人車遊
1：紅旗H7，這款車上市已經有些年份了，即將面臨著換代，產品的競爭力越來越低，外觀的設計也馬上跟不上潮流了，像現在的紅旗HS7的設計就比較成功，紅旗的車子一直都是官車，h7也不例外，慢慢的官車味道，前臉嚴肅莊重，線條謹慎保守，這種車子基本上只適合在官方的商務場合，比較正式，車身長度5095mm，已經超過5米，主流的中大型車尺寸，動力方面有1.8T、2.0T和3.0L三款發動機，1.8t明顯是為了迎合國家政策推出的版本，動力參數一般，售價範圍在25到32萬之間，充其量也就能和5系pk一下，
2：寶馬7系，目前寶馬轎車了裡面的頂級車型，2.0T版本售價82萬起，足足比h7的底盤貴了三倍還要多，前臉是經典的寶馬雙腎中網，家族式前臉，豪華感悠然而生，車身尺寸無論是長寬高都比h7大一圈，他定位於大型車，而h7定位於中大型車，差了一個級別，動力方面有2.0t，3.0t，4.4t以及6.6t四款發動機，其中2.0t的動力參數就碾壓h7的3.0L，參數相差比較大，配置就更不用說了，寶馬7系依然強勢，
總結：紅旗h7和寶馬7系定位不太一樣，寶馬7系無論是尺寸、配置、動力都比紅旗h7強不少，紅旗h7除了這個紅旗品牌在我們心中的分量比較強之外，其他的基本上都是處於下風，畢竟紅旗h7的定位就偏低，也希望紅旗能出h8或者h9來抗衡寶馬7系，加油紅旗，加油中國。
W說車
1.首先兩車品牌有共同點，都是定位的豪華品牌，紅旗在國內經過多年的努力，和超高層大領導的支持，國內已經接受它的品牌，不過也有部分恨鐵不成鋼聲音，這也是為當年外交手段而背鍋，市場換技術。事實證明還是得靠自己，不過合資經過多年發展壯大，中國汽車整車配套產業鏈早已非常成熟，除了博士等公司用物美價廉手段賣的核心電控部件中國已能全部替代生產，我們也不能全盤否認市場換技術的成果，無論哪個產業配套都是很難發展起來的，這些就是基礎，日本那麼小為什麼那麼發達，就是國內配套產業鏈巨強大，中國的有些大領導眼光是非常具有前瞻性的，也是真正為老百姓為國家前途著想的，中國真正大力發展民生也就是最近這二三十年，然而就這短短二三十年取得的成績已讓美國總統懼怕，恐懼，嫉妒
2.至於寶馬，車如其名，一直在全世界都是豪華車，別看日本人豐田日產本田在本土暢銷，奔馳寶馬在日本依舊很受喜愛
3.價位也不一樣，H7屬於中端商務轎車，寶馬7系屬於高端商務轎車，目標人群不一樣，大家有錢的話當然更喜歡寶馬7系
4.紅旗在國內更多是賣賣情懷，如果價格合適車也做的比較爭氣，不少國人還是比較支持的，最近新出的紅旗H5，紅旗HS5，紅旗HS7個人觀點是非常討國人喜愛的，有範兒。且不說質量如何，外觀和內飾至少對得起這個價位了。而且在汽車產業鏈早已成熟的今天，國產和合資的區別已不大，有的只是價格不允許承載採購高質量的零部件，像大部分國產廝殺的價位就是10萬左右的樣子，這個價位又是獨立懸架，又要全系標配LED大燈ESP ABS EBD倒車影像雷達中控大屏全景天窗真皮座椅自動擋中控車門大面積軟質搪塑工藝，又要動力足夠空間大三大件可靠，錢不到位，確實很難做啊，然而不做就只有死，那隻好在其他方面省省了，所以某些國產車車身生鏽不太重要的電子產品不太靈……就是取捨下的產物。不過在紅旗這個價位和它一貫的作風，用料都是非常良心的
視覺華為
必須紅旗！！紅旗的血統和氣質將是未來汽車市場的統治者！就憑這紅遍全球的紅旗標牌，再加上我大國的雄偉氣勢，更有我大國製造蒸蒸日上的勢頭，何者可比肩？當屬無敵於天下！未來真正意義的世界名車大旗，必須由我紅旗品牌來扛！紅旗——紅遍神州，馳騁全球！
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兩車型不是一個級別的，不用比。紅旗是國產品牌裡的旗艦車，H7符合大眾的消費標準，寶馬7是給有錢人的開的。可能兩車的配置差不了太多，但心理差距會很大。有錢有身份可以買紅旗L5，秒殺寶馬7，身份和權利的象徵
180減肥愛好者
中國造車的技術比德國落後至少50年，國產車的技術現在才算剛剛起步，愛國和科技是兩個不同的概念，紅外H7比寶馬7系各方面技術及做工都還差距甚遠，不能這樣相比。
用戶5963804639879
我支持國產，不管那個強，我就覺得中國最強，我愛中國，看70週年就知道我國的實力很強大。
愛上看劇
一切向錢看齊
