林中溫狼46568437
很高興為你回答，個人覺得有兩個重要因素需要著重考慮。
一、個人有沒有從業相關快遞方面的工作經驗，對這一行有多少了解。接手後自己能不能很好的運行下去。
二、這個菜鳥驛站，所處周圍的環境怎麼樣。目前的業務量是否已經是極限了？潛在的客戶有多少？還是多少發展的空間，這一系列的問題。因為就你提供的數據來看 ，接手後要掙回你那30萬的轉讓費都得好久呢！
30萬不是小數目，謹慎點 。
小郝先森
根據你題目所描述的情況，你是菜鳥驛站加上中通加盟這種方式。至於能不能接手，我們來算一筆賬就知道。
先來看一下派件收入。
你菜鳥驛站一天的派件量是700~800之間，我們就舉一箇中間值日均750，因為菜鳥驛站基本上都是客戶自己上門取件，所以利潤不會很高，一件三毛錢，那一天的派件收入大概是225元，一個月是6750元。
除了菜鳥驛站之外，你另外還有一箇中通快遞加盟，一天的派件量也差不多是700~800之間，我們同樣取一箇中間值日均750件。相對於菜鳥驛站來說，中通派件的收入會相對高些，一般是在0.8~1塊錢之間，我們就按0.8元每件計算，那一天對應的派件收入是600元，一個月總共是18000元。
菜鳥驛站加上中通快遞兩個派件收入一個月是25750元 。
再來看一下收件收入。
連菜鳥家加中通，你一天的收件量大概是在150件左右，按照件均5.5元收入計算，那一天的收件收入總共是825元，一個月的收件收入總共是24750元。
總收入
把派件收入跟收件收入加起來，你一個月總共的營業收入大概是25750+24750元=50500元。
營業成本。
營業成本這個構成結構相對比較多，我們就一一來列舉一下。
1、人工成本。
中通快遞的兩個派件員平均每個人一個月5500塊錢，一個月總共是11000元。
另外菜鳥驛站你還配了兩個工人，按照每個工人4000塊錢計算，一個月支出是8000塊錢。
貨車司機，貨車司機兼顧運輸再加上協助出入入庫，所以一個月的工資至少在5000塊錢以上。
那所有的人工成本一個月加起來大概是24000元。
2、租金。
你題目也說的很清楚，租金一個月是4200塊錢。
3、水電費。
對於快遞站來說水電費應該不會很多，一個月800塊錢左右應該差不多。
4、通訊費。
通訊費相對來說會多一些，我們就按照一個月1500塊錢計算吧。
5、油費以及維修費。
你一天的收件量總共加起來是150，派件來加起來總共是1500左右，我們就按照一天來回4趟計算，每趟25公里，那一天總要跑100公里，把油費，維修費，保險，折舊，罰款等各種費用加起來之後，一個月3000塊錢應該是差不多了。
6、餐費
你有5個工人，一個工人一天按照10塊錢餐費補貼計算，那一個月的餐費補貼是1500塊錢。
7、罰款。
做快遞單最怕的就是罰款，因為不論是對於中通還是其他快遞公司來說，都有很多罰款的地方，比如超時派件，收派件沒有及時掃描上傳，被客戶投訴，快件丟失破損等等，這部分費用差不多可以佔到營業額的10%~15%之間，具體要看你的管理水平，我們就按照10％計算，那平均下來一個月的罰款至少達到5000塊錢左右。
把上面所有的成本加起來之後，一個月的成本大概是在4萬塊錢左右。
淨利潤
營業總收入是50500元，總成本支出是4萬塊錢左右，相當一個月的利潤大概是1萬塊錢左右。
這1萬塊錢的利潤是建立在你罰款比較少的前提下，如果你經營不規範導被客戶投訴過多或者出現其他情況，那罰款都有可能把你這1萬塊錢利潤給耗光了，所以最終的利潤是多少要看你的管理水平。
結論
一個月只有1萬塊錢左右的利潤，但卻要30萬塊錢的轉讓費，我覺得是非常不划算的，相當於你需要兩年多的時間才能把轉讓費給賺回來。當然這個轉讓費到你以後出手的時候還可以轉讓給別人，但是誰知道未來這個轉讓費會上升還是下降呢？
所以我認為30萬的轉讓費太高了不值得接手。
貸款教授
沒做好吃苦和被坑的準備最好不要介入這種加盟性質的快遞行業，因為你的上級加盟商好壞真的參差不齊，我去年加盟的中通遇到的上級加盟商，就坑哭你沒商量，你乾的時候還好不會怎麼坑你，但是你不幹轉讓的時候你就知道有多坑了，押金基本別想要過來，我在公司將近5萬塊的派費裝讓後被各種理由扣了個光😂當然你如果感覺自己能吃苦幹幹還好，幹好了確實能賺點錢。但是賺錢的前提是你得快遞員穩定，快遞員不穩定你就別想賺了。現在快遞員基本都被美團跟餓了嗎搶走送外賣了😖
