個時間有些長，希望新版本升級後可以自行調節自動休眠時間。
但是有個問題，連接OBD接口對電瓶的損傷大不大？因為會不會一夜或是三天後無法打火啟動？從實際體驗的情況來看，三天不開車仍可以正常啟動車輛，更長的時間沒有體驗過。官方說是有經過專業檢測，百路達HUD有低壓保護設計，但如果長時間不開車，比如七天，建議還是拔掉電源線。
對於遙控器的安裝，直接扣在方向盤即可，按照自己的習慣選擇安裝在左右兩側即可，操作上會很方便，也不會影響到觀看儀表盤。
對於百路達HUD的安裝位置，也就是兩個推薦位置，一個是駕駛員正前方的位置，一個就是中央位置，百路達HUD開合的角度並不大，不用擔心會頂著擋風玻璃。這裡錄製的一段視頻，可以直接來看看光線充足、逆光行駛環境下的實際顯示效果，語音交互的部分比較有意思，後面詳細說明。比較難得的地方是，光線充足、逆光行駛下的畫面可以正常看到，畫面並沒有淡出視線。
百路達HUD是支持自動調節亮度功能的，最高亮度下能夠確保逆光行駛下的畫面可以正常被駕駛員看到，而且中央位置下可以被車內其他位置的人所正常觀看到，可視角度上比較大一些。下圖是系統默認的主頁面，畫面中央的位置就是車速，只不過車速顯示是基於GPS定位的，所以在地下車庫或橋樑隧道中行駛中，車速會與車輛儀表盤的速度有較大差異，原因就是OBD連接僅僅是為了供電，而並沒有加入獲取車輛信息的功能，這是有些可惜的地方。
百路達HUD內置高德地圖，相比於手機高德導航，基本的功能體驗上並沒有太大的區別，不用擔心圖資問題、導航功能問題，當然最大的區別是可以進行全程語音導航，直接搜尋目的地、興趣點等，導航規劃性能表現良好，可以及時播報路況與監控信息，中途自行變更路線後也能夠及時進行重新規劃。導航畫面可以顯示監控攝像頭、車速、距離、路況擁堵情況等信息，方便駕駛中的參考。
那麼機身發熱情況如何？下圖是戶外駕駛的一個溫度測量情況，戶外溫度31度，被太陽直曬大約31分鐘，實際測試主機屏幕的溫度為41.6度，但這是沒有開啟冷氣的環境下測試。
接著來說說語音交互的部分，這個部分比較有趣，只需要通過“你好，未來”喚醒即可，隨後就處於一直開啟的部分。五座的私家車內，拾音性能良好，後排人員的聲音也能被識別到，所以經常會冷不丁的來句應答，如下圖，如果感覺麻煩，那麼就一鍵靜音即可。
在語音內容上，百路達HUD除了用來啟用導航、接聽電話，還可以用來查天氣、講笑話、播放歌曲與視頻等娛樂活動。百路達HUD可以通過語音啟動核心功能的部分，比如調節音量、開啟WiFi，不過更深層級的指令是無法啟動的，比如打開系統頁面、關機等。
下圖是百路達HUD的設置界面，UI設計較為簡潔，除了系統選項外，其他的部分都可以通過語音指令來喚醒。
調頻的功能就是連接車載音響，將聲音通過車載音響發出來，音量會更大些，也更適合播放TF卡內的歌曲。
對於藍牙、WiFi、熱點三個功能的部分，藍牙肯定是基本必備的功能，用來連接手機進行語音接打電話。
至於其他兩個的部分，從個人的實際使用而言，WiFi聯網功能相比於熱點的實用性要低一些，WiFi用來連接外部網絡，熱點則可以通過將內置的SIM卡來讓車內其他人員上網。
內置的應用包含了QQ音樂、考拉、車載微信、地圖和騰訊視頻。對於前兩個，開車時可以聽，但是加入視頻和微信的設計根本就不合常理，為什麼？本來HUD的出現就是為了讓駕駛員安心開車，你現在卻要提供視頻觀看、語音聊天的功能？所以一邊開車一邊看視頻、聊天合理嗎？不過目前車載微信已經停用，至於觀看視頻的部分，反正自己開車圖中不會看。
最後談談其他三個功能的部分，一是本地音樂播放，播放界面和功能上有些簡單，沒有封面圖功能，不支持歌詞顯示，不能進行歌曲分類，但沒有想到會支持WAV、APE、FLAC這種高清格式的音頻文件，音質上更為出色，對於有安裝改裝音響的用戶來說是個福利。
第二個部分就是這個攝像頭的部分，也就是需要自行選購攝像頭的部分，用來搭配百路達HUD來實現行車記錄儀的功能，視頻的存儲就是安裝的TF卡。但只能搭配原裝攝像頭的才可以體驗行車記錄儀的功能，對於部分有些行車記錄儀的用戶來說，功能就有些尷尬，要不要購買原裝攝像頭是個問題。
第三個就是微信上與官方賬號綁定的部分，用來進行流量查詢、實名認證、購買配件，還可以發送位置到導航儀上，用來接人或是導航出行，是在手機類導航地圖上較為常見的一個功能。
總的來說，Pilot百路達HUD作為一款硬件配置比較高的後裝車載HUD，
首先是在白天陽光下的顯示效果出色，色彩比較飽滿，可以清晰的看到屏幕內容，同時也很好的解決了投影畫面與擋風玻璃之間產生的模糊重影問題，降低了觀看時的眩暈問題,此外材質選擇與設計上較為出色，整體的發熱控制做的不錯；
其次加入了語音交互方式，讓駕駛中進行導航與接打電話的操作更加方便，拾音性能良好。
最後搭配附贈的物聯網4G SIM卡，可以免費使用導航功能。
不過同時也要看到，百路達HUD並沒有加入通過OBD獲取車況的功能，顯示的內容上有些少，語音交互的內容深度上還有可以提升的地方。在設計上，TF卡和SIM插槽應該設計在側面，方便安裝與拆解；安裝底座應該採用吸附式。至於價格的部分，對於部分人來說會是一個門檻，另外這個價格應該提供專用攝像頭。
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