889音樂旅遊
我覺得還是應該屬於淮安比較有優勢；當然淮安自身條件比較差也是不爭的事實，主要原因是淮安的縣域經濟差強人意；不過淮安市有一個獨特的地理環境優勢，那就是其交通的類似於武漢這樣的具有“九省通衢”之地的優勢，充分利用大運河及淮河航道優勢貫東西連南北，腹地廣闊、四通八達；具備連雲港和宿遷所不具備的條件；至於宿遷那就就不必說了，連雲港雖然有亞歐大陸橋的東西大動脈和深水良港，但是受到水路運輸和山東省擠壓限制，魯南鐵路和日照港就是明顯類證，所以連雲港和徐州南京都是遠離江蘇省腹地的地區，發展後勁受到擠壓，會遇到難以克服的瓶頸。
國家淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設是帶動蘇皖豫及湖北北部地區等交通欠發達地區且礦產資源豐富的區域；江蘇沿海承接中日韓自貿區的大勢所趨的地位不可動搖。而淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設為上述地區趕上國家節拍發展起到如虎添翼的作用；牽涉到淮河航道建設和生態經濟帶都離不開淮安這個核心位置；淮河生態經濟帶和淮河航道這個中國第四增長極和第三條黃金水道給淮安帶來的福祉是無可比擬的！如果將來以淮安為核心建設沿著淮河航道的東西鐵路大動脈，東起濱海港向西至蚌埠_信陽_南陽_十堰的鐵路大動脈，淮安九省通衢的交通優勢將會成為現實；淮安本就該不以南京為馬首是瞻，南京對淮安的輻射根本沒有意義。淮安應該建設以自己為中心的區域城市，經營好水路優勢，向東直接出海接近日韓；向西輻射安徽中北部地區及河南南部地區。利用淮河航道和沿淮鐵路積聚皖豫資源向淮安積聚；成為正真意義上的沿海樞紐中心。
所以我覺得只要淮安抓住淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設的機會，同步建設沿淮河航道的鐵路大動脈，向東出海直接與濱海港臨港產業配套協同發展，藉助中日韓自貿區建設；淮安的明天將會是充滿活力的有向心力的中心城市。
用科技還原自然
淮安和宿遷都是內陸城市，兩座城市的工業基礎並不雄厚，雖然淮安借洪澤湖水道也可以連通長江，但是噸位上與長江主航道是無法比較的。而宿遷雖然在當前互聯網發展火熱的情況下，有國內互聯網巨頭在宿遷家鄉設立分部，但畢竟僅佔全部GDP很微小的一點，也形不成產業鏈。兩個城市要想取得巨大的進步空間，除非有專門的政策支撐。 
而連雲港是江蘇省內最大的海港城市，並且沿海景色也比較優美，但是在江蘇重點發展蘇南沿江經濟的模式下，似乎連雲港的經濟帶動作用比較小。但其實如果江蘇要進入全省發展模式，再提升省份綜合競爭力，那麼必須要使蘇北的經濟崛起，而蘇北經濟崛起對外貿易所依賴的港口就是連雲港，屆時連雲港作為窗口城市，進步空間想不大都難。
當然，以上的進步空間都建立在理論之上，畢竟任何一個省份的崛起都不是一朝一夕的。在江蘇尤其是蘇北的經濟想要有大的提升，除非先將發展重心向北偏移，但是坐擁蘇南這麼強悍的GDP，任何一位主局者估計都沒有魄力放一放吧，畢竟關係的東西太多。 
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江蘇的實力可以說是全國最強的，他的城市在各個行業都是非常頂尖的存在。在2018年中他們的城市發展依舊是非常的迅速前三名依舊是蘇州，南京，無錫。當然，今天的主角並不是他們不管這些城市在全省的排名是多少，他們的競爭依然是非常的激烈。如今發展空間最大的城市就有淮安，連雲港和宿遷。我們就來依次介紹一下這些城市。如今的究竟是如何的吧。
