周豪楠

國內油市場是由三大油企壟斷的，隨著國內民營加油站盛起，似乎打破了油壟斷的性質。其實不然，壟斷性質還未改變，民營加油站的油同樣是從三大油企批發進貨的，所以說民營加油站與三大油企的油都是一樣的，而為何兩桶油7元，民營加油站卻5元呢？下面進行全面分析分析原因。

首先我舉一個例子，假如我是生產衣服的廠家，同樣一件衣服，衣服成本與質量都一樣的，批發價也是一樣的，為何這件衣服流通到市場之後售價就天差地別呢？衣服放專門店就是100元一件，衣服放到商城就是80元，衣服店面就是60元，而在地攤上就是40元一件，同樣一件放不同的低位價格就相差很遠，成品油也是有這種特徵的。

同樣的成品油在三大油企加油站是肯定會貴的，而在民營加油站的售價就便宜一些，出現這種現象主要區別有以下幾點:

區別一:油站口碑不同

三大油企的加油站已經口碑打響了，總覺得三大油企的油質會比較好。而民營加油站站的油不同，油質沒有這麼好，所以很多人寧願相信三大油企加油站，自然人多了油價能便宜嗎？各大車主的心理因素造成這種現象。

區別二：成本不同

雖然成品油在成本肯定是三大油企的成本低，但是三大油企加油站的運營成本高，最大的成本就是工作人員，員工的工資成本比較高。而民營加油站人工肯定大幅縮小，很多民營加油站就幾個月輪班的，真正沒有多少人在上班的。所以成本高，三大油企加油戰油價貴也是比較正常的。

區別三：競爭力大

三大油企加油站已經有一定的固定客源，已經開了很多會員，就是光會員都是可以養活加油站了。但是民營加油站不同，民營加油站需要吸引新的客戶，只能通過薄利多銷，所以只能從價格上讓步，吸引更多的車主前往加油。

綜合以上分析，以上三大區別就是兩桶油加油站7元，而民營加油站就5元的真正原因。總之民營加油站讓利於民也是逼不得已，也是為了生存才搞促銷的，就一句話民營加油站也是要生存，要賺錢的，不搞營銷方式民營加油站是很難生存，更別說賺錢了。

老金財經

座標山東濱州，這兩個月每個月跑一趟河南三門峽，單程804公里，我的小車是現代名圖，1.8排量的，第一次我加的一個小油站，4.58一升，加滿，到達目的地後油表還剩不到一格，顯示還能續航70公里。第二次出發中石化加滿，7.3左右一升，具體數字記不清，相差左右不到一毛，距離目的地還剩150公里時油表亮了，進服務區加油，中石化。同樣的兩次路程，時間差不多，路程差不多，相差的公里數卻慎多，每升相差近三塊，一箱60升油箱相差一百五六，並不是說中石化不好，我相信有些小油站的油品並不差，還需要大家自己去實踐證明一切

我就在你身邊呀

加了一次小加油站的油，第一次加，也不是心理作用，因為每次我加油都加到跳槍，然後下次加油會算下跑了多遠油耗什麼的。我一直石化的，這車是要不這段時間就只跑郊區國道省道要不就這段時間只跑市區，一般純市區我1.6的6at喜歡用運動模式，紅綠燈第一個往前衝的那種油耗一般在11左右個油，郊區省道高速能跑出5－6個油。那次加了小加油站的45升，跑市區跑了320公里，油耗是14個，跑著還不順。便宜肯定有便宜的原因

灰翔的千紙鶴

我給大家列舉幾個真實例子吧！

第一個，某私營加油站。因為老闆和很多單位、企業領導關係走的近，所以這些單位車輛都來他這裡加油，92#大約5.6元/L，95#大約6元/L，基本上控制在比兩桶油每升便宜一元錢。據去加油的一些司機反饋，油品質量不咋地，用我們這邊俗語說是跑不出數來，動力感覺有削弱。其貨源不明。低價是他們與兩桶油競爭的唯一武器。

