1949-2019年，武漢用了70年時間，找回了自己；作為華中地區最重要的城市，自古以來武漢就是南北相通的重鎮，曾一度與上海齊名，成為中國歷史上僅有的兩座被冠以“大”的都市，但又一度落入低谷。
但是，如今的武漢一夜之間的繁華成為了萬眾矚目的焦點，敞開大門迎接八方來客，而凡是到過武漢的人們，面對巨大的變化，無不嘖嘖稱奇。
究竟是什麼樣的城市發展速度，讓我們從心底裡為武漢這座城感到驕傲和自豪？又是什麼樣的城市建設，讓大武漢這一名片萬人矚目；讓我們來一起看看，在這70年間，武漢究竟經歷了哪些變化。
1949年5月16日
同樣是70年前，武漢三鎮得到解放，將武昌、漢陽、漢口合併為武漢市，成為中國第一個直轄市；從此，武漢這座城市迎來了全新紀元。
長江對於武漢來說，是如母親河一般的存在。
解放初期，長江承載了無數祖國東西部的交通，在那個沒有長江大橋的年代，穿過武漢的京漢、漢粵鐵路只能依靠輪渡過江，雖然麻煩，但卻是當時最好的解決辦法。
1955年9月1日-1957年7月1日
武漢長江大橋正式動工興建，2年後竣工通車，這是萬里長江上第一座鐵路、公路兩用橋，數萬武漢市民齊聚大橋；見證“一橋飛架南北，天塹變通途”。如此高質量、高效率的工程，放到現在，都足以令人驚歎。
1991年3月4日
湖北第一條高速公路通車，武漢到黃石的行程縮短至1小時，湖北東部地區的經濟，也因高速公路的到來而受到了更多的關注。
1995年4月15日
武漢天河國際機場正式通航，成為中部地區第一家4F級民用國際機場，同時也是中國八大區域性樞紐機場之一；武漢就此騰飛。
“昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓”。
1981年10月-1985年6月11日
作為武漢市的絕對地標，黃鶴樓始建於公元223年，後於1985年6月重新復建開放，屹立於蛇山之上，氣吞山河的氣勢一度使其成為武漢不可取代的城市名片。
1986年6月
眺望黃鶴樓對面的龜山，龜山電視塔依舊屹立，這是中國第一座具有綜合旅遊服務功能的廣電發射塔，通體白色的設計被賦予了“亞洲桅杆”之稱。
登高至此，便能領悟那句“龜蛇鎖大江”的真正韻味。
1908年-1909年8月
最近10年的武漢，無論是商業還是寫字樓，發展的都十分迅猛，摩天大樓的高度也從188米一路飆升到了400米以上，城市天際線一遍一遍地被刷新，但誰還能記得1909年初漢口水塔成為武漢首座“第一高樓”。
漢口水塔1908年破土動工，只用了一年便宣告竣工；水塔共七層，第六層的圓筒形水箱裡可容納1500噸水，承擔著10萬人的飲用水需求。西南角超出樓梯間部分為第七層，作為消防瞭望臺，監控著老漢口的火災險情。
1984年11月20日
緊挨著漢口水塔的江漢路步行街，是中國最長的步行街，有著
“天下第一步行街”的美譽，凝聚著每個武漢人的兒時記憶和城市情結。2016年中山大道改造，江漢路天橋被拆除，橋下豪車賣貨，橋上人流湧動的畫面如今還歷歷在目，卻只能停留在記憶之中。
1939年至今
70年的歷史中，除了商業的休閒，對於其他“玩物”武漢同樣一直走在時代的最前沿；日軍當年在武漢大學種下的小日櫻花20多株，自此就養成了武漢人春季賞櫻的習慣。
同時，現在年輕人們的小資生活標籤：咖啡，也在上個世紀被武漢人玩的爐火純青，儘管那個年代物資不是十分豐富，但仍舊為一部分人帶來了不一樣的休閒方式。
2009年4月1日
作為新四大發明的現代高鐵，武漢自然也不會落後，湖北第一條高鐵合武高鐵開通，比京廣高鐵早了8個多月，“米”字形的高鐵網絡，輻射大半個中國，成功躋身全國“四大鐵路樞紐” 。
