“恩施市連珠大橋至大沙壩道路改造工程，沿清江一側增設人行道，人行道為‘懸挑式’設計，即實現人車分流，又可以讓行人觀江景賞山色。”該項目現場負責人楊學義指著工程效果圖介紹說。
209國道連珠大橋至大沙壩路段，是譚家壩高速出口進入恩施城區的主要通道，該路段常年車流量大，道路較窄，該路段改造工程將擴寬路面，增設人行道，實現人車分流，將該段道路打造成景觀路，提升城市形象。
州城將建“懸挑式”人行道
“連珠大橋至大沙壩道路建成於上世紀80年代，30多年來，一直在使用。因其道路較窄，又沒有專門的人行道，行人經過時安全隱患也多。”該項目現場負責人楊學義說，如今，沿清江一側增設了3.25米寬的“懸挑式”人行道，也就是說人行道懸在清江河上。
連珠大橋至大沙壩路段改造效果圖。
楊學義介紹，該項目由廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司設計，監理單位為湖北三峽建設項目管理股份有限公司，由核工業志誠建設工程有限公司承建。該項目起點接連珠大橋，終點止於大沙壩，全長約1.56公里，現狀道路寬約8米，改造設計方案為在現狀道路基礎上，沿清江一側增設3.25米寬的人行道，改造後道路寬11.25米，雙向兩車道，按城市支路標準設計，設計車速40公里/小時。其中，改建段總長約1.4公里，設置橋樑2座120米。
記者觀察項目效果圖發現，“懸挑式”人行道依山傍水，行人可悠然駐足欣賞兩岸風光。道路改造完成後，不僅有益於為城區交通“舒筋活血”，其獨特造型也將為恩施州城增加一處看點。
改造工程將於明年7月完工
“以前該段道路較為狹窄，加之譚家壩高速出口進入城區也要走這段道路，車流量越來越大，路面受損，公路內側有石頭從山體上剝離，也存在安全隱患。”楊學義回憶該路段以前的狀況時說。
道路正在施工。
目前，該路段內側山體排險工作已完成90%，本月底完成山體險情排查；卡門中橋、二號橋施工也在有序推進，正在進行橋基和橋墩的建設。施工高峰期每天有10多臺大型機器設備、100多人參與。去年12月4日施工隊進場，目前已完成合同總量的45%，預計2020年7月底完工。
“現在從譚家壩進出恩施城區需要繞線通行，繞行給司乘人員帶來不便，希望大家諒解。預計明年7月通車後，改建後的道路會給大家帶來更舒適的行車體驗。”楊學義說，連珠大橋至大沙壩道路改造將鋪設汙水管網到大沙壩汙水處理廠，也將解決州城汙水處理的問題。
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