想要提高車輛的行車安全性能，很多車主會第一時間考慮更換一款優勝於原廠的制動系統（例如大四活塞/大六活塞制動卡鉗），這時，大部分的車主都會面臨著相同的問題——新的大號制動卡鉗安裝上腳，但原廠的輪圈難以安裝，或者是制動卡鉗和輪圈條幅沒有任何空間，當車輪在旋轉的時候，輪圈和制動卡鉗相互刮蹭而影響到踏板感受和制動效果。
遇到以上問題，相信很多新手車主還沒有做足功課了，究竟涉及到什麼學問？其實這裡涉及到一個叫“X-FACTOR”的名詞解釋，什麼是“X-FACTOR”？小編想，起碼有80%的車主沒有聽說過，它又名為“X距”，俗稱“卡鉗空間”（CaliperClearance），其定義為：輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR，如果量測X-FACTOR的距離數值越大，容下大號制動卡鉗的機會就越大，這個就是一顆輪圈要避開大號制動卡鉗的關鍵，反則，當X-FACTOR數值過小，大號制動卡鉗的邊角位與輪圈條幅貼合（或者卡鉗邊角位大於X-FACTOR值，原廠輪圈則無法正常安裝），這便是新制動卡鉗無法與原廠輪圈和平共處的“X因素”了。
圖：輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR。
有的讀者會問，這又何妨，我直接更換一顆OFFSET值都大的輪圈不就行了嗎？沒錯，這是方法之一，但還有一種更省錢有效的方法——加裝輪圈法蘭墊片，通過輪圈法蘭墊片來增加X-FACTOR的空間，原理其實就增大輪圈中心線與輪圈安裝底面的距離，從而融入新的大號卡鉗，不過，需要注意的是，法蘭墊片的厚度不適合太厚，過厚的法蘭墊片將直接削弱原廠輪圈螺絲的力矩，明明為了增加行車安全性能而更換大號制動卡鉗，卻又淪落到被一款不起眼的法蘭墊片攪局，這時候不妨聽一下改裝店家的建議，購買一套加長型的輪圈螺絲與之匹配，這才是真真正正的安全性能提升了。
圖：輪圈條幅和制動卡鉗的要避開“身體接觸“，才能保證車輛的正常行駛。
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