不要迷戀哥的髮型

硬座以臥鋪的選擇。我的想法是，第一，根據自己的年齡決定。還有就是根據自己家庭的條件決定的。歲數大一點的就覺得易晚上熬不了。買一張臥鋪票是可以的。還有就是經濟條件不好的，坐硬座也可以。

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有錢誰不會享受？姑媽去北京打工，當我知道時她已經買了硬座，因為票緊張，我也不敢讓她退訂。我心裡特別難受，我女兒去北京我給她買的高鐵一等座，700左右的票價，姑姑缺省吃儉用只為兩個兒子。打工休息時去頤和園，因為一瓶水5元，竟然忍著一天沒喝水。

大兒媳硬是讓孫女，在城裡上學，姑姑卻大方的給了1萬元。兒媳在我面前說1萬元不經花，她一個月都花了3萬，還委屈的沒花好。我就把姑姑在外如何節省說給她聽，但是也換不來人家半句感激的話，我難受了好長時間。

姑姑如果只顧她和姑父，那麼日子過得不會這麼節省，每天都是幫襯著倆兒子，真希望他們都能懂得感恩。

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如果臥鋪有剩餘的話，列車上的廣播會再三播放相關信息，請有需要的人去補臥鋪。有的人去補了，有的人卻寧願繼續坐硬座睡覺也不去補，無他，就是因為臥鋪比硬座貴。

一般來說，選擇坐火車而不去坐動車高鐵的人，大多都是被火車的票價吸引來的。如果去補了臥鋪的話，那和動車的價格已經差不多了。所以只要不是長途，只要不是過夜車，一般來說也就不再補臥鋪了。

但是題主描繪的顯然是過夜的車，需要在車上睡覺的車。這種情況下不去補臥鋪，就只剩下了一種可能：省錢。

有人說窮家富路，不應該在乎這點錢，這點可以立竿見影地提高生活質量的錢。但是就是這點錢，對於沒有多少錢的人來說，那也是很重要的。他們寧肯自己的身體遭罪，也不願意把這點錢花出去。只要忍一忍，時間也就逐漸會過去，而那沒有花出去的臥鋪錢就節省下來了，就等於是又賺了錢！

沒有錢的人，或者準備將錢用到更迫切的事情上去的人，很多時候都不得不將自己的消費降低到最低：不管硬座、臥鋪最終都是抵達目的地；不管一等艙二等艙還是統艙，最後都是靠岸；那也就沒有必要再花那補臥鋪、升艙的“冤枉”錢了。

對於他們來說，這是錢少的不自由，也同時是節儉的本分。

東方連話

你們吃不上飯為什麼不吃肉呢？不就是這個意思嗎，這是統治階級正常的思維。要是臥鋪和坐票價錢一樣，誰不買臥鋪啊？不就是想省幾個錢嗎？財主和花公款的當然不能理解。

海中巖haha

乘車時間段、行程遠近、經濟制約而節省

白天坐車相對於夜晚來說，還是舒服多了，現在綠皮車已經很少很少了，倖存下來的還是以直達、特快和快速列車，當然特殊時期應該還有臨客之類的。要是白天乘車一個人硬座也沒有那麼非常的累，可以看看書、看看沿途風景，三五個朋友一起可以打打牌，時間相對過的很快，在臥鋪車廂一般挺安靜，過於吵鬧不是很合適；而晚上列車裡外光亮的差異，看東西不舒服，過了十點了，人也是極度犯困，所以白天人比晚上更願意將就下買硬座了，而不用多出費用去購買臥鋪。

要是坐個三五個小時火車、或者更近了，一兩個小時火車，也沒那必要買臥鋪，跟周圍人聊聊天、隨便看看外面，時間也不是很久，可以忍受的了，這麼短時間，買臥鋪，上車要換票，想買下鋪概率也不大，即便買了下鋪，換位置的人真多，有時候很鬧心，上鋪中鋪空間小，坐在窗邊小坐騎那麼小不舒服，還不如硬座來的實在。

臥鋪價格貴，軟臥就更多了，硬臥基本能比硬座貴上75%到100%，這個價格在心裡接受的了一般都會選擇臥鋪，接受不了，那就是寧願辛苦下，忍忍咬咬牙，一個小時一個小時也就過去了，說到底還是省錢為主，說多不多，白天還好，夜裡硬座真是太難熬，夏天可能被凍得受不了，冬天可能熱的冒汗睡不了。5月份去貴州，去的時候沒買到臥鋪，夜裡凍得完全受不了，還好回來時候買到了。

