【俄羅斯龍報網】2019年11月，莫斯科全新地鐵項目МЦД（Московскиецентральныедиаметры）就要與民眾見面了。該項目是輻射莫斯科市及莫斯科周邊衛星城目前最大的交通建設項目，旨在利用新建的地鐵線路整合莫斯科郊區通勤火車和市內地鐵，縮小城市通勤半徑，盤活莫斯科周邊區域。
這不僅是莫斯科治理城市擁堵的重要手段，更是其“智慧城市”計劃的一部分。莫斯科市政府近年來致力於使用先進技術尤其是信息技術，優化整合城市資源，更加精細、動態地管理城市，使市民生活更便捷、舒適。
7月起，莫斯科地鐵開始發售印有中國大熊貓形象的交通卡，用來紀念莫斯科動物園建園155週年和今年4月中國大熊貓“如意”和“丁丁”入住該園。圖①為7月10日，一名乘客在莫斯科地鐵站內購買大熊貓交通卡。圖②為乘客使用大熊貓交通卡出行。圖③為印有中國大熊貓形象的交通卡。（圖片來源：新華社）
縮小城市通勤半徑 地鐵沿線房價年漲超10%
МЦД是莫斯科和莫斯科周邊地區目前最大的交通建設項目，旨在利用新建的地鐵線路整合莫斯科郊區通勤火車和市內地鐵，縮小城市通勤半徑。
俄羅斯國際文傳電訊報道，МЦД項目是在原有的郊區通勤火車基礎上，新建的地鐵線路，建成後可以用高速運行的地鐵車廂將居住在郊區的乘客直接運送到市中心。按照項目規劃，МЦД共有5條線路，建成後將全面覆蓋莫斯科及周邊衛星城市。1號線和2號線將於年底率先開通。新建的МЦД不僅有舒適的車廂環境，而且價格便宜，最長6分鐘的發車間隔也保證了運輸效率，能夠讓莫斯科民眾便利往來於市中心和衛星城之間。
報道稱，即將於11月開通的МЦД-1號線（全長52千米）和МЦД-2號線（全長80千米）共有57個地鐵站，包含19個換乘站。兩條線路完全建成後，將有66個地鐵站和27個換乘站。按照規劃，МЦД-3號線、МЦД-4號線、МЦД-5號線將陸續開通，在2024年底全線貫通後全長總計將達到375千米，涵蓋186個地鐵站。
報道稱，МЦД項目年底即將投入運營的消息，利好了沿線的房地產市場。俄羅斯知名房屋租售中介ЦИАН最新公佈的調查數據顯示，在過去一年時間裡，МЦД沿線的房屋價格上漲了10%至14%。
ЦИАН公佈的數據顯示，МЦД-1號線（Одинцово站-Лобня站）沿線的新建住宅價格上漲了10%，二手房價格上漲了13%。從2018年10月到2019年10月，МЦД-2號線（Нахабино站-Подольск站）沿線的新建住宅價格上漲了14%，二手房價格上漲了13%。對此，莫斯科房地產專家指出，距離地鐵站的遠近對價格的影響暫時不十分明顯。在建地鐵站附近的房地產價格上漲速度比整個市場略快。
主管城市規劃和建設的莫斯科副市長馬拉特·胡斯努林指出，МЦД項目聯通市中心和郊區衛星城，將盤活沿線商業活動，併成為城市經濟的新增長點。
統籌逾400項目 莫市入列全球頂尖智慧城市
МЦД項目不僅是莫斯科治理交通擁堵的手段之一，也是其智慧城市戰略的重要組成部分。
綜合北京《中國城市報》、北京人民網報道，莫斯科是俄羅斯人口最多、面積最大的城市。872年建城史、千萬級別的人口量、超大規模的城市佈局、居高不下的汽車保有量等因素，使得這座城市很長時間裡都以“擁堵之都”聞名，城市的智慧治理也成為城市發展的必然要求。
莫斯科智慧城市戰略始於2011年，莫市市長索比亞寧組建成立了莫斯科市信息技術部，力促城市功能的數字化，其後又推出推出智慧莫斯科2030戰略。該計劃旨在使用先進技術尤其是信息技術，優化整合城市資源，更加精細、動態地管理城市，使市民生活更便捷、舒適。
根據2011年的計劃，莫斯科信息城市規劃的開支在5年內達到2054.17億盧布（如果包括預算外來源的話，這一數額將達到3295億盧布），每年的開支將逐步增加8%，從2012年的350億盧布達到2016年的476億盧布。其中最為昂貴的項目開支是構建公共的信息通訊環境（開支約為606億盧布，約佔全部開支的30%）。
莫斯科信息技術局局長阿爾喬姆·葉爾莫拉耶夫介紹，莫斯科的智慧城市計劃將統籌城市生活各個領域的400多個項目。
葉爾莫拉耶夫表示：“建築領域95%的服務都將完全電子化，我們已設立了專業部門——一個能夠應用新技術的創新實驗室。”此外，莫斯科還建立了“積極公民”的電子調查系統，這使得該市成為世界上首個基於區塊鏈技術建立國家平臺的城市。
據葉爾莫拉耶夫介紹，僅在2016年，莫斯科的智能交通燈系統會使上班時間平均減少30分鐘，4G網絡平均覆蓋率達到95%以上，註冊一個新公司只需要3分鐘和一個文件。
