極遇見
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濟南鈴木極客颯155NK(街車)是一款跑車衍生出來的街車，這款車在整個合資車系中整體表現並不出彩，相比它同系的踏板車UY125要差很多,但又比它的跑車版要略微好一點，所以它屬於一款不溫不火的車型。外觀方面，155NK相比它的跑車版要協調很多，如果這款車先上市可能現在的市場表現就不一樣了，至少在外觀上不會被車友們過多的吐槽。
但是如果拿它的整體外形在整個NK車型中對比的話，顯然就差了點意思，至少標誌性的裸露車架在這款車上看不到，不過好像合資車型也沒有幾款車型是這樣的設計，比如幻影150也就是包裹式的設計，但整體協調性幻影150還是會更好一些，因此外觀方面155NK也就剛剛及格。
配置方面 其它的先不說按照運動型街車的設定，車把一般都會採用分體式低車把，但它沒有如此設計，採用了比較常規的一體式車把，除此以外比較實用的ABS也不是它的標配，甚至於連剎車動聯動系統也沒有，所以配置很雞肋，明顯和當前售價不符。
動力方面 155NK搭載一款單缸風冷電噴發動機,它實際排量154.9ml,壓縮比9.8:1,最大功率10.4KW,最大扭矩14N.m,合資車型中和它排量相仿的沒有，根據參數來看比較常規，屬於中規中矩。但好在動力的調教比較注重低轉，所以動力特性比較適合平時代步騎行,不過按照車型定位來看的話，動力表現顯然就差了點意思,明顯會有誠意不夠的嫌疑。
操控方面，會是這款車的一個亮點，因為它所採用的車架調校不錯，所以能夠表現出不錯的操控性能，並且騎行相對也會比較舒適。
通過以上的介紹可以看到，濟南鈴木極客颯155NK,是一款比較不錯的短距離通勤代步工具,至於這款車的玩樂性還是差了一點意思,但作為一款入門級的運動型街車它還是合格的。
不過它的售價有點偏高，整車的核心競爭力也不是很足，如果出廠方在這款車的外觀上再下點功夫，再優化一下配置，那麼這款車的市場表現會更好。
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近幾年的中國市場中，150cc級別的車型一直非常吃香。無論是汽車還是仿賽車型，都是許多新手騎士的第一選擇。其中的原因也非常多，畢竟150cc以下的摩托車在我國是免購置稅的，但是今天要說的這款車就是一個非常尷尬的車型，因為它的排量只比150cc多了5cc，這樣尷尬的排量也就說明這臺車與免購置稅這樣的待遇無緣。它就是輕騎鈴木的極客颯155.
極客颯155在剛出來時，一直被許多消費者瘋狂吐槽。原因就是特別醜的外觀以及155cc尷尬的排量。當國內的150cc級別車都能做到六檔，水冷，最大功率也能達到11千瓦左右時，這臺排量大了5cc的極客颯輸出的最大扭矩和最大功率仍然比不上國內的一些生產廠家，最大功率只有10.5kw，最大扭矩14牛米，而且搭載的是五擋風冷，於是這臺車在上市之初一直至今都是不被人看好的一款車型。
那麼為什麼要說這是一臺被埋沒的小排神車呢？原因就在於當你真正地提醒過這臺鈴木極客颯之後，就能感受到它的魅力所在，下面就跟著小編繼續看下去吧！
外觀上是在是沒有什麼好說的，雖然定位是一臺仿賽的小排量車，但實際上這臺車的造型做的並沒有仿賽車那麼激進。整個騎行三角也是偏向於街車。一體式的坐墊看起來非常不具備仿賽車型的動感，但是對於外觀方面的質感還是做得不錯。所以說整體外觀還是仁者見仁智者見智。
液晶儀表盤出現在了一萬三級別的車型中，非常的令人意外。
騎行感受上，雖然這臺155cc的發動機並不像其他的150cc發動機輸出的數據那麼漂亮，但是如果論真正的極限感受的話，這臺155的極鈴木極客颯絕對是在150這個級別車型中非常優秀的.
鈴木極客颯百公里加速時間為11.99秒，這筆老款的幻影150以及春風150nk的數據都快了一秒多。雖然一秒多的差距並不大，而且鈴木極客颯的排量要比他們多出5cc。但是在直線加速的距離方面，鈴木極客颯可以完勝它們，273米的0至100加速距離，比正常150cc的其他車型少了將近80米。最高時速也能達到120公里每小時，而國產其他的車型最多隻能跑到110km左右。所以說在整體騎行速度感受方面鈴木極客颯的表現還是可以的。
雖然是一臺單缸發動機，但極客颯更加註重的是中低轉扭矩輸出的表現，整體騎行起來時抑制一直的非常小，感覺到發動機的內在阻力沒有正常的單缸發動機大，動力儲備十分充沛，輕擰油門，動力響應也十分迅速，12升的油箱能夠提供約400公里的最大續航能力，這樣的續航里程完全夠一場短途摩旅使用。
而這臺車真的最優秀的部分還是他的減震調教。在1.3萬級別的車型裡可以算上巔峰的水平。雖然是一個正置前叉，但是極客颯的比其他的所謂倒置前叉減震實際使用效果更佳，這是它全身上下最為驚豔的地方！
好了，這就是今天小編要說的鈴木極客颯155，不知道您是否會考慮這臺售價僅1.29萬元的小排神車呢？
