人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，真實地反映在了中國最廣大普及型汽車消費人群的選購中。誰能為這群消費者提供超值、高質、平價的產品，誰就能佔據中國汽車市場中最為雄厚且遠未被開墾完全的消費基盤。

當我們近年來把目光更多放在本土品牌的高端化之路上時，卻往往忽略了品牌向上與基盤之間微妙的關係。中國不同區域之間的經濟與社會發展不平衡，使得中國汽車消費市場呈現多層次、多元化的特徵。但同時，坐擁全球最普及的移動互聯網，中國不同區域市場的信息時間差卻早已被打破。

對於頭部本土品牌而言，品牌向上很重要，它決定了能否在未來與合資品牌的直面競爭中不被壓垮。但是立足於國情，打造最適合於中國最廣大人民群眾的普及型產品，則是牢固基礎，為高端化產品推動結構化調整輸送彈藥。

所以，當吉利汽車有了高端化品牌領克，有了面向主流以上層次的博越系列，有了針對年輕化新生代消費群體的繽越，它不但沒有放鬆對基盤市場的堅守，反而用一款主打7萬元級別主流尺寸緊湊型SUV的全新遠景X6，向潛在消費者傳遞一個明確的信號：無論價格高低，每個人都有享受精品車的權利。

7萬級SUV市場需要消費價值觀重塑

“讓幸福更超值”，這是10月28日全新遠景X6的上市主題，而上市的形式也是選擇了廣大消費群體喜聞樂見的淘寶直播。除了公佈全新遠景X6 6.89-9.99萬元的指導價以及24期0息金融政策、3,000元置換補貼、5年免費流量、4年或10萬公里的整車質保等政策外，截至當晚9點直播結束，全國訂單總量更是達到18,316臺，展現出極強的“爆款”屬性。

一款能在細分市場熱銷的產品，不僅可以產生影響消費行為的口碑傳播，更可以深層次地引導潛在人群的消費價值觀。在中國車市快速增長的年代，7萬元左右曾出現了一批以“性價比”為主導的本土品牌SUV。它們長相各異、尺寸不一，品質也層次不齊。但是當市場處於供不應求階段時，一款足夠平價的SUV解決了當時大多數潛在消費群體的有無問題。

但當浪潮退去，在消費者冷靜下來認清需求後，單純的性價比不會是打動用戶的唯一手段，過去火熱的車型在短短的幾年後很多甚至已消失不見。如今消費者在相近價格段中可以選擇的SUV，包括本土品牌和部分低價合資品牌的小型SUV、部分本土品牌的老款緊湊型SUV以及類似捷達VS5這類合資品牌的下探車型，消費者也被迫在尺寸、品牌、配置之間三選二甚至三選一。這個價位缺少一款品牌與尺寸主流、品質與誠意兼具、為消費者提供符合2019年汽車應有科技水平的新車。

此時，迫切需要這樣一款能夠重塑消費價值觀的車型，讓消費市場不再迷茫、不再妥協。對於普及型家用SUV消費者而言，這就是有車生活帶來的“幸福感”。

全新遠景X6無疑承擔了這個角色。

在全新遠景X6過往車型存市的7年裡，累計銷量超過56萬輛，有雄厚的群眾基礎。它是吉利汽車在7萬級SUV市場中從成本優勢向技術領先轉型的戰略車型，而對於7萬級SUV消費者而言，全新遠景X6同樣是能將其消費觀從買“消費得起的汽車”引導至買“安全、智能、高品質的好車”的關鍵產品，這也正切合全新遠景X6的主題——讓幸福更超值。

全新遠景X6的強勢點在哪裡？

消費升級，是一個不因價格變量變化而改變的特徵。而這種特徵，就是在成本不變的前提下獲得更高的產品價值。對於7萬級SUV消費者而言，他們需要的不僅僅是平價，更希望能夠獲得與高級別車型同等的品質、配置與科技感。

這種看似矛盾的特徵背後，考驗的是車企能否在價格與價值上取得最大化的交集，也是品牌是否真正具備強大體系實力的重要判斷依據之一。而全新遠景X6做到了。具體說來，全新遠景X6給7萬級SUV消費者提供了四大刷新認知的強勢產品點：