首先就是我們的淮安，這一個城市在2018年，可謂是大出風采，因為他的名義增速已經遠遠高於了蘇州這個城市，不但如此她在以往的基礎上又有了一個新突破。首先在交通方面，淮安不斷的加大與其他地級市的聯繫，並且在對外宣傳力度方面，淮安雖然弱於了大部分城市，不過在2018年的投入也是非常之多。並且她在2018年GDP總量為3601.25億元。這也就說明了它在經濟建設方面的成就不斷的在提高。當然490萬左右人口，也是為他的城市建設加快了速度。不過值得注意的是對人才的引入非常的重要，我相信如果加大人才引進力度，那麼淮安的實力將會更加強大。
然後就是我們的連雲港與宿遷這兩個城市在經濟建設方面可謂是不斷的競爭，並且非常的激烈，雖然他們的名義增速僅為4.98%逾5.35%。在全省中並不是非常的出色，不過他們卻敢於提高自身並且在不斷的競爭著，而且非常有成效的是，宿遷在2018年已經在GDP總量方面緊追著連雲港，連雲港應該利用好自身的地理優勢來加快自身的經濟建設。
徐州神秘人
未來發展趨勢肯定的連雲港更勝一籌。
可以從下面三個方面：
第一，鐵路優勢，連雲港地處橫跨我國東西的隴海－蘭新鐵路東端，1990年9月12日我國蘭新鐵路和蘇聯上西鐵路貫通，連雲港又成為新亞歐大陸橋的東橋頭堡。新亞歐大陸橋東起連雲港，西至荷蘭鹿特丹，全長 10，900多公里，國際直達列車只需行駛7天，為連接太平洋和大西洋，加強國際間的政治、經濟、文化交流提供了便利的條件。
第二，高鐵規劃，未來連雲港也是沿海的高鐵樞紐，規劃的和已經在建的有青島-連雲港的高鐵，未來是合青高鐵的一部分。其實是沿海高鐵的重要節點。其次就是徐連高鐵重要起點城市，是國家高鐵規劃的”四縱四橫“的重要線路。
第三，連雲港港口，是中國最早的14個開放港口的其中之一，在江蘇省也是唯一一個天然港口，隴海鐵路這條線上都是重要城市，如徐州、鄭州、西安等大型城市，可以作為其經濟腹地，還沒有很好利用，潛力還是很大。
第四，一帶一路節點城市，考慮連雲港今天的城市格局和歷史責任。連雲港正在成為全球“一帶一路”大格局中關鍵的一環，未來也會成為世界政治經濟中非常具有希望和未來的城市。
所以宿遷和淮安，都是江蘇內陸城市，發展先天優勢絕對沒有連雲港格局大，宿遷和淮安最多發展成區域強市，而連雲港的目標絕對不侷限在省內。
地圖上的螞蚱
在我的印象中，這三個城市都差不多，但是感覺上一直覺得連雲港佔優，畢竟是首批開放的港口城市，但是一看江蘇的GDP就覺得連雲港也不比淮安、宿遷強。這就是連雲港很多人自己都看不起自己家鄉的原因，佔了不少優勢，但發展一直緩慢。
1.政府能力
要說誰的進步空間大，我覺得和政府的領導也有很大關係。好的領導，真的可以帶動城市發展。但是這樣真心發展城市、真心為民的領導真的不多。所以說，大家都差不多的情況下，就看誰的頭有能力了。
2.先天優勢
從先天優勢來看，連雲港的優勢很明顯，有山有海，交通還算便利。雖然說首批沿海開放城市，這點沒利用好，但這個事實畢竟還在這，還有新亞歐大陸橋東橋頭堡、國家東中西區合作示範點等。優勢還是比較多的，從先天優勢看，淮安和宿遷沒有連雲港強。
綜合來看，還是連雲港有優勢，更有進步的空間。當然了，這只是我個人的看法，也許我對淮安、宿遷了解不夠多吧，畢竟淮安這幾年從GDP來看，也是挺不錯的，希望江蘇的城市齊頭並進吧！
連雲港便民服務信息
從蘇北幾個城市經濟地理位置來看，連雲港發展潛力要優於淮安和宿遷，連雲港有江蘇最大的海港，聯通大西北的隴海鐵路，連接東西南北一縱一橫的高速公路，以及剛剛建成的沿海鐵路和剛開工的蘇北最大的國際機場，連雲港這個蘇北地區重要的交通樞紐業已展現雛形，加之沿海灘塗擁有廣袤的工業用地和豐富的勞動力，能夠承接蘇南地區工業產業轉移的各種條件都已確立。