早在2017年，莫斯科即入圍國際智慧城市論壇（IntelligentCommunityForum）篩選出的全球頂尖7大智慧城市。
報道稱，莫斯科市電子政務覆蓋率已達100%。目前，市民訪問莫斯科市電子政務平臺的渠道有多功能中心、帶有反饋功能的數字電視以及多功能電子卡（一卡通）。許多城市樓宇中已安裝智能傳感器和視頻監控系統，越來越多的大樓在大修期間安裝傳感器來感知室外的溫度以供應取暖熱水，同時感知熱水是否有洩漏情況。
為了與各國官員、企業家和專家學者共同討論城市化問題、總結城市建設發展經驗，莫斯科市政府從2011年開始每年舉辦莫斯科城市論壇。今年論壇的主題為“生活質量：改變城市的項目”。圖為今年7月，莫斯科城市論壇活動現場。（圖片來源：中新社）
WIFI全覆蓋 “智慧城市”照進現實
莫斯科近年在網絡基礎設施建設和城市智能技術引入方面名列世界前茅。如今，莫斯科人在等公交車時就能給手機和平板電腦充電，還能借助路燈杆實現無線上網。“智慧城市”正在從概念變為現實。
綜合北京《環球時報》、“透視俄羅斯”報道，目前，莫斯科以大數據技術為依託，打通市政府20多個部門的數據，構建起一套包括2000多個交通信號燈、3500個交通傳感器和2000個閉路電視攝像機的管制系統。莫斯科高速公路、主幹道等主要道路基礎設施和路面狀況均得到實時監測。
莫斯科還投入大量資金來改善交通系統的網絡環境。莫斯科交通管理部門介紹，透過物聯網並結合手機客戶端，全市3.2萬輛公交車輛的位置、車速可以隨時發佈給手機用戶。2013年4月莫斯科推出票務和支付系統“三套車卡”，可供多人次同時使用，十分方便，深受民眾歡迎。莫斯科所有公交站還提供手機及電子設備充電服務。公交車站還設有電子車次顯示屏、緊急報警按鈕以及能瞭解附近餐廳、咖啡館和銀行等信息的觸摸屏。車站用鋼化玻璃搭建，可為乘客遮風擋雨，其頂部有照明設施，旁邊還安裝有自動售票機。
此外，莫斯科民眾能夠在地鐵車廂內享受WIFI服務。即使列車行進在地下隧道里，乘客也可毫無壓力地上網。莫斯科地鐵的網速也十分可觀，日常的收發郵件、下載資料等操作都可順利進行。如今，莫斯科地鐵和地面公共交通已實現統一的WIFI覆蓋，用戶只需註冊登錄一次，就能方便地在地鐵或公交車內連接WIFI熱點。莫斯科的許多城市公園也已實現免費無線網絡覆蓋。
報道稱，莫斯科市政府近年來還不斷推動共享單車、共享輪滑的普及使用。在莫斯科的地鐵站和人流集中路段，停車架上都有這些共享交通工具，只要通過手機註冊即可使用，30分鐘內免費，之後階梯收費，不足1小時收費30盧布，24小時內收費150盧布，30天收費600盧布，一個季度收費1200盧布。在莫斯科，電動滑板車上路合法，在一些地鐵站口和主要交通路口就可以租賃到，費用為每小時230盧布，可在任意一個連鎖點還車。
莫斯科市交通運輸局局長利克蘇托夫說，現在近70%的莫斯科人在工作日選擇城市公交出行，私家車出行只是在週末和節假日，完全靠城市公交出行的莫斯科人數量增長了63%。
莫斯科攜手成都 共享智慧城市建設經驗
智慧城市已經是全球城市建設的主要方向，也是俄中地方合作的重要組成部分。今年4月，莫斯科市政府代表團（簡稱代表團）到四川成都考察推進新型智慧城市建設情況，共享智慧城市建設經驗。
《成都日報》報道，都市公安局廣泛運用大數據、人臉識別、智能視頻監控等技術，推動城市公共安全水平不斷提升。代表團在這裡深入瞭解了相關技術在交通管理、公共場所安保、罪犯追逃等方面的應用。雙方還就互學互鑑應急處理機制等進行了深入洽談。
成都市網絡理政中心可以說是智慧城市建設的一個集中體現。該中心地處成都市金融總部商務區核心區，緊鄰政府集中辦公區，總建築面積7344.36平方米，整體建築呈圓形平面佈局，於2019年1月正式運營。代表團聽取了中心的整體介紹，觀看了相關俄語宣傳片及系統功能演示，而成都著重展示了中心繫統在社會訴求和環境保護領域的應用。
在這裡，代表團還與中電萊斯集團、市大數據公司等企業代表進行了深入交流。代表團提出了多個有關係統建設、運營維護等方面的問題，中心和企業代表都進行了詳細回答。現場，代表團還與企業代表交換了聯繫方式，希望有進一步合作。
據悉，2018年8月，成都與莫斯科簽署了友好合作關係備忘錄，智慧城市建設將成為兩座城市的合作新領域。
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