武漢站、武昌站、漢口站，三大車站，還有即將在2020年迎來的光谷火車站，組成了武漢的鐵路樞紐網，覆蓋武漢三鎮。
在高鐵站裡，南來北往的高速列車呼嘯而過，4個小時以內通達上海，5小時以內直達香港 ；現在的武漢人正在為“去哪玩”而“選擇恐懼”。
要說武漢哪裡“不好”，那就是人太多，為了解決這一固有難題，武漢市政府開始了近乎於“瘋狂”的地鐵工程，僅僅用了15年，地鐵總里程就位居中國前五。
2004年7月28日
武漢喜提地鐵1號線，那個時候的武漢人，擠破頭都要買一張票體驗一下“會飛的列車”；雖然線路看起來像是漢口人民的自嗨，但卻預示著，武漢已經邁進了地鐵時代。
而往後的十五年中，武漢後來居上，以一年一條到兩條地鐵線的穩定增速，將武漢的地下打造成了線網密佈的地鐵王國。
2016年12月28日
中山大道修復開街，作為改造工程中唯一一個
國家級文物保護單位，改造前，水塔花崗岩牆體上“千瘡百孔”，經過純手工的修復過後，漢口水塔歷經滄桑的外形華麗轉身，重展歷史韻味。
如今的中山大道、江漢路，經過一段時間的修繕，寬敞平整，著力還原了百年前的武漢樣貌，而江漢路也依舊是年輕人的逛街首選，更多老味道得以保留，同時也出現了許多新鮮品牌和事物。
從江漢路地鐵站出來，沿著中山大道走一走，感受現代和歷史的交融。
2017年7月
2017年建成使用的武漢天河機場T3航站樓，到現在已經使用了2年的時間，並且武漢機場已經開通了111條國內航線以及61條國際及地區航線 ，作為中國最繁忙的航空港之一，T3航站樓與7種交通方式無縫對接，所有的便利彙集一處。
武漢的誕生之初，就擁有著獨家的地理優勢，建國以來，在國家的支持下，建成了龐大的交通網絡，如今，已經成為華中地區唯一可直航全球五大洲的城市 。
2019年6月11日
回看復建後的黃鶴樓，至今雖然只有30多年的歷史，但其中清代的古銅頂、1343年的勝像寶塔、接近四百歲的紫薇樹等等硬貨，依舊托起了這“天下江山第一樓”氣吞山河的氣質。
黃鶴樓在武漢伢的眼中是家鄉的象徵，在外地人眼裡也是認識武漢的第一名片，來到武漢登上黃鶴樓，才會更清楚地看到武漢最真實的樣子。
充滿市井氣的老城、樓下穿江而過的京廣鐵路以及江邊聳立的一棟棟高樓，此時的黃鶴樓已經不僅僅是文物的意義，而是一段時代的紀念。
2019年7月1日
到了70年後的今天，長江大橋已經屹立了62年之久，期間經歷了無數次橋墩的撞擊和洪水的衝擊，依舊巋然不動。
當武漢人招待外地朋友的時候，必然會帶到橋下合影，才算是真正來到過武漢。
自此，武漢的造橋之路一發不可收拾，不僅在長江上造出了11座大橋，還把先進的造橋技術帶到了國外，成為了當之無愧的“建橋國家隊”。
2019年9月25日
國慶之前，蔡甸線的開通，使得武漢地鐵在通達三鎮的基礎上，更加向外延伸，坐擁9條地鐵線的武漢人民，也由最初的驚喜變為了現在的習以為常，出門踏上列車已經成為了男女老少的日常活動。
2019年10月
如今武漢已建成15條過長江通道，11座過漢江通道；在長江上下穿行，成為武漢人的日常，再也不用為怎樣過江而苦惱。
同樣也是在2019年，中國高速公路里程已經穩居世界第一，而武漢不僅早已四通八達，就連過去人們眼中的“鄉下”都已經高架林立、車流湧動。
武漢天然優良的地理位置，促成了武漢引以為傲的交通，讓更多的武漢人有機會出門看世界，也讓更多其他地方的人們親眼見證武漢的發展。
對於武漢高樓的認知，在我們這一代是從平安大廈開始的，緊接著後來的國貿大廈、民生銀行相繼出現，200、300米的高樓在武漢已經屢見不鮮。
