等待，為的是遇見最好的你！長安歐尚X7即將火爆來襲

國內汽車市場瞬息萬變，消費者的購車需求也在不斷地變化和升級。這也要求我們的主機廠能及時作出反應，推出更符合消費者需求的產品。而如果要說到國內哪個細分市場競爭最為激烈的，那必定就是緊湊型SUV市場。在近幾個月，多款自主以及合資的緊湊型SUV先後開啟預售和上市，讓緊湊級SUV細分領域市場的競爭進入白熱化階段。在它們當中，有不少車型都具備挑戰諸如哈弗H6、博越等老選手的實力，長安歐尚X7便是其中之一。

自本月初開啟預售以來，長安歐尚X7的熱度就一直高居不下。之所以能在短時間裡吸引如此多消費者的關注，其中一個重要的因素就是歐尚X7的預售價為7.99-11.99萬元。如此低的准入門檻就能買到一款具備一定品牌附加值且外觀成熟、大氣的緊湊型SUV，自然能得到不少消費者的青睞。但要留住顧客，僅靠大氣的外觀是遠不足夠的，我們常說：“打鐵還需自身硬”，強大的產品實力是長安歐尚X7的安身立命之本。

在動力上，長安歐尚X7全系均搭載藍鯨1.5TGDI發動機。這款榮獲“中國心十佳發動機”的1.5TGDI發動機我們再熟悉不過了。得益於350bar高壓缸內直噴系統的加持，這款發動機的最大功率達到了131kW，最大扭矩265Nm。要知道，以強動力著稱的本田思域，其1.5T發動機的最大功率不過為130kW,最大扭矩僅為226N.m，各項數據都不如長安歐尚X7上搭載的這款1.5TGDI發動機。

除了賬面數據好看，長安歐尚X7的實際動態表現也是可圈可點。英國研發中心帶來的7DCT（溼式）變速箱非常睿智。只要稍微深踩油門踏板，變速箱馬上退擋，從而令發動機的轉數進入峰值扭矩平臺。對了，差點忘了說，該發動機的峰值扭矩在1450rpm就能達到，直至4500rpm，峰值扭矩平臺之寬泛也是同級別發動機所少有的。整套動力總成的默契程度甚至會讓你懷疑：這款車真的只賣7.99萬元嗎？這完全就是一臺15萬級，甚至是20萬級SUV才會有的表現啊！

越級的還不單單只是歐尚X7的動力，就連底盤的表現也同樣可圈可點。開過H6以及博越的朋友應該很清楚，它們的底盤表現能給人不錯的高級感，這也是它們為什麼能在配置不佔絕對優勢的情況下還能始終保持銷量排行榜前列的重要原因。而歐尚X7的底盤表現應該說相比於它們是有過之而無不及。在同價位SUV還在考慮是該用非獨立懸架來節省成本，還是用獨立懸架來吸引消費者的時候，歐尚X7已經“靜悄悄”地把柔性副車架帶給了消費者，這絕對是同級唯一。

這樣的配置一方面能減弱路面震動給車身帶來的衝擊，令車輛在通過顛簸路面時變得更加的舒適，另一方面它也能提高懸掛系統的連接剛度，使底盤的行駛表現更紮實緊湊。按老司機的話來說，就是底盤“很整”。

花這麼大篇幅在說動態表現，是不是說歐尚X7的配置表現就不如人意，故意避重就輕呢？答案顯然是否定了，正如開篇所說的，長安歐尚X7是一款擁有強產品力的緊湊型SUV，因此配置也是長安歐尚X7的一大優勢。經過了一些列的調研後，品牌方對2020款長安歐尚X7的配置做了針對性的調整，增添了更多標配的配置，。諸如LED大燈、LED後視鏡轉向燈、主副駕駛位正面氣囊、後門兒童鎖、門鎖碰撞自動解鎖、胎壓監測、車身電子穩定系統、上坡輔助、電子駐車等實用性強、使用頻率高的配置在歐尚X7上都是全系標配的。

除此之外，長安歐尚X7的部分車型還配有像360度全景影像、車道偏離預警、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、7英寸液晶儀表等高端配置。要知道，歐尚X7的頂配車型也僅售11.99萬元。如此接地氣的價格卻有著高水準的配置表現，這也讓歐尚X7的性價比傲視所有同價位車型。另外，消費者還可以根據自己的需求，對自動泊車系統、駕駛者疲勞監測、全液晶儀表、電子擋把等更高端配置進行選裝。選裝價格也是十分的親民。

最後再給大家說一組數據，長安歐尚X7的車身長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距更是長達2780mm。以上的任何一項參數，在同價位的SUV的對比中都有著不小的優勢，較大的車身也充分保證車內的乘坐空間和儲物空間，無論是第一排還是第二排，乘坐空間都十分寬敞，二排膝部空間可達140mm，遠超同級別其他車型。

而在儲物空間方面，歐尚X7整車共有26處儲物空間。同時還具備了超大後備廂空間，長度可達1880mm（後排放倒），高度830mm，縱深及高度均優於同級車型，能滿足家庭用戶搬家、旅行等出行裝載需求。

縱觀長安歐尚X7的綜合表現，無論是動力系統的科技性、整車品控、還是豐富的配置，在同級車型中或者同價位車型中都佔據絕對的優勢。結合7.99-11.99萬元的預售價格，長安歐尚X7的高性價比是肉眼可見的。在市場整體不景氣的狀態下，長安歐尚X7不僅有著刺激市場的主導作用，同時也能為長安歐尚爭取更多的市場份額。長安歐尚X7未來在國內市場的表現真的值得我們去期待。