三星制造锂离子蓄电池，韩国第二批KSS-III潜艇步入正轨

在10月22日至25日釜山举行的2019年海上防御展览会上（MADEX 2019），大宇海洋工程与船舶有限公司展出了该公司为韩国海军建造的KSS-III型常规潜艇等比例模型，并且向媒体介绍了第二批次最新有关情况。本月初，大宇公司宣布从韩国国防采购计划管理局获得了1.11万亿韩元的订单，用于详细设计和建造第二批次KSS-III型潜艇。

从KSS-III型潜艇第二批次开始将配备新型锂离子电池，日本海上自卫队的“苍龙”级第11艘“凰龙”号开始，用锂离子蓄电池取代了常规的铅酸蓄电池，依靠高密度的锂离子电池，甚至放弃了使用的“斯特林”AIP发动机。所以，使用锂离子电池成为常规潜艇提高水下续航力的一种可能。

锂离子电池三星造

KSS-III型潜艇第二批次的锂离子电池使用韩华防务系统公司的新型锂离子电池技术，该公司使用的锂离子电池使用三星SDI生产的商用电池。每个托盘有24个单元锂离子电池，每个模块有8个托盘，KSS-III型潜艇将一共使用超过200个模块，潜艇前部安装大概100个，潜艇后部安装另外大约100个。与之前的铅酸电池技术相比，新型锂离子电池技术将具有更高的能量密度，更长的电池寿命，来提高水下航行的能源效率。

韩华防务表示，对比常规电池，该公司的锂离子电池在经济速度下可提供160％的续航能力，在最大速度下可提供300％的续航能力。与铅酸电池相比，锂离子电池还可以提供两倍的寿命周期，长达4000次的充放电或大约10年使用寿命。

韩华防务公司早在2016年就开始在陆上设施进行锂离子电池系统测试。

大型潜艇计划顺利

2016年11月30日，现代重工获得了建造一艘第一批次KSS-III型潜艇的合同；2012年12月26日，大宇公司从韩国国防部获得了一份价值15.6亿美元的合同，建造两艘第一批次KSS-III型潜艇，全部三艘计划于2023年底交付。总体计划是每批三艘，到2029年向韩国海军交付9艘KSS-III潜艇。

第一艘KSS-III型潜艇于2014年11月27日开工建造，2016年5月17日命名为“岛山安昌浩”号，舷号083，于2018年9月14日下水。第二艘“孙炳熙”号，舷号085，于2016年7月1日开工，第三艘“李东宁”号，舷号086，于2017年6月30日开工，“岛山安昌浩”号于2019年6月10日开始泊位实验，2019年8月22日成功进行了最大深度实验。

国产化程度加深

除了艇体增加、吨位增加，武备升级等改进之外，增加了可伸缩的艇首推进器，提高了浅水机动性。第二批次KSS-III型潜艇还将使用韩国国产设备，提高国产化水平，并且号称性能更好。LIG Nex1公司将为第二批次潜艇提供完整的声纳系统，除了泰利斯公司提供避雷声纳除外，LIG Nex1公司将提供：圆柱形声呐阵列、侧舷列阵声呐、拖曳线阵列声呐、拦截检测范围声呐、主动搜索声呐。第二批次在其他方面还将提高国产化水平，如韩华防务公司的潜艇作战指挥系统。

令人费解的是，在航展上有消息称，第二批次KSS-III型潜艇将攻击型潜望镜由赛峰集团的非穿透性光电桅杆改为德国亨索特公司的穿透性进攻潜望镜，而第一批全部装备赛峰集团的非穿透性光电桅杆，并且最近被选作澳大利亚“攻击”级潜艇。