現在是萬事俱備、只欠東風，當正確的地方經濟發展政策措施制定好後，最主要的是選配好乾部來執行這些政策，如果沒有一大批即懂政策又有能力敢想敢幹的各級領導幹部，沒有一批廉潔而又高效的幹部隊伍，沒有一個超強執行力的領導班子，沒有一大批為人民服務為宗旨的廉潔奉公的公務員隊伍，再好的政策和發展規劃都會走偏了模樣。教育和整頓幹部隊伍是包括連雲港在內的蘇北經濟發展的重中之重。東方春來欲報曉，堅冰融化待豔陽，青山不老綠水流，大浪淘沙顯真金。
相信只要堅定信心，持之以恆，堅持不斷地改革開放的精神，連雲港會有一個更加輝煌的明天！
海州漁夫
江蘇省是作為傳統經濟強省，不論地級或是縣級區域經濟排名都長期位於全國前列。
以下截取2019上半年全國百強城市分佈
題主所提到的這三個城市，恰恰是目前江蘇省內，經濟發展最慢的三個地方。
2018年江蘇各地GDP總值及增長排名
可以看到不論總量還是人均與其他城市差距還是明顯的。
針對三個城市後續發展分開討論：
1.連雲港，作為江蘇境內唯一的港口、國家首批開放港口城市，看起來連雲港的地理位置、及當初的地位不可謂不好。但發展狀況卻最為滯後，甚至在江蘇省內都是墊底。簡單討論下原因
連雲港、淮安、宿遷地理位置
a.地理位置，看起來很好的地理位置，實際上很尷尬，連雲港偏安於江蘇東北角，周邊（山東）和省內的輻射作用都很有限。連雲港雖然是港口，卻一直以來都不是港口運輸的重地，不論上海還是山東的青島、日照等港口的位置和作用都比連雲港有優勢。港口經濟一直髮展不起來。夾在山東和江蘇之間位置的連雲港，既不屬於長三角經濟帶也不感受不到山東經濟發展的影響。
b.自身發展定位，連雲港總感覺定位不明確，就像大家熟知的港口、花果山、東海水晶等等都有一定名氣但沒形成規模，特色不明顯，也沒有支柱產業。
連雲港的未來：隨著江蘇省內鐵路網的完成，沿海和連淮揚鎮貫通；加上連雲港自貿區的揭牌；包含“一帶一路”絲綢之路經濟帶等。對連雲港的利好、政策要比另外兩市有明顯的優勢；依託目前定位及現有工業基礎，未來在國際化物流樞紐、生物醫藥等方面連雲港應該大有可為。
連雲港港口
2.淮安，曾經的文化名城，上世紀初還曾做過江淮省省會，地位可見一斑。無奈後期發展越來越向下。一直髮展不起來的原因和連雲港類似，也是地理位置相對較偏，同時接受不到大城市及發達經濟圈的輻射。
宿遷---總理故鄉
淮安的未來：首先，淮安的基礎比較另外兩市還是堅實一些。隨著連淮揚鎮、徐宿淮鹽及寧淮城鐵的建立，淮安進一步得以融入南京都市圈，加強與南京的聯繫；同時作為蘇北重點中心城市，其發展是值得期待的。近兩年淮安經濟增速在江蘇省內位列前幾，以製造業基地為目標，目前淮安已初具規模。
3.宿遷，江蘇省最年輕的地級市（1996年建市），落後的原因除了底子薄，另外一點和淮安、連雲港差不多，就是生在相對落後的蘇北地區，沒趕上長三角經濟帶發展的好時機。
宿遷的未來：生態公園是宿遷未來的定位，這點與其他（江蘇）城市均不相同，後續宿遷將致力綠色生態、農業、旅遊業方面。由於京東的影響力，互聯網、電子商務也將會是一個方向。
宿遷---京東客服中心
從定位來看連雲港肩負多重角色，潛力更大。
江蘇北部城市目前都在高速發展中，希望省內各城市同心協力，共同發展。
維清緝熙
連雲港丶淮安和宿遷三個城市的發展潛力，從地理區位看，淮安略佔優，宿遷稍差，連雲港沿海，大陸東橋頭堡的優勢突出。國家級自貿區落戶連雲港，對促進具有沿海發展戰略優勢的瀕海地區對外開放快速發展將起到推波助瀾的不可替代的作用。
連雲港的人囗少於其他兩個市，目前發展的速度略遜，但近年省委省政府的高度重視 ，沿海一批重大項目落戶，將助力連雲港發展提速，若當地的上下齊努力，改變落後現狀是不難實現的。
運河之楊
連雲港連個花果山都搞不定，還能幹啥！前幾天去，導航搜的花果山景區，給我帶到山溝裡！那裡的人告訴我。要搜花果山遊客服務中心，才對！看來經常有人走錯來這裡！往回走的時候，果然，六輛車也在找這個景區，統一掉頭
湖畔青年
宿遷應該房價最高！應該排個二線城市🔫🔫
