關注的另外一個抄底目標

區塊鏈的故事進入第二天，漲停板比昨天少了三分之二，還剩下40多家，明天估計會繼續減半。

拿著第一梯隊票子的人心裡是最踏實的，反正會一波到頂，中間也不會開門，難受的是那種拿著半路摸板，換手又很高，心裡想著會不會是換手龍，但是又沒底，左右掙扎。

昨晚白雲機場發佈了三季報，因第二航站樓投入使用後，折舊費用、運行維護費用等成本支出增加，淨利潤大跌了37%，今天直接被機構用腳投票，按在地板上摩擦。

白雲最近沒怎麼提過，關注較多的是上海機場，我一直說港資在跑，上海機場比白雲機場提前跌了1個月，其實對於聰明的人來說這也是危險信號。

上海機場今天受到白雲影響，也跌了3%，離我們的抄底位置年線越來越近了，到年線的話是一個不錯的中線上車點，相當於離高點調整下來20%以上了。

機場的模式我覺得要比航空好一些，白雲這次的黑天鵝一方面是今年漲幅太大，都翻倍了，還有就是民航發展基金返還作收入政策調整。

我們關注的另外一個抄底目標-分眾傳媒，早上突破年線，符合介入標準，今天2%的時候突破年線，然後大量資金湧入最高到了6個多點，午盤迴落到4.79%。

今天算是放量突破年線，這隻股我們當時制定的抄底邏輯是跌了兩年，提前把業績不好的利空釋放了，有可能走出困境反轉。

養老股長江電力在半年線這裡橫了一週，不敢確定到底會不會去年線，如果這裡拐頭的話也可能直接止跌，有耐心的人可以繼續觀望。

三駕馬車今天依然是打醬油，現在三隻都屬於在踩在上升趨勢線上，位置合適，今年算下來漲幅都少於50%，特別是萬科和伊利，萬科今年只漲了10%，伊利只漲了20%。

沒啥補充了，投資長期來看只有兩個因子是核心且恆久的：第一是價值，第二是人性，其它一切都只是次級因子。