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自駕遊川藏線一直都是很多人的夢想，作為318國道最美的一部分，一直以來都是自駕遊愛好者們想要征服的一段路程。自駕遊川藏線最好的時候當然是七八月份。但是如果想要冬季12月份去的話，開小車合不合適呢？
如果是夏季，現在的路況，小車去川藏線自駕遊沒多大問題，整個川藏線上基本上都是柏油路面，車子的通過率還是很高的，對底盤要求不是特別高，基本都能通過。曾有四個驢友開著一輛奧拓就遊了一圈。
但是12月份有一個非常大的問題，就是川藏線上到處都在下大雪，路上若積雪過多，那麼小車因為底盤低，前行是非常困難的。而且由於冰雪天或泥石流等情況干擾，G318部分路段會選擇交通管制，特別是在下大雪的時候，很有可能直接封路或者是封山。讓你無路可走。即使能走，川藏線上一路上很多地方邊上都是懸崖，路太滑是十分危險的。尤其是小車，動力如果不足，上坡更危險。
所以如果沒有必要，建議大家不要冬季12月份去，尤其是小車更要三思。
自駕遊專業戶
我是十月份剛回來，玩了12天
1要有冰雪路駕車的經驗，千萬不能輕易踩剎車；
2長途旅行不要趕路，特別是夜裡趕路，最好是晚上休息，白天趕路；
3進川藏線最好兩輛車通行，有事可以相互照應
4旅途不順的時候（如多次爆胎等），一定不要急著上路，要就地調整。
二郎山
從雅安下高速後即便行駛上318國道，道路從此開始成為對向兩車道，隔離帶、緊急停車道都將成為過往。駕駛者往往對突然的路變化沒有足夠的心理心理準備，特別是從沒有開過盤山道路的司機，在此很容易出現事故。
過天全縣城後開始翻閱川藏線上的第一座高山——二郎山。不要以為二郎山隧道通了就一勞永逸，還得繞著曲折的盤山公路行駛近兩個小時，海拔上升近千米才到隧道口。由於旁邊修建雅康高速，沿途的貨車極多，每年的四月之前還時有暗冰，需特別注意。
折多山
這是川藏線上的第一關，海拔4298米。不僅海拔高，最主要的是坡度且長，彎彎曲曲的幾十個回頭彎，繞的人心裡發慌。而且每年五月之前都隨時可能下雪積冰。
整個來說，四川境內的318國道路況都相對較好，幾乎全程柏油路，自駕者最主要的是適應高反和山路彎道，小心駕駛即可。
海通溝
海通溝親切的被老司機稱為魔鬼路段，自從2016年被洪水沖毀由央視報道後更是名聲大噪。早前以落石著稱，如今落石依然，更加上衝毀段路況極差。一舉成為今年318上最大的攔路虎。這裡將是轎車最大的考驗，擇路而行緩慢通過，看著旁邊一輛一亮的越野車飛馳而過，後車的喇叭長安不停將是另一種風景。
覺巴山瀾滄江峽谷
從芒康出發後翻越拉烏山，一路下坡繞著村寨下降到瀾滄江邊，此路段雖為柏油路，但是年久失修，坑窪極多相對較危險。覺巴山海拔不算太高，但是坡度陡，道路窄，一邊臨崖一邊峭壁，注意回車。
米拉山段
從林芝出發後一直到工布江達全程為準高速——拉林高等級公路。但是過了工布江達後，將會有一種從天上掉下來的感覺。林拉高速工布江達到墨竹工卡段目前還在緊張施工中，特別是米拉山前後的幾十公里。中間會有一段一段由於施工造成的原有道路損毀，雨天泥濘難行，晴天漫天灰塵幾米之外都看不見前車。轎車在此極易剮底，必須漫行。
以上是自駕川藏線最需注意的幾個點，但並非說除了這幾個地方我們就可以肆無忌憚的恣意駕駛了，川藏線全程都幾乎為雙兩向車道，車多彎道多海拔變化大，是每一段的固有特點。所以開車一定要小心
溫馨提醒；冬天自駕遊川藏線，高原上多準備些熱水，和棉服，和高原藥，乾糧最好帶高熱量的東西。
蒐集願望的行者
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信天游KWAN
十二月份走川藏線可以自駕，但是最好有冰雪道路的行駛經驗。十二月份碰到大雪封山的概率會有點大。最好是結伴而行。四川的路還算好走，但是西藏的路就不好走了。建議走越野車，有行駛經驗。碰到路上車壞了還可以修。（因為車壞了不至於在那裡等待救援，甚至還容易造成堵車）大部分公路上都會有很大的大貨車來往，車技必須要很好才行。而且有時候需要開一整天的車，很累的。如果不趕時間的話還是可以選擇自駕的，但是如果時間比較趕的話最好是包車或者拼車，這樣沒有那麼累，而且碰到高反也沒有那麼累，去的話一定要做好保暖和防高反的工作哦！
小耳朵日常
應該沒問題，畢竟川藏線是屬於重要國道，不管全年任何時候，都要保證其通暢。前提是做好自己的準備吧！
