三星製造鋰離子蓄電池，韓國第二批KSS-III潛艇步入正軌

在10月22日至25日釜山舉行的2019年海上防禦展覽會上（MADEX 2019），大宇海洋工程與船舶有限公司展出了該公司為韓國海軍建造的KSS-III型常規潛艇等比例模型，並且向媒體介紹了第二批次最新有關情況。本月初，大宇公司宣佈從韓國國防採購計劃管理局獲得了1.11萬億韓元的訂單，用於詳細設計和建造第二批次KSS-III型潛艇。

從KSS-III型潛艇第二批次開始將配備新型鋰離子電池，日本海上自衛隊的“蒼龍”級第11艘“凰龍”號開始，用鋰離子蓄電池取代了常規的鉛酸蓄電池，依靠高密度的鋰離子電池，甚至放棄了使用的“斯特林”AIP發動機。所以，使用鋰離子電池成為常規潛艇提高水下續航力的一種可能。

鋰離子電池三星造

KSS-III型潛艇第二批次的鋰離子電池使用韓華防務系統公司的新型鋰離子電池技術，該公司使用的鋰離子電池使用三星SDI生產的商用電池。每個托盤有24個單元鋰離子電池，每個模塊有8個托盤，KSS-III型潛艇將一共使用超過200個模塊，潛艇前部安裝大概100個，潛艇後部安裝另外大約100個。與之前的鉛酸電池技術相比，新型鋰離子電池技術將具有更高的能量密度，更長的電池壽命，來提高水下航行的能源效率。

韓華防務表示，對比常規電池，該公司的鋰離子電池在經濟速度下可提供160％的續航能力，在最大速度下可提供300％的續航能力。與鉛酸電池相比，鋰離子電池還可以提供兩倍的壽命週期，長達4000次的充放電或大約10年使用壽命。

韓華防務公司早在2016年就開始在陸上設施進行鋰離子電池系統測試。

大型潛艇計劃順利

2016年11月30日，現代重工獲得了建造一艘第一批次KSS-III型潛艇的合同；2012年12月26日，大宇公司從韓國國防部獲得了一份價值15.6億美元的合同，建造兩艘第一批次KSS-III型潛艇，全部三艘計劃於2023年底交付。總體計劃是每批三艘，到2029年向韓國海軍交付9艘KSS-III潛艇。

第一艘KSS-III型潛艇於2014年11月27日開工建造，2016年5月17日命名為“島山安昌浩”號，舷號083，於2018年9月14日下水。第二艘“孫炳熙”號，舷號085，於2016年7月1日開工，第三艘“李東寧”號，舷號086，於2017年6月30日開工，“島山安昌浩”號於2019年6月10日開始泊位實驗，2019年8月22日成功進行了最大深度實驗。

國產化程度加深

除了艇體增加、噸位增加，武備升級等改進之外，增加了可伸縮的艇首推進器，提高了淺水機動性。第二批次KSS-III型潛艇還將使用韓國國產設備，提高國產化水平，並且號稱性能更好。LIG Nex1公司將為第二批次潛艇提供完整的聲納系統，除了泰利斯公司提供避雷聲納除外，LIG Nex1公司將提供：圓柱形聲吶陣列、側舷列陣聲吶、拖曳線陣列聲吶、攔截檢測範圍聲吶、主動搜索聲吶。第二批次在其他方面還將提高國產化水平，如韓華防務公司的潛艇作戰指揮系統。

令人費解的是，在航展上有消息稱，第二批次KSS-III型潛艇將攻擊型潛望鏡由賽峰集團的非穿透性光電桅杆改為德國亨索特公司的穿透性進攻潛望鏡，而第一批全部裝備賽峰集團的非穿透性光電桅杆，並且最近被選作澳大利亞“攻擊”級潛艇。