專為比賽而生 全新法拉利488 Challenge Evo官圖發佈

近日，法拉利汽車發佈了一組全新法拉利488 Challenge Evo的官方圖片，在Daytona的Finali上提出488 Challenge的三年之後，Prancing Horse開發了一套套件，可以提高賽車的整體性能和在比賽條件下的穩定性，還可以改善操控性以獲得更好的反饋和駕駛樂趣。

新車改變了前懸的長度，以增強整體下壓力並優化平衡，突顯了Ferrari 488 Challenge Evo的運動特色。在保險槓的下部，端部帶有轉向葉片的大型分流器改善了來自側通風口的氣流的控制和方向。

在後視鏡下方的側面，有一個帶有端板的新型小機翼，旨在將空氣流引向中冷器。保險槓的側面具有極好的空氣動力學表面，帶有兩個通風孔，可提取出輪拱內部產生的氣流。在後擾流板下方，發動機排氣口格柵中設置了新的排氣孔，以增加下壓力。

法拉利488(參數|圖片) Challenge Evo可以獨立於後部改變前下壓力的選擇，以便駕駛員無需改變行駛高度即可設置平衡。每次比賽前，駕駛員都可以選擇不同的配置，從高下壓力到低下壓力，這取決於賽道的特性和天氣狀況。

新車的內飾具有鮮明的賽車特性，新的方向盤是根據FXX-K Evo和488 GTE的經驗開發的。帶有集成式撥片換擋的方向盤可顯著改善人體工程學，因此駕駛員始終可以將手保持在理想位置，從而在可視性和汽車系統控制方面帶來優勢。

manettino中納入了新的ABS管理策略，駕駛員可以選擇四種不同的模式：兩種乾燥模式和兩種溼潤模式，這些模式實施了針對性能或穩定性的策略。新車還引入了一種新的488 GTE後置攝像頭，大大提高了後方的視野。