不要迷恋哥的发型

硬座以卧铺的选择。我的想法是，第一，根据自己的年龄决定。还有就是根据自己家庭的条件决定的。岁数大一点的就觉得易晚上熬不了。买一张卧铺票是可以的。还有就是经济条件不好的，坐硬座也可以。

用户1322255229865

有钱谁不会享受？姑妈去北京打工，当我知道时她已经买了硬座，因为票紧张，我也不敢让她退订。我心里特别难受，我女儿去北京我给她买的高铁一等座，700左右的票价，姑姑缺省吃俭用只为两个儿子。打工休息时去颐和园，因为一瓶水5元，竟然忍着一天没喝水。

大儿媳硬是让孙女，在城里上学，姑姑却大方的给了1万元。儿媳在我面前说1万元不经花，她一个月都花了3万，还委屈的没花好。我就把姑姑在外如何节省说给她听，但是也换不来人家半句感激的话，我难受了好长时间。

姑姑如果只顾她和姑父，那么日子过得不会这么节省，每天都是帮衬着俩儿子，真希望他们都能懂得感恩。

凝芸冰澜12106430

如果卧铺有剩余的话，列车上的广播会再三播放相关信息，请有需要的人去补卧铺。有的人去补了，有的人却宁愿继续坐硬座睡觉也不去补，无他，就是因为卧铺比硬座贵。

一般来说，选择坐火车而不去坐动车高铁的人，大多都是被火车的票价吸引来的。如果去补了卧铺的话，那和动车的价格已经差不多了。所以只要不是长途，只要不是过夜车，一般来说也就不再补卧铺了。

但是题主描绘的显然是过夜的车，需要在车上睡觉的车。这种情况下不去补卧铺，就只剩下了一种可能：省钱。

有人说穷家富路，不应该在乎这点钱，这点可以立竿见影地提高生活质量的钱。但是就是这点钱，对于没有多少钱的人来说，那也是很重要的。他们宁肯自己的身体遭罪，也不愿意把这点钱花出去。只要忍一忍，时间也就逐渐会过去，而那没有花出去的卧铺钱就节省下来了，就等于是又赚了钱！

没有钱的人，或者准备将钱用到更迫切的事情上去的人，很多时候都不得不将自己的消费降低到最低：不管硬座、卧铺最终都是抵达目的地；不管一等舱二等舱还是统舱，最后都是靠岸；那也就没有必要再花那补卧铺、升舱的“冤枉”钱了。

对于他们来说，这是钱少的不自由，也同时是节俭的本分。

东方连话

你们吃不上饭为什么不吃肉呢？不就是这个意思吗，这是统治阶级正常的思维。要是卧铺和坐票价钱一样，谁不买卧铺啊？不就是想省几个钱吗？财主和花公款的当然不能理解。

海中岩haha

乘车时间段、行程远近、经济制约而节省

白天坐车相对于夜晚来说，还是舒服多了，现在绿皮车已经很少很少了，幸存下来的还是以直达、特快和快速列车，当然特殊时期应该还有临客之类的。要是白天乘车一个人硬座也没有那么非常的累，可以看看书、看看沿途风景，三五个朋友一起可以打打牌，时间相对过的很快，在卧铺车厢一般挺安静，过于吵闹不是很合适；而晚上列车里外光亮的差异，看东西不舒服，过了十点了，人也是极度犯困，所以白天人比晚上更愿意将就下买硬座了，而不用多出费用去购买卧铺。

要是坐个三五个小时火车、或者更近了，一两个小时火车，也没那必要买卧铺，跟周围人聊聊天、随便看看外面，时间也不是很久，可以忍受的了，这么短时间，买卧铺，上车要换票，想买下铺概率也不大，即便买了下铺，换位置的人真多，有时候很闹心，上铺中铺空间小，坐在窗边小坐骑那么小不舒服，还不如硬座来的实在。

卧铺价格贵，软卧就更多了，硬卧基本能比硬座贵上75%到100%，这个价格在心里接受的了一般都会选择卧铺，接受不了，那就是宁愿辛苦下，忍忍咬咬牙，一个小时一个小时也就过去了，说到底还是省钱为主，说多不多，白天还好，夜里硬座真是太难熬，夏天可能被冻得受不了，冬天可能热的冒汗睡不了。5月份去贵州，去的时候没买到卧铺，夜里冻得完全受不了，还好回来时候买到了。

