突然！关键时刻蔚来CFO离职
10月28日，蔚来官方发布公告称，公司CFO谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。目前公司已开始寻找CFO的接任人，以尽快填补这一职位。
对此李斌表示：“我谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献，并祝他在今后的工作中一切顺利 ”。
谢东萤于2017年5月加入蔚来，担任首席财务官，主要负责上市融资项目。
在其上任后不到一年，2018年9月12日，蔚来汽车成功赴纽交所上市，其为此出力颇多。此外，谢东萤在任期间，蔚来汽车成功完成了10亿美元D轮融资、引入BaillieGifford&Co。战略融资、两次可转债融资共8.5亿美元，以及正在洽谈的北京亦庄国投的100亿元战略投资。
在加入蔚来汽车之前，谢东萤有着辉煌的“战绩”。同时拥有美国多个知名大学理学学士学位以及工商管理硕士学位，且在摩根大通及瑞士银行任职的谢东萤在推动企业赴美上市方面确实是一把好手。
谢东萤的离任在业内人士看来是意料之中的，因为其近几年在每家公司的任职时间都不会超过三年。不过，当前正是蔚来汽车融资的关键时期，谢东萤的离开或会在一定程度上影响蔚来汽车的融资事项。或正因此，蔚来汽车股价盘前大跌超10%。
虽然强调谢东萤的离职系“个人原因”，但是外界普遍认为，这则略显突然的人事变动，或与蔚来新的融资战略相关。
CFO走了，融资咋整？
今年下半年起，蔚来汽车资金链就出现紧张的态势。
据9月24日蔚来汽车发布的2019年第二季度财报显示，今年第二季度蔚来汽车共营收15.08亿元，相比今年第一季度下降了7.5%；净亏损超过32.8亿元，较第一季度扩大了25.2%。持续的亏损，股价也应声下跌。原本取消的电话会议，为了缓解投资人的情绪，蔚来汽车在财报发布的第二天恢复召开。但即便如此，蔚来仍面临着“1美元退市”的危机。
此外，蔚来近一年多次传出大幅裁员的消息。而原本以为板上钉钉的100亿元北京亦庄国投战略投资事件如今也没了音讯；10月中旬，又有消息传出，蔚来汽车正与浙江省湖州市吴兴区洽谈超50亿元的融资意向，并将落户一个年产能20万辆的工厂，但最后，吴兴区以“风险太大”为由停止了洽谈。
另外，根据财报显示，截至2019年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币34.556亿元(约合5.034亿美元)。目前来看，现金流仅供蔚来汽车一个季度的运转，接下来如果募集不到资金，蔚来汽车将很难支撑运营。
目前蔚来汽车获得新融资的途径，或许更倾向于来自政府产业引导基金，但事实证明，政府以及产业引导基金对于新能源汽车的态度也在更加谨慎。尤其在持续亏损，股价下跌的敏感时期，蔚来汽车获取地方政府资金的支持已经不再像之前那么顺利了。
上市后已有多位高管离职
公开数据显示，蔚来自上市以来，已经有多位高管离职。
10月11日，一份蔚来全球高层管理人员晋升及变动事宜信件在网络流传，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.IYER晋升为执行副总裁，向李斌直接汇报。原软件发展副总裁庄莉和蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡索迪亚均已经离职。
对此，蔚来官方表示，该消息属实。
彼时这则在的首次人事调整举动，被视为其抵御寒冬、积极求变的举措之一。
此外，今年8月底，李斌发了一封内部邮件，称将进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上，9月底前裁员至7500人左右。
蔚来副总裁：我们肯定肯定死不了
何小鹏力挺李斌
眼下新势力造车的故事已经开始了下半场，国产特斯拉也早已箭在弦上，嗷嗷待哺且留不住人才的蔚来汽车已经内忧外患。
面对外界的质疑与“担忧”，在10月25日闭幕的2019世界智能网联汽车大会上，蔚来总裁秦力洪表示，“我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”并坦言“蔚来的进展非常好，‘菜’还没有上齐，未来用户可有更多期待。”秦力洪还表示，蔚来是一个正常经营的公司，有正常的流水，做高端品牌，还有批量、规模，每个月有进账的情况下，对他们的担心稍稍多余了一点。
今日（10月30日）上午小鹏汽车董事长何小鹏在微博中转发了《蔚来李斌，2019年最惨的人》这一文章，并力挺李斌，表示坚定地走下去，就会看到曙光。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，作为朋友和同行者，挺李斌兄弟！
表示最近和李斌聊得挺多的，真心不容易。无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。所以我自己告诉自己，今天可能是最坏的行业低谷，但是也一定是明天新征程的起点。坚定地走下去，就会看到曙光。
何小鹏还期望大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而结论，久而久之，我们都会在全球竞争中更强大。最后何小鹏称为李斌鼓掌，也一起加电！
蔚来，会是下一个乐视吗？
5年前，李斌还没有扯起造车新势力代表性人物的大旗，雷军光听李斌的创业计划，就以为他是个骗子，但雷军还是投了他。相比那时候，现在的蔚来和李斌已经是做的有模有样了，但李斌确实跟贾跃亭犯了类似的错误：创业节奏没有把控好。
但多年前李斌曾经欠下巨款，但没有一走了之，反而选择继续创业，最终不仅还了钱，还创业有成。而今李斌面对蔚来的困境，是不是可以寄希望他会想办法度过难关？
此前李斌也曾表示，自己最大的特长，就是能从悬崖边上，把自己捞回来。对于当下岌岌可危的蔚来汽车来说，李斌会把这个“四岁的孩子”捞回来吗？
也有好消息：ES8车型被纳入工信部免征购置税名单
10月30日，工信部官网显示，工信部会同国家税务总局等部门将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十七批）进行了公示。公示文件显示，蔚来汽车的ES8、比亚迪e3等车型入选。
据第一电动统计，自去年开始交付至今年9月，蔚来两款车型交付数量达到26605台。其中，刚刚过去的第三季度蔚来共计交付量达4799台，环比增长35.1%，超过之前的预期。根据中汽研数据，今年前9个月蔚来累计上险数达到12430辆，在全部造车新势力中占比达到30%。其中，ES6在9月份的上险数量为1659辆，在造车新势力中位列第一。
几天前，特斯拉因再次盈利和即将国产的利好消息而股价大涨，蔚来现在正在经历特斯拉曾经的苦难，如何度过漫漫“车市寒冬”的至暗时刻，或是蔚来的首要难题。
21Tech综合自：胡润百富、腾讯证券、IT之家、第一电动网
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