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昨天，所有航空上市公司都已公佈三季報，航旅圈對核心數據進行了梳理和對比。
今年前三季度，大多數航空公司的盈利同比下滑，其中海航控股的下滑幅度最大。
要了解各航司收入，利潤，財務費用，機隊規模，變動情況對比及原因，可前往航旅圈微信公眾號發送“三季報”查詢詳圖。
從營業收入來看，上市航空公司中的南方航空、中國國航、東方航空排在前三位，這與三家的機隊規模排名略有差別。
而從淨利潤來看，三大航的排名又發生了變化，分別是國航、東航、南航，這個排名與剔除規模效應後更能反映三家盈利能力的收入利潤率排名也是一致的。
今年前三季度，只有春秋和華夏 兩家民營航司實現了淨利潤增長，這與2019年上半年的情況一致，包括四大航和吉祥航空淨利潤同比下滑，上半年虧損的山航雖然扭虧，但盈利仍是同比下滑。
儘管航空公司業績好壞有很大一部分“靠天吃飯”的因素，而今年不少上市航司的業績同比變動受相關會計準則的變化影響不小，但橫向比較幾家上市航空公司，還是展現出了越來越大的盈利能力差別。
為此，我們計算了更能反映各家剔除規模因素後盈利水平的“收入利潤率”。與2019年上半年相比，春秋航空依舊排名第一，山航因為扭虧，收入利潤率超過了東航，南航和海航。
在前幾個月公佈半年報業績時，國航、東航、南航、海航、吉祥也曾透露各自旗下眾多控股子公司的業績，回顧更多航司的業績排名，可戳文末推薦閱讀。
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對於今年的航司表現和航空市場，你怎麼看，歡迎留言～
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