北京大興機場候機樓內景
北京大興機場候機樓外景
中安在線、中安新聞客戶端訊 10月27日，北京大興國際機場迎來了開通運營後的首次民航換季、首趟國際出港航班以及首次大規模轉場，明年東航合肥赴京航班將遷入大興機場。
為全力建設北京大興國際機場樞紐，東航在2019/20年冬春航季先轉場在首都機場10%航班量至大興機場，首批轉場11條航線、22個航班，其中國內航班18班，國際航班4班。其中北京大興-青島-福岡航線是東航10月27日的首飛航線，也是北京大興國際機場通航以來的首班國際航班。目前，共有首都航空、中國聯合航空兩家航空公司執飛合肥新橋到大興機場航班。到明年航班換季時，東航所有合肥到北京的航線擬全部遷入大興機場。國航的航線則繼續留在首都機場。
在大興機場，記者通過體驗發現，乘坐東航航班的旅客無需再像以往那樣出示身份證、二維碼。旅客只需要通過人臉識別，就可以完成從購票、值機、託運、安檢、登機等各個出行流程。東航客艙乘務員還可通過機艙口人臉識別系統進行旅客複驗、旅客清點確認、座位引導等每個環節工作，有效提升服務精準度，使旅客感受“智慧出行”的輕鬆便捷。
在綜合交通方面，北京大興國際機場融合陸側交通資源，著力打造“五縱兩橫”的綜合交通主幹網絡。在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過航站樓下方時，設計最高時速可以達到250公里，這種穿越形式和速度設計均為全球機場首次；軌道交通在航站樓地下二層設站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓，實現了空陸側交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。這使新機場成為真正意義上的綜合交通樞紐。未來，從合肥出發有望通過京九高鐵連接京雄城際鐵路，直接抵達大興機場航站樓實現無縫換乘。(柏文 徽鏡映像工作室記者 劉玉才)
大興機場東航aoc運行控制中心，工作人員在查看航班運行情況
一架航班準備起飛
人臉識別功能可告別身份證、登機牌暢行機場
東航地服人員佩戴AR眼鏡可自動識別旅客航班信息進行精準服務
東航食品的工作人員正在製作航食
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