2015年4月16日
直到武漢中心的建成，88層、438米的高度，第一次讓武漢的天際線邁進了400米大關，問鼎華中第一高樓；從武漢CBD地鐵站出來的一刻，也擁有了來自大城市的驕傲和自豪。
2011年至今
在長江對岸，有一根與武漢中心相呼應的“大圓柱子”：武漢綠地·606大廈，從606誕生之初，其熱度就從未減弱，雖然原本有望成為中國第一高樓的它被“限高”，但依舊不妨礙606成為江邊最顯眼的風景。
同時為了祖國七十華誕，武漢的高樓也用自己的方式為祖國獻上了獨有的生日禮物。
2019年9月29日
800棟高樓用燈光拼成巨幕，兩江四岸華麗的燈光秀，武漢用8分鐘霸屏央視直播，瞬間登上熱搜；一場長距離、大範圍、多維度的“投屏”動畫展演；被譽為“萬里長江第一秀”。
2019年10月
在所有人的關注和質疑聲中修修補補多年的光谷轉盤，在今年10月也完成了中心雕塑和隧道的修建，“星河”最高點直指遠方的黃鶴樓，新舊地標交相輝映，新城老城的時光交替也被定格在此時此刻。
到今年10月為止，武漢以39座200+、4座300+和3座400+，共計46座摩天大樓位居中國摩天大樓城市排行榜第6位。
以前只有在北上廣才能看到的高樓林立，如今出現在了自家樓下，同時新老地標也不斷勾勒出武漢的城市版圖。
2016年6月23日
與江漢路同為百年老街的黎黃陂路，始建於1900年，於1946年改稱為黎黃陂路，這裡的煙火氣、慢節奏在前幾年的翻新後展現地淋漓盡致。
這裡沒有繁華的商業，卻有充滿獨特風情的租界老街，不時為無數武漢小資文藝青年帶來新的驚喜。
2007年-2011年
進入21世紀後，武漢的商業發展更加迅速，從國廣到漢街，讓武漢人從有街逛變成了逛精品，此時的武漢也成為了國際大牌在華中地區的首選地。
2019年7月31日
今年剛剛開業的華中首家JORDAN L1旗艦店 落戶武漢國際廣場，新店開幕，來自全國各地的年輕人蜂擁而至，不遠萬里，只為目睹全系戰靴的風采。
武漢的年輕人更是不用羨慕其他大城市，就可以在家門口買到自己心儀的球鞋。
2019年9月28日
而作為牛仔褲的扛把子之一，Levi's終於也把旗艦店開到了楚河漢街上，開啟全中國最大門店。繼東京、香港之後，深度挖掘數拓“黑科技”為門店帶來的新視覺體驗，用創造性的新技術，致敬最經典的復古牛仔文化。
直到現在，每年的櫻花季，來自全國乃至世界各地的遊客都會湧入武漢，觀賞櫻花，而櫻花也因此成為了武漢的絕對網紅名片。
70年前的咖啡廳，是少部分人的娛樂；70年後，武漢的咖啡廳、酒吧如雨後春筍般地往外冒，夜生活的時間也不斷往後推移，武漢人也有更多的選擇和更多的時間，來享受經濟發展帶來的更多玩法。
70年前的中國弱小、受欺，今天的中國擁有至高的國際地位，而武漢的發展，像極了中國發展的縮影，速度之快、變化之大成為了城市發展的主旋律。
2019年10月18日-27日
2019年對於武漢來說也是一個無比重要的節點，第七屆世界軍人運動會的成功舉辦，作為世界的東道主，武漢早早地就做好了一切準備；向八方來客證明，現在的武漢已經足以成為人們眼中的大城市。
儘管武漢在一段時間的發展中，給我們帶來了許多不便，但這座養育我們多年的城市依舊在發展陣痛期過後，用它最好的一面回報給了我們。
而我們，不曾在輝煌時慕名而來，也不曾在低谷時離你而去。
圖片來自愛黑馬圖庫，部分圖片源自網絡
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