第二個，沒有任何手續的黑加油站。因為之前自駕遊內蒙古，朋友拉著我們去的那裡，非常隱蔽，沒有任何提示牌子，每天下午六點之後開放加油，只有95的油，價格是5.6元/L。朋友告訴我他的舅舅早在四五年之前就開始在這邊加油，車子沒有出現任何問題，很多出租車都會來加油，比我們還便宜。來源於某市自有石油提煉公司，兩桶油如果出現部分地區供不應求的局面，也會找他們買油。

絕大多數人是無法獲取最真實的內幕消息的，所以除去兩桶油之外的私營加油站油品參次不齊，但是如果都是來自於第二個的渠道，又有好多回頭客光顧，油品就有保障，不過這個要看運氣，也確實存在大量以次充好的，價格肯定比兩桶油便宜很多，不過在無法確定來路時還是儘量不要去這些私營加油站。

第二個渠道的情況，在很多地市都有銷售點，當然都是沒有任何手續的偷著幹，據說來源比較靠譜，也都有大批固定的客源，可信度高於私營加油站，身邊有比較瞭解的朋友可以嘗試。

貓眼看車

“兩桶油”中石油和中石化這兩個國營油站油品質量好，私人油站油品不好久用傷機器。相信類似這些話我們都聽說過，那麼真如我們所聽說的這樣嗎？

先來分析一下為什麼私人油站要比“兩桶油”價格低。

一、私人油站汽（柴）油來源不明，大多都是"地煉"，這個地煉聽起來有點像黑作坊但也是有一定的規模的，山東地區這種加工廠較多。雖然不是黑作坊但是油品也不能全部保證都是良品，有些被利益遮住了良心的黑心老闆加工的油品十分的糙略，對我們的愛車肯定是沒有什麼好處的。

二、私人油站規模較小，大多數私人油站都是小型油站沒有大規模佔地也沒有過多的工作人員，有的私人油站用的都是臨時工或者老闆親自上陣，省去了工人工資和佔地費用成本自然會低一些。

三、私營加油站的油一般是直接從煉油企業運到油站，而國營加油站則需要先將油儲存到油庫，再從油庫進油到加油站，比私人油站多出了一個環節，就多出這一個環節就多出了一些成本。不止如此，國營油站的工序流程要比私人油站多很多，畢竟人家正規嘛。

提到正規，還要說一說私人油站的各種問題，比如前幾年的汽油加水事件、加油機動手腳少給油事件、低標號冒充冒充高標號燃油事件，這些事件害得我們不敢輕易去嘗試小站燃油。

那麼這兩種油站到底該如何選擇，我建議還是多花點錢去國營油站，如果有口碑比較好或者知根知底的私人油站也可以去，不過不推薦，萬一真的加到了劣質燃油損傷了機器那可就是追悔莫及啊，剩下的錢差不多都用在修車上面了。我也加過朋友推薦私人油站的汽油，明顯感覺動力不如“兩桶油”的足，可能是我比較敏感再加上心理作用。

以上這些就是我個人對兩種油站價格差距的分析，如果有不同看法歡迎在評論區指出，共同交流學習。

停車說

私人加油站跟兩桶油並沒有任何區別，最大的區別就是價格和優惠幅度的區別，很多車主認為私人加油站汽油的油品差，如果長期使用會損壞汽車，類似於這種說法還有很多。

同樣是92#汽油，私人加油站和中石化、中石油的油價為什麼會差別那麼大？

孫行者汽車救援

我覺得這當中的區別大了去了。從我們鎮上走國道到縣城，區區三十公里左右的距離內，沿路大大小小的加油站起碼有十幾家之多，有些加油站為了搶生意，就會做各種各樣的優惠活動，最直接的就是每升油便宜多少錢，有五毛的八毛的甚至是一塊的。在油價高企的今天，不免就會有車主看到這樣的優惠信息後而動心。但明明兩桶油的油價都在7塊以上，為啥這些小型的私人加油站就能把油賣得這麼便宜呢？

其實真實的汽油進價並沒有想象當中那麼貴，我有個開加油站的朋友，他就曾經透露過，一升汽油的進價很便宜，加滿一箱油的純利潤足夠一張毛爺爺，你能想象這利潤有多大嗎？而這種進價不管是私人加油站還是兩桶油都是一樣的。可是選擇兩桶油的人還是比較多，私人加油站沒辦法，只能是以量換價，寧願少賺點，也要招呼車主去加油。有人加油才有的賺，沒人加油連賺都沒得賺。