1. 大前提：7萬級買到一臺標準尺寸與空間水準的緊湊型SUV

全新遠景X6的車長和軸距分別為4,546mm、2,661mm，是一臺尺寸標準的緊湊型SUV，相比同價位車長在4,2-4.3m的小型SUV而言，在乘坐與裝載空間上有越級的優勢。消費者也無需因為預算有限，被迫在車身尺寸上妥協。這是對7萬級SUV消費者價值觀重塑的大前提。

2. 主基調：成熟、可靠、高效的三大件

全系標配1.4T發動機，6MT和8CVT變速箱搭配，全新遠景X6的動力總成與同價位競品普遍使用的自然吸氣發動機或者雙離合變速箱相比，在滿足潛在消費群體“好開、平順、省油”的核心訴求方面，有先天的優勢。同時，全新遠景X6也具有緊湊型SUV原生的後多連桿式獨立懸架，相比扭力梁等非獨立懸架在底盤濾振與乘坐舒適性上擁有更高的機械結構水準。

3. 硬實力：“花小錢、辦大事”的高檔感

全新遠景X6繼承了吉利品牌近年來飽受好評的設計、用料與做工，擺脫了7萬級SUV消費者相對忌諱的“低檔感”。設計上採用了家族的新設計語言，向高級別的博越看齊，內飾大面積採用軟性搪塑材料、皮質與縫線，對於表面紋路的處理也很細緻。包括液晶儀表、大尺寸中控觸屏、全景天窗、無鑰匙啟動/進入等面子與便利性兼具的配置，全新遠景X6也悉數提供。花7-10萬元的價格，買到與15-20萬元SUV相近的感官體驗，全新遠景X6打破了潛在消費者固有的價值認知。

4. 撒手鐧：越級的科技與安全配置

得益於吉利品牌的整體規模與成本控制能力，以同價位SUV的平均配置水平來衡量，全新遠景X6在輔助駕駛、智能網聯、人機交互方面的表現，則是完全達到了高一級別的越級水準。包括提供了全速域自適應巡航、主動緊急制動、全景影像、行車記錄儀等主動安全配置，與博越PRO一致的全新GKUI 19系統，帶有車聯網應用、語音控制、手機APP遠程控制等一系列功能，同時5年免費4G流量也能讓越級的智能互聯功能最大程度落到實處。這些都是原本在7萬級SUV市場中未曾出現過，但卻是潛在消費者無比期待的元素。

所有的產品強勢點疊加在一起，再配合吉利品牌近年來通過整體的產品與品牌提升所營造的良好口碑背書，全新遠景X6帶給7萬級SUV消費者的體驗，是前幾年所謂的“爆款”車型無法提供的“長久幸福感”。此前在中國西部省市，遠景X6曾長期作為義診、扶貧、助學等公益行動的工作用車，無論是對於公益志願者還是受援助群眾，遠景X6都像是幸福的傳遞者，真正賦予了這一理念豐滿的形象。

因此，在由需求拉動的中國車市新消費時代裡，全新遠景X6正構建起對普及型產品用戶獨一無二、前所未有的核心吸引力。

寫在最後

一面是特定經濟發展環境之下目標消費群體有限的預算，另一面則是共生網絡環境下無差別信息轟炸造成消費者對高價值的渴求。這種潛在的矛盾中，汽車品牌面向普及型消費群體的產品，越能兼容這種市場特徵，就越能獲得成功。毫無疑問，這是從群眾中走出的吉利汽車最大的優勢。

全新遠景X6的產品力與吉利的品牌力，既能確保在7萬級SUV消費市場收割固有份額，又能抵禦諸如捷達這類下沉合資品牌造成的擠壓。放眼吉利汽車的SUV產品佈局，博越與博越PRO是10-15萬級SUV市場的TOP 3，繽越已成為本土品牌高品質小型SUV當之無愧的頭名，帝豪GS至今沒有與之同類的競品。相比之下，全新遠景X6則以給7萬級SUV市場重新立標、提供超值幸福感的姿態，承擔築牢根基、擴大基盤、輸送彈藥的重任。

而對於細分市場潛在消費群體而言，全新遠景X6也是一款足以改變消費價值觀、重新審視自身需求與期望是否真被滿足的“清場”車型。