路燈下的影

1.乘坐的站點比較短

有些乘客可能是因為乘坐的站點只有2、3小時，不想買臥鋪，上去估計還沒睡著就下車了。或者就算睡著了，也睡不踏實，總想著快要下車，別睡過站了。一般乘務員在晚上來叫醒換票的人時候，基本就不會睡了。白天可能單純的換個票，你自己若是不注意的話就睡過了。

2.喜歡坐著看風景

很多人喜歡坐著，看沿途的風景，如果是臥鋪的話，躺著也不好看，下鋪也不一定能買到，邊上的座位也不一定是空的，所以買個硬座，那個位置是妥妥的。

臥鋪的價格比硬座貴一大半，有些人覺得划不來，可能就捨不得花那個錢了。

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這種情況通常會發生在綠皮火車上，而綠皮火車因為性價比高，很適合普通老百姓出行選擇。

但缺點就是速度慢，耗費的時間比較長。因此才會出現題主所說的坐火車寧願坐在椅子上睡覺也不去補臥鋪的情況發生。

01

成年人的世界，從沒有‘容易’兩個字。

我最遠從黃山做綠皮火車到過長春，還不是直達的，中途在南京倒的，總共行程時間花了30多個小時。硬生生坐硬座回來的，跟題主的問題很符合，我來說幾點原因吧。

最主要的原因我覺得還是因為錢，這是不可否認的。有錢誰都會享受，誰不知道硬座難受啊，尤其是晚上的時候，你睡也睡不著，遭罪的很。

但沒錢，或是心疼錢也就只能硬抗了，沒辦法。說到底還是一個字‘窮’。做綠皮火車的都是勞苦大眾，成人的世間，從沒有容易二字。所以說還是好好搬磚掙錢吧。

02

硬臥有一定的缺點，並不適合所有人。

這麼說並不是我無的放矢，而是從我自己做硬臥的體驗中得來的，硬臥分為三層，上中下。只有下鋪空間和高度大一些，但相對應的是很難買到票。

我上次買到的是最上鋪，別提多憋屈了。上下都很費勁，如果是老人和孩子的話，那肯定是上不去，所以說都不如做硬座呢，省錢的同時多少在空間上還能寬裕點。而且移動起來也方便一些。

但實話實說，論舒適度那硬座肯定沒法比，畢竟一個是坐著，一個是躺著。有句話叫坐著不如倒著，好吃不如餃子。但票價方面也同樣比硬座貴許多。

03

一些特定的情況下，沒必要選擇硬臥。

如你的路程不是太遠，不需要十幾個甚至二十幾個小時的時間。而且是在白天出發的情況下，那完全可以不用做硬臥。

白天人的精神頭足，做車的勞累程度相比晚上來說也會減輕不少，坐火車最難熬的是晚上。白天在火車上拿著手機看幾個電影，累了起來走走，吸菸處在抽上幾根。沒事跟旁邊的旅客聊聊天，時間會過的很快的。

綜上所述我覺得很多人坐火車寧願做硬座睡覺也不去補硬臥主要就是以上幾點原因吧。

都是一些窮苦百姓，能省則省。雖說現在人們的生活水平提高了很多，但很多人還是處在水深火熱之中。

要不然誰願意去做綠皮火車晃悠好幾十個小時呢？誰都知道飛機舒服，速度還快。也知道高鐵環境好，舒適度高。但究其原因還是在一個‘錢’字上面。

一本正經聊旅遊

你說這問題，主要是捨不得，坐一夜就到了何必多花那幾十元呢，打工掙錢也不容易，窮人家吃苦吃慣了，就是站一夜也能克服過去。另外、現在都是高鐵年代了，生活提高了，大家都搶著坐高鐵了，綠皮車坐的人不多，到處都是空座位，一到晚上各人把個長座位就睡了，雖然沒有臥鋪舒服也就將就了、賬不可細算，一家人起碼節約幾百塊。

手機用戶70156915253

比硬座票價貴四倍之多，從北京到廣州成到南寧及烏魯木齊你要多花多少錢？錢耒的不易。富人不知窮人難的問題真無聊！

律己恕人933

費用高成本高。每個人的心裡都有一本生活的小本本，有條件啊，不塵是傻子。能力有大有小，工資有高有低，生活也是一樣，有的人掙的是啊。所以說就得掰著指頭算著花。畢竟上有老下有小。

關鍵字: 晚上 臥鋪票 白天