另外大型的加油站在流程上會比較繁瑣，這也就造成了需要很多的資金支撐，包括場地費用、員工工資、水電費用等等開支，都是些不小的費用支出，這也讓他們只能追求利潤，不可能為了招攬客戶而隨意降價。而小型加油站就沒有那麼多支出壓力，可能連加油的員工都是老闆自己在做，為了生意好點，稍稍降下價格，還能招攬客戶，能賺一點是一點。這也是他們在和大型加油站競爭時僅存的優勢。

當然，現實中也不排除有些黑心的小油站老闆，購買油品比較差的汽油和油品好的汽油混合在一起，然後以正常汽油出售，更有甚至，還會收購那些被盜的汽柴油，當做正規的汽油出售。雖然老闆是賺錢了，但油品卻很難保證。這也就是為什麼有些老司機不建議到私人小型加油站加油的原因。所以，建議廣大車主，加油還是要選擇那些大型的加油站，以免加到油品差的汽柴油，影響到車輛的後期使用。

鴻漸談車

對於廣大車主朋友們來說，如果大家經常去不同的加油站加油會發現一個有趣的問題，那就是不同的加油站油價差距還是挺大的，特別是兩桶油跟民營加油站之間的價格差距比較大。

比如目前92號汽油的全國平均價格大概在6.75元左右，但是很多民營加油站通過打折之後實際的售價大概在5.5元到6塊之間，這個價格要比兩桶油的零售價格低一塊錢到1塊5之間。

看到這估計很多車主都表示不明白，大家都知道，我國汽油實行的是政府指導價格，既然是政府指導，那為什麼民營油站的零售價格要比兩桶油低很多呢？價格低是不是意味著民營加油站的汽油質量比兩桶油差很多？民營加油站跟兩桶油到底有什麼區別？

首先可以肯定的是，民營油站的汽油質量確實跟兩桶油是有一定的差距的，這個使用過民營加油站的汽油都應該都比較清楚。

我來說下我一些真實的經歷，我們家附近有一家民營加油站，這家民營加油站的價格其實跟正常的價格差不多，只不過他們每一週有兩天的折扣活動，只要是會員就可以打折，比如目前95號汽油的價格大概是7.35元，但是這個民營加油站經過折扣之後，95號汽油的價格只有6元左右，相當於每升95號汽油可以便宜1.4元左右。

不過雖然這個民營加油站的價格比較便宜，但是它的汽油相對於兩桶油來說並不怎麼耐燒，比如正常情況下，我的車在高速上跑，兩桶油百公里大概耗油7.5升，而這家民營油站的汽油百公里耗油大概是8.2升左右。不過從整體來說這家民營加油站百公里所花的錢要比兩桶油少一些，比如兩桶油百公里花費大概是53元，而這家民營油站打折後百公里花費只有49塊錢左右，相當於兩桶油百公里花費要比這家民營油站多出4塊錢左右。

當然，民營加油站的汽油質量跟兩桶油的差距並不是很大，而且有很多地方民營油站的油就是直接從兩桶油那邊批發過來的，所以跟他們的油品質量兩桶油並沒有差距。

而民營加油站的價格之所以能夠比兩桶油低度很多，我認為主要有兩個原因：

第1個原因、市場競爭

我們都知道，目前我國大部分加油站都屬於兩桶油，兩桶油的加油站市場份額大概是在49%左右，另外包括中海油中化以及其他中外合資油站的比例大概是4%，剩下的5萬個油站左右是民營加油站佔比大概是47%。

而且這些民營加油站本身不論是在經營方式還是地理位置上都跟兩桶油沒法相比，一方面是這些民警加油站的地理位置比較偏僻，另一方面這些民營加油站一般都是單店經營，真正實行連鎖經營的民營加油站比例不足4%，這些民營加油站跟兩桶油相比競爭力是沒有任何優勢的。在這種情況下，如果民營加油站的價格跟兩桶油還是一樣，那大部分人肯定會選擇兩桶油，而不會選擇民營加油站。

