劉曉亮
南京長江五橋是連接南京主城區與江北新區的重要紐帶，對緩解交通壓力、發展江北新區有著重要意義。
而且南京長江五橋是南京第4條免費過江通道，建成後市民可24小時免費通行。
南京長江五橋概況：
南京長江五橋，又稱梅子洲洲頭過江通道，位於南京長江第三大橋下游約5公里處，南京長江大橋上游約13公里處，全長10.335公里。
該通道起點位於寧合高速五里橋互通，沿北岸規劃預留通道方向由北向南依次與立新路、芝麻河、豐子河路、南航河、新民路、濱江大道相交，然後跨越長江主航道，於梅子洲島登陸，並與規劃葡園路形成互通。
接著，路線下穿夾江，抵達長江南岸，在江山大街地面以下3層位置下穿濱江大道，經過青奧中心地下停車場，下穿經過燕山路、江東路、廬山路、黃山路，而後與南京繞城公路油坊橋互通地面相接。
建設進程：
2017年4月，南京長江五橋正式開建。2017年5月主體工程開工建設，主橋主墩鑽孔樁於2017年10月底完成，承臺於2018年2月中旬完成。
2018年是南京長江五橋項目“索塔之年”，2018年3月開始前場吊裝，2019年3月1日，南京長江第五大橋主塔封頂順利完成。2019年還將完成主橋索塔建設、鋼混組合梁製造並吊裝;南、北岸引橋主體施工。
s生活是首歌
《南京市長江橋樑隧道條例》11月1日將正式實施。10月30日，南京市人大常委會召開該條例實施情況新聞發佈會。紫金山記者瞭解到，《條例》實施後，長江橋樑隧道命名更名將“統一規劃”，已通行的“四橋兩隧”命名更名方案8月已公示，正修改完善。
已通行的“四橋兩隧”更名方案正修改完善
近年來，南京市“擁江發展"戰略深入推進，過江交通需求飛速增長。目前，全市已建成包括長江大橋、長江隧道等6條過江通道，同時還有多條過江通道處於在建或前期研究階段。“天塹變通途”，既利於城市發展，更便於百姓出行。
據市交通運輸局介紹，根據國家關於長江經濟帶發展的相關政策以及南京城市發展規劃，南京規劃22處、24條過江通道。同時，根據相關研究成果，在市域範圍內將新增規劃3處4條過江通道，分別為新增上壩路過江通道、規劃建設京滬鐵路貨運外繞過江通道以及新增城市軌道17號線、18號線過江通道。展望未來，南京市域範圍內共規劃25處28條過江通道。
即將實施的《條例》中增加了關於長江橋樑隧道命名更名及具體流程的規定。《條例》第十七條規定，長江橋樑隧道的命名、更名應當按照規定的程序申報、辦理，根據地理名稱、歷史文化等要素確定。而南京市現已通行的幾條過江通道命名是按照建設時間順序設定的，分別為長江大橋、長江二橋、長江三橋、長江隧道、長江四橋、揚子江隧道、長江五橋（在建）。
那麼，已通行的橋樑隧道會很快更名嗎？對此，市交通運輸局副局長奚暉介紹，對於已通車的過江通道的命名更名，市交通運輸局於今年8月份進行了方案公示，徵求公眾意見，目前，正根據社會反饋意見對方案進行修改完善，待成熟後報請市政府批准。“對於以後新建的過江通道命名，將按照《條例》規定，由建設單位在申領建設工程規劃許可證前，向市交通運輸局提出申請，市交通運輸局在批准前徵求市民政局（地名辦）意見，批准後報市民政局(地名辦)備案。”奚暉介紹。
長江五橋明年建成 將免費通行
目前南京區域內的過江橋隧收費狀況如何？《條例》的頒佈對降低市民出行成本有沒有利好消息？
對此，市人大常委會環資城建委副主任孫宇彤作出回應：長江二橋、三橋、四橋均為高速公路過江通道，尚在收費期限範圍內；期滿後是否收費，將根據管理權限，按照國家有關高速公路收費政策執行。長江大橋、揚子江隧道、長江隧道屬城市橋樑隧道，收費政策由省市政府確定，目前是免費通行的；將於2020年建成通行的長江五橋也屬此種情況，將實行免費通行。
他告訴記者，南京市後續規劃新建的過江通道，根據其功能定位，收費與否需經過論證後，由市政府報省政府審批。具體流程一般是：在項目建設立項階段，由建設單位編制資金平衡方案，明確運行模式，落實項目投資，報請發改部門進行立項審批。如果明確是收費的過江通道，那麼建成後將報請省政府批覆收費年限，收費期限結束，再按照當時國家的收費規定執行。
超載、危化品運輸車輛隧道禁行
確保長江橋樑隧道的安全，是百姓關注的熱點，也是《條例》立法的焦點。市人大常委會法工委主任、法制委副主任委員夏德智指出，《條例》專設了“通行管理”一章，除了規定“五超”車輛“禁止駛入”，還建立了長江橋樑隧道交通通行狀況“實時監測機制”，根據相關要求“提前實施分流管控措施”，防患於未然。《條例》還特別禁止了危化品運輸車輛在長江隧道內通行。
