有一種自動駕駛叫特斯拉，另一種就是威馬。
近日，威馬汽車正式發佈了L2級（SAE J3016 標準）級別的Living Pilot智能輔助駕駛系統。
威馬EX5上搭載的這款系統針對中國道路實際駕駛環境，以中國消費者用車習慣和場景為中心，定製開發。
在中國道路實際駕駛環境當中，新款威馬EX5基於累計800萬公里，超過10萬小時的路試和驗證數據，進行了大量實際道路及場景測試。
這次發佈的威馬 EX5智行輔助駕駛系統包含了12項功能。其中包括4項高級駕駛輔助，及8項安全提醒和輔助。ACCA（帶停走功能的自適應巡航）、ICA（高速巡航車道中央行駛輔助）、TJA（低速跟車隨行輔助）、APA（自動泊車輔助）都屬於高級駕駛輔助。
為了實現這幾個功能，威馬EX5用上了高清攝像頭+毫米波雷達融合方案。
全車搭載了三枚毫米波雷達，一枚在車頭進氣格柵正下方，探測距離達 160m；後方兩側分別有兩枚探測距離80m的毫米波雷達，高清攝像頭則放置在前擋風玻璃內。此外，四周還搭載了4個全景攝像頭與12個超聲波雷達。
輔助駕駛功能僅有ACC Stop&Go停走型自適應巡航、BSD盲區監測、LDW車道偏離警告等7項。
威馬EX5將輔助駕駛系統操作按鍵放在了方向盤左側，共有開啟、取消定速巡航，Reset、Set、ICA開啟以及減少、增加與前車距離七個按鍵。按下定速巡航鍵，再按下SE鍵，儀表盤屏幕上的指示燈便會變成綠色，代表定速巡航已開啟。
在前方有車的情況下，威馬EX5能夠跟上前車，隨前車速度快慢自動調整；沒有前車的情況下，車輛就按照設定的速度前行。該車輔助駕駛系統支持最高時速130km/h。
然後按下ICA，一個方向盤圖標也會出現在儀表盤上。L2級別的輔助駕駛全部開啟，車輛能在你無需把腳放在油門或剎車上安穩行駛，而方向盤需要司機的手搭在上面。方向盤內部搭載的傳感器，感應到力時方能判定司機在專心駕駛。如果15秒鐘沒有感應到司機雙手，則會發出警告。
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