你白哥哥
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這是一位網名“先良義”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
400到600cc，嚴格來說還不能劃作重機的範疇，連中量級摩托車都很勉強，一般國際上通行的是把600cc到800cc排量之間的車型劃歸為中量級車型，大於800cc排量的車型才夠資格成為“重機”。
進口品牌裡面，你可以看看川崎的Z400和NINJA400，價格都在五萬內，如圖。
這兩款車都配備了一顆水冷並列雙缸發動機，排量為399cc，最大功率為33.5KW，最大扭矩為37.2NM，動力特性偏向中高轉速，但是也還算比較容易掌控，並不極端，即使新手也能駕馭。配置了滑動離合器和ABS，操控輕靈易控，駕駛感受不錯。兩款車目前是熱賣，需要預定，並且有限速，自己多瞭解下吧。
本田也有幾款車型可以看看，排量都是500cc級別，例如本田CB500F街車，CBR500R仿賽，CB500X休旅車，分別如下圖。
上圖即為本田CB500F，價格是6.68萬。
上圖為本田CBR500R，價格是6.98萬。
上圖為本田CB500X，價格是7.22萬。
這三款車都是使用的同一顆發動機，水冷並列雙缸，實際排量為471cc，最大功率為37KW，最大扭矩為45NM，動力適中，這是針對老資格用戶而言，實際上對於新手來講，已經足夠滿足需要了。本田的車一般比較重視人機結合，很容易易上手，本田就沒有難以掌控和難騎的車型，他從不追求某個方面的絕對領先，非常的中庸，也非常全面，這是本田最大的優勢。你可以看看。
國內的就只有無極500R，貝納利幼獅500，貝納利黃龍600這幾款車型，這都是屬於街車的範疇，如果不侷限於街車類型，還有凱越500X，貝納利TRK502及502X等ADV，休旅車類型可以選擇。你要問好不好，當然不會那麼完美，有槽點不假，大排量車型國內生產研發起步還沒幾年，經驗上當然是不能與國際大品牌媲美，確實有這樣那樣的不足，但是話說回來，價格便宜算不算一種“好”？
以貝納利黃龍600為例，很多人吐槽車重，難操控，偽四缸，質量不算很穩定，早期還有漏油，斷頭的惡名，但是你想想一款搭載600cc直列水冷四缸發動機，最大可以輸出近82匹馬力，極速可以過200KM/H的車型只需要四萬出頭的價格，還可以正規上牌，這難道不是一種“好”？花小錢裝大逼，四缸聲浪咻咻的，性能也不錯，就是這款車的生存之道。別跟進口品牌比，你才花了多少錢？
並非針對題主，只是談到了這裡小小的抒發下自己的看法，價格也是構成價值的一個重要組成部分，今天看到了一個名氣很大的時政類大V官方的動態，針對德國總理近日訪華時間講述的一段話，覺得很有道理，就不自覺的引申到摩托車這個答題上來了。這位大V說自己以前在德國留學，一位德國大叔對他說，德國製造的餐具才是真正的工匠精神，而現在中國製造的低端餐具嚴重衝擊了德國本土製造高端餐具的銷量，把他們的市場份額嚴重擠壓，但是不知大家想過沒有，如果沒有中國製造，連德國本土居民都覺得奢侈的德國製造餐具有多少人能用得起？那豈不是連吃飯都成為了大問題？
所以，驃騎府的意思就是，沒必要把國產噴的一文不值，市場需求是多樣化的，有錢你可以直接上進口品牌，價格貴但是品質好，沒錢就買國產品牌，價格便宜品質一般，沒什麼好逼逼的。當然，理性的批評是不可缺少的，也是為了促進國產車進步的一種合理表達方式，但是無腦噴就沒必要了。
好了，就到這裡吧！希望我的回覆能讓你滿意，也歡迎大家留言！
驃騎府
本田CB650R保留街車經典的特色再加以堆疊俐落的科技光環，重新定義新世代街車的潮流代表。
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