現在很多廠商為了增加利潤，很多車型在換代後都選擇了對後防撞梁簡配，從鋼材變成了泡沫。估計很多車主買車都不知道自己的車子防撞梁到底長啥樣的吧。那麼，究竟有哪些車型的後防撞梁簡配了或者是沒有配備防撞鋼樑？有句話是這麼說的：10萬元以下的合資車型大部分都沒有配備後防撞鋼樑！特別是日系車和德系車是重災區，自主品牌卻相對比較厚道；而10萬元以上的合資車型，絕大部分都配備了後防撞鋼樑。你們覺得呢？
防撞梁這個東西，圍繞它的“論戰”也是相當激烈，一些人認為“有比沒有強”，多少是種保護；另一些人則認為汽車可以通過先進的結構設計來取得更勝於有防撞梁的保護。
以上兩種說法都有一定的道理，但也不完全對，因為防撞梁的作用，在高速事故和低速事故中是完全不同的。那麼汽車防撞梁在交通事故中到底能起多大作用？車子本身沒有防撞梁是不是需要加裝呢？
在低速追尾時，轎車如果加裝有後防撞梁的話，撞擊力首先會通過後防撞梁傳遞到吸能盒，吸能盒潰變至極限還是無法吸收的撞擊力會被分解至左右兩根後縱梁，然後才是後圍板，因此後防撞梁可以在很大程度上減少追尾造成的損傷。
而沒有加裝後防撞梁的轎車在低速遭遇追尾時，撞擊力會直接通過吸能盒和後縱梁傳遞至後圍板，後圍板受的損傷也就會大一點。這一小一大牽扯到的就是車主維修費用的大小。
在高速追尾事故中，有沒有後防撞梁對車內乘員的生命安全的影響其實是微乎其微的。
因為能對車內乘員造成身體損傷甚至生命威脅的撞擊時速遠遠要高於後防撞梁可以發揮緩釋作用的時速，加上車架結構中的各種鋼樑、加強筋，遠比防撞梁結實、強悍，它們都已經被撞成這樣了，防撞梁還有什麼用？因此認為安裝有後防撞梁的車就比沒有安裝後防撞梁的車安全的看法是片面的，防撞梁在轎車遭受碰撞時對車內乘員的保護作用遠遠沒有想象中的那麼大。
簡單概括來說，防撞梁在低速碰撞能減低維修成本，有助於提高車子保護性。而高速追尾基本沒有作用，尤其在複雜的真實環境碰撞中。雖說後防撞梁對高速追尾事故中車內乘員安全的保護作用幾乎為零，但是後防撞梁在日常一些輕微的追尾事故中的保護還是有的，同時還能為車主省下一筆維修費用。
那車子沒防撞梁，到底需不需要加裝呢？如果這款車曾經有防撞鋼樑，只是後來減配了。這種情況，能找到確保是原裝正品的防撞鋼樑，用正規正確的方法安裝上去，對安全性是有提升的。自己加裝後防撞梁，最好選擇帶潰縮性較好的吸能盒式後防撞梁。
總結：從上面的描述中，我們也可以看到防撞梁也不是萬能的，其防護作用的大小與車速有很大的關係。所以各位車主朋友在開車的時候千萬不要車速過快，說到安全，世界上根本沒有絕對安全的車。安全性的改裝不是不需要，但99%的安全都是來自自己本身。
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