路灯下的影

1.乘坐的站点比较短

有些乘客可能是因为乘坐的站点只有2、3小时，不想买卧铺，上去估计还没睡着就下车了。或者就算睡着了，也睡不踏实，总想着快要下车，别睡过站了。一般乘务员在晚上来叫醒换票的人时候，基本就不会睡了。白天可能单纯的换个票，你自己若是不注意的话就睡过了。

2.喜欢坐着看风景

很多人喜欢坐着，看沿途的风景，如果是卧铺的话，躺着也不好看，下铺也不一定能买到，边上的座位也不一定是空的，所以买个硬座，那个位置是妥妥的。

卧铺的价格比硬座贵一大半，有些人觉得划不来，可能就舍不得花那个钱了。

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这种情况通常会发生在绿皮火车上，而绿皮火车因为性价比高，很适合普通老百姓出行选择。

但缺点就是速度慢，耗费的时间比较长。因此才会出现题主所说的坐火车宁愿坐在椅子上睡觉也不去补卧铺的情况发生。

01

成年人的世界，从没有‘容易’两个字。

我最远从黄山做绿皮火车到过长春，还不是直达的，中途在南京倒的，总共行程时间花了30多个小时。硬生生坐硬座回来的，跟题主的问题很符合，我来说几点原因吧。

最主要的原因我觉得还是因为钱，这是不可否认的。有钱谁都会享受，谁不知道硬座难受啊，尤其是晚上的时候，你睡也睡不着，遭罪的很。

但没钱，或是心疼钱也就只能硬抗了，没办法。说到底还是一个字‘穷’。做绿皮火车的都是劳苦大众，成人的世间，从没有容易二字。所以说还是好好搬砖挣钱吧。

02

硬卧有一定的缺点，并不适合所有人。

这么说并不是我无的放矢，而是从我自己做硬卧的体验中得来的，硬卧分为三层，上中下。只有下铺空间和高度大一些，但相对应的是很难买到票。

我上次买到的是最上铺，别提多憋屈了。上下都很费劲，如果是老人和孩子的话，那肯定是上不去，所以说都不如做硬座呢，省钱的同时多少在空间上还能宽裕点。而且移动起来也方便一些。

但实话实说，论舒适度那硬座肯定没法比，毕竟一个是坐着，一个是躺着。有句话叫坐着不如倒着，好吃不如饺子。但票价方面也同样比硬座贵许多。

03

一些特定的情况下，没必要选择硬卧。

如你的路程不是太远，不需要十几个甚至二十几个小时的时间。而且是在白天出发的情况下，那完全可以不用做硬卧。

白天人的精神头足，做车的劳累程度相比晚上来说也会减轻不少，坐火车最难熬的是晚上。白天在火车上拿着手机看几个电影，累了起来走走，吸烟处在抽上几根。没事跟旁边的旅客聊聊天，时间会过的很快的。

综上所述我觉得很多人坐火车宁愿做硬座睡觉也不去补硬卧主要就是以上几点原因吧。

都是一些穷苦百姓，能省则省。虽说现在人们的生活水平提高了很多，但很多人还是处在水深火热之中。

要不然谁愿意去做绿皮火车晃悠好几十个小时呢？谁都知道飞机舒服，速度还快。也知道高铁环境好，舒适度高。但究其原因还是在一个‘钱’字上面。

一本正经聊旅游

你说这问题，主要是舍不得，坐一夜就到了何必多花那几十元呢，打工挣钱也不容易，穷人家吃苦吃惯了，就是站一夜也能克服过去。另外、现在都是高铁年代了，生活提高了，大家都抢着坐高铁了，绿皮车坐的人不多，到处都是空座位，一到晚上各人把个长座位就睡了，虽然没有卧铺舒服也就将就了、账不可细算，一家人起码节约几百块。

手机用户70156915253

比硬座票价贵四倍之多，从北京到广州成到南宁及乌鲁木齐你要多花多少钱？钱耒的不易。富人不知穷人难的问题真无聊！

律己恕人933

费用高成本高。每个人的心里都有一本生活的小本本，有条件啊，不尘是傻子。能力有大有小，工资有高有低，生活也是一样，有的人挣的是啊。所以说就得掰着指头算着花。毕竟上有老下有小。

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