柳中星夢
現在的菜鳥驛站，基本上是兩個人，一間房，一隻貓的模式。而中通快遞，則常見是一間房，兩三個人，若干部車的模式。
兩者合二為一，優點就是節約了一間房的租金，減少了兩個人的開支，打通了收件和送件的上下游，有利於兩者業務資源的整合。
上面是純理論分析，到底是否划算，我們還得根據題目數據測算一下。
成本測算：
店租：4200元每個月，一年就是5萬元（零頭不計）。
人工：兩個人派件，店裡需要2個人入庫出庫收件包括處理客服問題，外加一個司機拉貨收件幫店裡入庫出庫，總共5人。假設每個月每個人4000元，人工開支就是20000元每個月，一年24萬元。
雜費：水電，可能出現的稅費，等等。按一年1萬元估算。
折舊：假設包括小貨車、三輪車以及店裡設備在內的價值共20萬，平均可用5年，則每年折舊4萬元。（不考慮維修成本）
以上四項合計，成本每年為34萬元。
收入測算：
存件收入。來自菜鳥驛站。每天入庫700到800，其中自家中通是150票，剔除後就是550票，每票收費3毛，收入是125元，全年是6萬元。
派件收入。來自中通快遞。每天派件量700到800票，每件收入按1元估算，700票下限的收入是700元，摺合全年約25萬元。因為有150件要放在別人的驛站，假設收費相同，則需要支付的金額是6萬元每年。兩項抵減後，派件收入為19萬元。還要考慮公司罰款的問題，一個投訴電話罰款50、100，積累下來也不是少數。所以，此項收入還應該再打折，就算9折吧，派件收入就是17萬元。
寄件收入。難以區分來源。店裡散件平均每天150件，每票利潤平均5.5到6元之間，按照這個說法的話，每天收入至少800元，一年就是29萬元。但是，個人感覺這一塊過於樂觀，實際上很難收到這麼多快遞件，每票的利潤也要低一些，打個8折計算，就是23萬元。
以上三項收入合計，每年收入46萬元。
淨利潤測算：
46萬元 - 34萬元 = 12萬元
假設按30萬價格來比較，相當於兩年半回本。這對於買家來說，還是不錯的選擇，反過來，也就說明賣價還有些空間。尤其是，以上計算並沒有考慮菜鳥驛站的隱含價值，比如，可以做社區團購，可以開成小超市等。
沉默的投資者
菜鳥驛站不好評價，中通我以前也加盟過，派件按總部給應該是1.3元一個件，但是到了地方分公司直接吃掉你5毛多一個件，到手7毛多派一個件，我們這邊鄉鎮因為區域比較分散一天單人派件200-300個差不多，如果按正常派件，維持開銷是差不多。但是最噁心的是隻要有人打總部詢問快遞情況就直接扣你50塊一個電話，很無語。在接著收件，像量多一點的客戶江浙滬5.5元，快遞公司競爭激烈，5.5元中3元是買一張快遞單的錢，加上給你發貨，你收一個件的利潤只有一兩元。還有你的派件費基本別想拿到現金，分公司不會結給你，只能用來買快遞單抵用。所以你的現金流只能靠收件。幹了一年多。朝5晚9，掙的還沒送快遞的多，直接就不幹了
用戶4417526652619
我做過站點，也做過快遞員!其他我也不多說，說了你們也不一定能理解……我以前有車有房……
黃瓜得罪了誰
首先要確定中通是不是能保證每天有那麼多快遞往你那兒放 沒有做快遞行業積累人脈 估計沒有快遞員往你那兒放 有可能會被轉讓的人挖走派件量 其次 發件才是利潤大頭 怎麼才能讓人多在你那兒發件才是最重要的 這裡邊應該有不少行業秘密 要接的話 應該多考察 多思量 別輕舉妄動
狗er997
我也認為轉讓的不要接手 因為如果有利潤 他幹嘛轉讓呢 他能把數據說的天花亂墜 這是為了讓你接手 你接手了他就成功 這也是一種銷售 舉例 一個全年都不營利的歺館 但在臘月和正月生意非常好 哪麼他就在臘月和正月轉讓歺館並且用這兩個月營業額作為數據 如果說能轉讓成功他是不是就爭錢了
咖啡湘味
房租4200，水電費1000，貨車燒油1000。店裡兩個人工資加貨車司機加點生活福利共計13000，兩個人派件一天500個，一個月工資15000。收件150，收入800塊，派件800，收入800塊，驛站代收的貨收入200。
浪跡韻達
一般喊30萬的做過快遞的去轉，也就值10萬不到，沒做過快遞的，值20-30-40都看心情，水深。快遞看起來生意好，其實不值錢。
