[懂車帝原創 行業]10月28日晚，網絡上流傳出一則疑似寶馬官方給經銷商的通知函。通知上寫到，依據相關質量監控，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定對部分G12/G20/G28/G29車輛實施停止銷售和交車活動。所涉車輛上，發現存在一個發動機的平衡軸軸承的問題（涉及車輛需要更換髮動機）。
網傳停售通知
一石激起千層浪。相關消息傳出後，立刻在各大社交平臺引起車主和準車主們的“騷動”。
有消息稱，這次涉及停止交付的車輛共有67輛，包括17輛長軸7系（G12），1輛標軸3系（G20），48輛長軸3系（G28），1輛Z4（G29）。據瞭解，這67輛車搭載的是海外生產的寶馬B48四缸發動機，而國產車型中僅有很少一部分前期上市的車型受到影響。
但是網友們對此卻持有不同的看法。有網友指出，長軸3系（G28）為中國獨有車型，也在此次缺陷停售範圍內，按正常邏輯不可能在前期生產的車型中，只有少部分採用進口的發動機，而後續再使用國產發動機。另外，發動機作為車輛的核心部件，如果剛剛提車沒多久就要大拆更換髮動機總成，那麼後續的質量及匹配問題將會應接不暇。
也有網友認為，既然涉及到長軸3系（G28）車型，就應該不止67輛。如果事實屬實，那麼一方面可能說明新3系的銷量實在慘淡，或者另一種原因是廠家和經銷商的緩兵之計，先停止交付，後續公佈處理方案，防止銷售的負面影響。
還有網友表示，對寶馬能在第一時間作出反應表示支持。現在有了完善質量管理體系的生產流程都是可追溯的，相關問題車輛都可以及時排查出。“從利益角度考慮，廠商也不會把隱患車留在市場，如果出現問題，不僅要賠償還會砸了自己的口碑。”
懂車帝也在第一時間向廠家和經銷商求證了相關停售消息。寶馬某江蘇經銷商銷售顧問告訴懂車帝：“新3系是有一批次召回的，分到我們公司的就幾輛車，並不是所有的都有問題，現在生產的新車不一定有問題的。”
另一位寶馬某遼寧經銷商市場專員向懂車帝表示：目前本店沒有收到召回通知和相關郵件，也沒有聽說停售相關消息。
在某汽車社交平臺上，也有準車主網友曬出了銷售人員的回覆。該銷售顧問表示：看到了相關消息，是針對已經生產出來的新車有小部分召回，沒排產的車輛不存在相關問題。
華晨寶馬內部人士向懂車帝透露：出現問題的是進口發動機的平衡軸，不是國產的發動機。現在進口的質量不如國產的穩定，從所有的質量指標來看，國產的都比進口高很多，尤其是3系車型，在瀋陽工廠生產的B系列發動機的質量是全球領先的。
遺憾的是，截至發稿時，寶馬中國及華晨寶馬官方並沒有對停售及召回一事給出官方回應。
相關業內專家表示：對缺陷產品實施召回，是一種很正常的商業行為，體現了廠商對顧客負責的態度。消費者應對這樣的操作模式正確理解，不必反應過度。
雖然沒能得到官方的回覆，但是在懂車帝看來，像寶馬這樣的跨國車企針對產品問題一定會有一套完整的響應流程和處理解決方案。因此，已經提車的涉事車主可以及時與經銷商溝通協商，尋求解決方案。還在觀望的消費者也可以繼續等待官方和經銷商的下一步消息，不信謠，不傳謠，理性消費。
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