大丫丫丫
國產緊湊型SUV這兩年可謂大行其道，多款熱門車型讓人眼花繚亂，眾多車型中最熱門的恐怕還是魏派VV5、比亞迪宋Pro和長安的CS75plus，都是明星車型，都是人氣車型，這幾款車應該怎麼選呢？
先來看看魏派的VV5，這款車從上市至今都是非常火爆的，而且2020款VV5也剛上市不久，讓VV5再次火了一把。外觀方面VV5非常動感、時尚，運動風十足，而且整體的線條非常凌厲，很符合當下年輕人的審美。
VV5的車身尺寸為4462x1857x1638mm，軸距則為2680mm，相對來說空間略小了一點，不過家用是綽綽有餘了。
動力部分，VV5搭在了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為171匹，峰值扭矩為287牛米，匹配7速雙離合變速箱，整體駕駛感受還是很棒的。而且2020款VV5在油耗方面有不錯的表現，百公里油耗為6.6L，還是有一定性價比的。
配置部分，VV5配置非常豐富，不僅標配了主動安全配置，而且全系標配ACC自適應巡航、流媒體後視鏡等，而且還配備了自動駐車、陡坡緩降和上坡輔助等實用功能，整體配置還是很高的。
接下來看一下比亞迪宋Pro，這款車也是今年的全新車型，外形依然是比亞迪家族化的龍臉設計，非常時尚、耐看，而且顏色也非常豐富，也是一輛針對年輕人市場的緊湊型SUV，上市以來人氣就非常的高。
宋Pro擁有4650x1860x1700mm的車身尺寸，軸距達到了2712mm，空間比較大，乘坐也相對來說比較舒適，置物空間也很豐富，是一輛不錯的家用緊湊級SUV。
宋Pro也是使用了1.5T發動機和雙離合變速箱的組合，不過它是6擋雙離合，駕駛感受還是不錯的。這款發動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為265牛米，百公里油耗為8.9L，表現還是不錯的。
配置方面也很豐富，全景天窗、ACC自適應巡航以及自動碰撞預警、車道保持和盲區監控都是配備的，顯示出這款車極高的性價比。
最後看一下長安CS75plus，這款車也是人氣車型，外形比較沉穩、時尚，尤其是它的大燈部分，很有設計感，也是當下年輕人比較喜歡的設計風格。
空間方面，長安CS75plus的車身尺寸4690x1865x1710mm，軸距則為2710mm，和宋Pro旗鼓相當，比VV5略好一點，總體感覺還是不錯的。
動力部分也是使用了1.5T發動機，不過變速箱是6速手自一體，對於雙離合不感興趣的消費者可以考慮這款車。這款發動機的最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，總體駕駛感覺是非常動感的，綜合百公里油耗為6.7L，比較給力。
配置部分，長安CS75plus的安全配備也是很全的，不過僅僅搭配了定速巡航，相比較之下，同價位層面和另外兩款車相比配置略低，對配置有要求的要謹慎考慮一下了。
總體來說，三款車都不錯，個人認為如果預算充足的話可以考慮VV5，而且整體的實力除空間以外都比較強。而相對來說宋Pro性價比更高，長安CS75plus的駕駛感覺略好，整體實力均衡，這就看試駕時候的感受了。
車界慢慢彈
消費級性價比最高的SUV是哪兩臺？
預算最高12萬左右建議選擇宋Pro
- 預算14萬以上無疑是哈弗F7
三臺意向車中VV5最不值得選擇，該車因設計過於浮誇、價格略高但性能表現平平；尤其是新款只保留了兩驅版更缺少吸引力，高配2.0T版重合了哈弗F7四驅版足以說明性價比之低，缺點明顯大於優點所以銷量非常低迷；九月黃金季也只售出了2040臺，這臺車不建議考慮。
長安CS75Plus與VV5和宋Pro價格重合的版本只能考慮1.5T版本，這臺發動機與6AT變速箱的組合動力表現相當一般，驅動Plus版本的CS75更是小馬拉大車；動力比宋Pro不如但是配置卻低了很多，愛信6AT變速箱看似會更平順，然而缺少核心技術的調校導致低速換擋存在頓挫，所以這一版本的CS75Plus性價比很低。至於2.0T與8AT組合的75Plus也是過於平庸了，破百成績勉強突破10秒不是臺2.0T直噴渦輪增壓機應該有的水平，重點是也只有兩驅但價格重合了F7的四驅版，AT之於SUV車型的價值遠沒有四驅系統高，所以這兩臺車都可以淘汰。
比亞迪宋Pro的指導價為8.98~11.98萬全系自動擋，發動機搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋溼式雙離合，兩大總成均為自主研發所以匹配優化的水平比較理想，同樣是小馬拉大車但是性能更優。