所以為了跟兩桶油競爭，獲取客戶的認可，大部分民營加油站的價格都會比兩桶油低，而且低的不只是一點，而是差距比較明顯。

第2個原因，運營成本不同。

我們都知道兩桶油家大業大，系統非常龐大，從總公司到各省公司，再到市公司，再到加油站，組織機構相對比較複雜，所以對應的運營成本和人員成本都非常高。

而民營加油站的組織結構比較簡單，大部分就是一個簡單的加油站，而且這些加油站所使用的汽油都是直接從煉油廠拿過來，直接運到加油站，沒有過多的環節，所以中間可以節省很多成本，再加上這些民營加油站沒有兩桶油那種行政人員，後勤人員，財務人員等各種開支，所以從整體來說，民營加油站的運營成本要比兩桶油低10%~30%之間。

因此綜合市場競爭因素以及運營成本因素之後，民營加油站的價格比兩桶油低是很正常的。

貸款教授

同樣是92號汽油，兩桶油7元，私營加油站5元，這個區別可大了。

在大家的印象中，國企的成本高，所有油價高是自然的，而民營企業的成本低油價則就低很多，這個東西看你怎麼分析了，民營企業的確成本低一些，無論是人工成本還是生產成本，都比國企有優勢，但是民營企業的生產質量跟不上國企。

同樣是92號汽油，7元和5元的差別大了，7元的跑起來有勁，而5元的動不動還熄火，一份價錢一份貨，便宜沒好貨這個話到啥時候都是對的，從長遠看民營企業的油便宜，但沒有長期生存的基礎，質量是硬傷，從這點上說你不要覺得7元的油價貴了，關鍵是用著省心啊。

正因為民營企業的惡性競爭，導致了現在的國有企業不堪重負，最近中石油和中石化剛剛發佈了三季度業績，分別出現了20%左右的下降，如果民營企業一直這樣打價格差，勢必會對國企造成誤傷，但是我覺得這個是暫時的，把時間週期拉長點，民營企業如果在油品的質量上不過關，是無法有長期生存基礎的。

目前國企的油價是有點貴，只要堅持質量，未來消費者還是會回來了的。

春意萌生

大家都知道，三桶油的油品是比較放心靠譜的，但價格也不便宜，而民營的加油站為了拉攏客戶，只能把價格做到三桶油以下，才能夠吸引到客戶，很多客戶圖便宜也會去民營的加油站去加油，但價格相差那麼多？油品怎麼樣呢？
首先，民營加油站畢竟也是行內人，他們能夠第一時間獲取油價的變化，因此在適當時候會多儲備一些油，等到油價上漲的時候，也可以賺取一部分的差價，因此這個優惠幅度也就出來了。

小編也去過民營加油站去加過油，說實在的，民營跟三桶油的百公里油耗基本上也無明顯差別，不知道是我添加次數太少導致的還是經驗不足，並沒有傳言說的民營加油站油品不好等一系列的狀況表現。

後來，據供應油品人士介紹，原來民營加油站的貨源都來自於地方煉油廠企業下屬的石油公司，進貨之後可以直接銷售，而中石化，中石油進貨渠道也都是同樣的，但是進貨後必須要進入兩桶油自己系統的油庫，最後還能對外進行銷售，這就可以看出來，多一個渠道勢必要多一層利潤的，這也就是兩桶油跟地方煉油廠的進貨渠道的不同。

再者，私營加油站跟三桶油對比，肯定會有一些競爭壓力大的情況，私營加油站花費肯定沒有那麼大，在員工各方面的需求人數也都會相應的比較少，甚至我們可以看到一個民營加油站可能只有一兩個員工在工作，在一定程度上也可以降低油價來進行進行競爭，所以油價也要比國企便宜很多。

不可否認的是，確實有一些私營加油站的油品確實非常不好，許多車友都反應添加後動力會明顯變弱，積碳產生過多，發動機抖動等一些問題，作為消費者，咱們心中也要有一杆秤，買東西選擇低價的沒錯，但是十元要買勞力士能有好貨嗎？總之一句話，事出反常必有妖！

像一些稍微大一點的民營加油站，還是可以去加油的，剛才小編說過，小編也添加過幾次民營的燃油，並沒感覺品質差在哪！如果樓主實在不怎麼放心，那就在三桶油去添加燃油沒啥好擔心得了！

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關鍵字: 汽車 民營 用車