此外，作為中國人民的“爭氣橋”，南京長江大橋公路橋除了是一座城市道路橋樑，同時還承載著全國人民的一段歷史記憶，是一件寶貴的物質文化遺產，更是南京的歷史名片。“本次立法，特別關注了長江大橋公路橋的道路特點和文化內涵。”孫宇彤介紹，《條例》特別規定，文物行政主管部門應當指導經營管理單位對南京長江大橋公路主橋、引橋、橋頭堡建築、路燈、欄杆以及欄杆浮雕畫、工字堡等文物本體，制定具體保護措施，並向社會公示，對長江大橋進行“嚴格的、全方位”的文物保護。
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天塹變通途。既利於城市發展，更便於百姓出行，南京長江五橋的建成，其功能可使主城區與江北新區連接的重要紐帶。既可緩解日益繁忙的交通壓力，對於南京城區未來飛躍擴充發展將會有很大空間。五橋的免費大通道建成後，可能使民市民每天24小時免費的通行，促進了當地交通出行慾望高效！未來的交通暢通便利也會帶來當地汽車行業興旺，市民私家車必定高漲！那麼，這交通行業興旺也會給當地政府相關部門也帶來收益！這方案實施，實在是利國利民重大意義的舉措！
蘇景華947
從以前的事例來看，國家在重大路橋工程建設竣工之後收取一定的路橋通行費己經是慣例。但長江五橋建完之後免費通行。這從側面體現了國家財政收支己經達到了良好的運行狀態。取之於民，用之於民。讓廣大人民免費分享國家的建設成果，這是很值得高興的一件事。點贊。
胖炊哥
免費高速的開始，深深的表現出，中國的特色社會主義，真正的取之於民，用之於民
在國內，隨著汽車的普及，以及汽車的保有量的持續增長，開車出行已經是大眾化得不能再大眾化的了，隨之而來的是，廣大群眾對出行費用的關注度，也是越來越高了，在這裡不得不說新中國成立七十週年，改革開放四十週年，廣大群眾的生活水平發生了翻天覆地的變化！
從南水北調，西氣東輸，各大跨省鐵路，再到村村通的水泥路，無一不體現了國家的繁榮昌盛！
感謝祖父兩代人的艱辛付出，為現在的我們帶來幸福美滿的生活，希望現在的我們也能繼續奮鬥，讓更多的免費高速開通，讓廣大群眾的生活邁上新的臺階，讓新中國擺脫發展中國家的稱號，成為新時代的領頭羊！
螞蟻觀察者
國家的富強的一個實際體現，也是對中華人民共和國成立七十週年的最好獻禮，國家的公路，橋樑建設是取之於民用之於民的工程建設，不收費也是利國利民之舉，過往公路和橋樑的費用省下了轉而用於其他消費，也促進了經濟的發展。今後在住房醫療上學這三個方面更要多做些文章，中國的社會主義制度非常優越，在生活質量上要漸間趕上或超越西方。
黃樹寬
應該來說，國家稅收本應取之於民，用之於民！近年來國家大力發展基礎設施建設，造福於民是百姓之幸事。免費是應該也是最基本的，同時也是百姓喜聞樂見的事！
用戶7284565650253
20年長江五橋將完工通行，而且是免費的，實在是民願所望所歸。國家發展了，國家強大了，國家富有了，為民著想，為民減負，表面上看給了民眾福利，反過來大家錢多了也可以消費汽車，國家也從中多獲稅費。這是一舉兩利的事，我們舉雙手鼓掌。
南天藍166
本來這些公共設施，比如說橋樑，道路，醫療，教育等等就應該是全免費的。現在沒有免費，那是因為我們國家經濟實力達不到而已。現在這座橋樑免費了，高速公路在四大節假日也免費了，這就說明我們國家經濟實力強大了。以後會有越來越多的項目會進入免費時代。
在國外許多發達的國家或者是城市一直以來醫療，教育，道路通行等等都是免費的。不僅免費，而且好多項目還會另外補貼。說白了還是人家的經濟實力比較強大。我們國家近幾十年一直致力於大力發展經濟。為的就是將來我們也實現這些項目的全免費。比如在澳門醫療和教育都是免費的:比如說你的生育，從你懷孕開始到孩子生下來，再到幼兒吃奶，補營養，再到孩子幼兒園，小學都不僅是免費的，而且還有補貼，在那裡生育簡直是一種享受。
我們大力發展經濟吧，這一天在不久的將來也會來到我們身邊。
好彩生活
免費是好事，但是可能會交通擁堵，最好是能有一定的限定條件，這樣可以避免交通事故。另外道路的維護保養，也是一筆不小的開支，建議適當的考慮一下