在動力有一定領先優勢的前提下，該車車身結構使用了76%的高強度鋼材，被動安全水平顯然更高；配置方面從10.98萬的次頂配開始配備側氣囊與主動剎車和全速自適應巡航等主動安全配置，旗艦版多出頭部氣簾以及更多L2級自動駕駛配置，綜合性價比顯然是三臺車中最高的水平。
14萬以上預算可以選擇哈弗F7四驅版，該車搭載的2.0T-4C20B發動機動力儲備充足，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），比CS75Plus藍鯨2.0T發動機扭矩更大所以加速體驗更好。
變速箱匹配長城研發的7擋溼式雙離合，這一組合已經能驅動F7破百突破8秒，性能可以說是消費級最強的A+級SUV。配合適時四驅系統操控極限也會比兩驅SUV更理想，通過能力自然也會更高；配置方面四驅低配有除車道保持輔助系統以外的L2級自動駕駛所有配置，旗艦版L2級滿配，性價比已經足夠高了。
總結：三車對比比亞迪宋Pro的綜合性價比最高，如預算足夠高則建議選擇四驅哈弗F7，這是12萬級/14萬級兩個標準最理想的選項；個人建議，僅供參考。
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天和Auto
1、造型及尺寸：CS75plus的全新造型特別吸引眼球，尺寸上長寬高都略勝於其他兩款車型；
2、動力傳動系統：都搭載1.5T發動機，但只有CS75plus匹配的6AT變速器，其他兩款都為DCT;
3、底盤系統：都是成熟的獨立懸架結構，基本差不多，就看調教如何了。
個人認為買車還是要相信大眾的選擇，現在CS75從問世以來每月銷量一直都破萬的狀態，所以CS75plus作為升級版肯定更加值得信賴。
駝峰驅車
先說比亞迪宋pro,優勢在於，簡潔明瞭的車機系統，全部集成在中控pad上面。電子科技配置一應俱全，同級別性價比最高。底盤和設計出彩，奧迪前設計師和奔馳工程師的加入。
魏vv5,外形大氣，懸浮車頂很張揚，內飾用料很足。但是缺點是，國人詬病的雙離合。油耗高。維修貴都是後期要考慮的。
長安CS75 plus,最新設計語言，內飾亮點雙連屏設計，騷紅色皮座椅都很年輕化，愛信6AT變速箱值得信賴。總體來講，優先推薦。
靈魂試車
vv5的設計是非常運動化的，首先對於這個外觀是和比亞迪宋pro和長安cs75plus是有明顯區分的。
就宋pro和長安cs75plus兩者來講，建議考慮一下cs75plus，1.5T+6AT和2.0T+8AT的動力總成相對於宋pro的1.5T+6DCT要有優勢，當然宋pro的產品力也是不錯的，只是更建議考慮AT變速箱，尤其是cs75plus搭載的愛信8AT的變速箱，目前在國內品牌機搭載的還不是太多，好像除了長安還只有紅旗和吉利。
而對於vv5而言，首先如果喜歡這個運動風格可以考慮一下，1.5T/2.0T+7DCT，長城的動力總成還是非常不錯的，當然，2.0T的價格也不便宜，指導價在14.78萬，如果買1.5T的版本而又注重動力不妨看看cs75plus的2.0T版本，如果喜歡vv5的運動外觀那麼選擇vv5也是不錯的，設計非常漂亮。
個人認為，比亞迪宋pro和長安cs75plus相比，可以考慮一下cs75plus，而對於vv5，風格不一樣，預算充足喜歡其運動風格可以考慮一下。
閒餘時光
現在的科技越來越發達了，汽車也越來越智能，75plus的系統特別智能化，APA5.0超級遙控自動泊車功能簡直讓我大愛，打算買一輛
怡然的家
vv5的設計是非常運動化的，首先對於這個外觀是和比亞迪宋pro和長安cs75plus是有明顯區分的。就宋pro和長安cs75plus兩者來講，建議考慮一下cs75plus，1.5T+6AT和2.0T+8AT的動力總成相對於宋pro的1.5T+6DCT要有優勢，當然宋pro的產品力也是不錯的，只是更建議考慮AT變速箱，尤其是cs75plus搭載的愛信8AT的變速箱，目前在國內品牌機搭載的還不是太多，好像除了長安還只有紅旗和吉利。
而對於vv5而言，首先如果喜歡這個運動風格可以考慮一下，1.5T/2.0T+7DCT，長城的動力總成還是非常不錯的，當然，2.0T的價格也不便宜，指導價在14.78萬，如果買1.5T的版本而又注重動力不妨看看cs75plus的2.0T版本，如果喜歡vv5的運動外觀那麼選擇vv5也是不錯的，設計非常漂亮。
個人認為，比亞迪宋pro和長安cs75plus相比，可以考慮一下cs75plus，而對於vv5，風格不一樣，預算充足喜歡其運動風格可以考慮一下。
鑫嘮車
比較喜愛vv5這個內飾設計，看著還真挺酷炫的，估計坐裡面的感覺完全就是一種享受
