黃書包
2019年10月29日波音首席執行官丹尼斯⋅米倫伯格在接受美國參議院作證時，他承認波音在737 MAX客機的設計上犯了錯誤。更加令人毛骨悚然的是——當然有多名參議員指出，有飛行員在2016年就發現了737 MAX飛機的機動特性增強系統有問題，但是波音公司選擇了隱瞞，而不是告知監管者。值得注意的是，米倫伯格被問詢的當天，正是印尼獅航610號航班失事一週年紀念日，當天有181名乘客和機組成員在空難中喪命。
連美國議員都不信任波音737 MAX的安全品質，遑論大眾了
在聽證會中，蒙大拿州民主黨參議院喬恩⋅泰斯特更是表達了對波音的極端不信任，他稱自己寧願走路，也不願搭乘737MAX。康涅狄格州參議員理查德⋅布盧門撒爾稱，波音的代表曾在獅航空難後告訴他，這屬於飛行員的失誤而導致悲劇的發生。但實際上，那些飛行員是冤枉的，他們根本不瞭解機動特性增強系統的存在和該怎麼用。波音是馬後炮的在獅航空難後才將該系統更新在737 MAX飛行手冊中。
在聽證會中，還有來自得克薩斯州的泰德⋅克魯茲參議員放出一段波音內部員工的對話記錄，其中波音的首席技術飛行員馬克⋅富克納表示一些模擬行為讓自己很吃驚，這意味著向監管者撒謊。這也開始讓人們質疑波音內部的管理和公司文化。議員們批評正是波音管理制度的故意隱瞞，而導致兩起737 MAX空難事故。
在波音聽證會前的10月25日，印尼國家運輸安全委員會發布最終的事故調查報告，其將原因直指波音737 MAX的設計缺陷，而且美國聯邦航空管理局的監管也出現失位，獅航機組成員的失誤也是悲劇的成因之一。
航空之家
說到波音，大家不知道是否還記得波音737家族的兩起事故。一個是埃塞俄比亞航空客機事件，另一個是印度尼西亞獅航空難。那麼這兩起事故有什麼共同點呢？
首先這兩起事故都有一個共同點，那就是都是在起飛不久由於飛行原因形成墜毀；最終造成人員的傷亡。空難起因據官方獲知，引起空難的起因是波音企業在波音737Max安裝了一套新研發自動防失速系統，這套系統的目的是為了幫助機艙駕駛人員避免錯誤遞降飛機機頭抬高到危險高度。既然一件事有利就會有弊，這套系統在將飛機機頭降低的同時系統有時出錯會把機頭降得很低，而且降得幅度超過了安全的範圍。而且駕駛人員如不能及時調整最終會形成客機墜毀，機毀人亡。
覺得在某些條件成熟的情況下波音還是可以信任的，只要波音在某些技術方面做改進的話。波音737目前做了很多技術方面的改進：降低了燃油的消耗，減少了航空公司的成本；對飛行控制系統的和其他系統用的全面升級；採用了CFM國際公司的LEAP發動機等等。
那麼他的安全係數怎麼樣呢？據官方數據，新一代737飛機在交付使用中譴派中的可靠性是99.7%；全球所有737系列譴派可靠性為99.2%，這是目前在整個客機行業中安全係數最高的安全記錄，比全球噴氣機機隊平均記錄還高兩倍。
所以我覺得波音還是可以信任的。不過我國已經有了國產C-919大客機，在某些技術方面我們已經領先於同行業，我們要堅持我們的國產。畢竟C-919代表著我國頂尖科技，也是我們國力的體現；我們完全有實力做得比波音等這些空客巨頭們做得更好！希望那一天快點到來
笑談過去
如果是因為隱瞞了枝術問題而導致空難發生那就問題就大了，這是決對不能接受的。
但是，對於乘客來說也是很無奈，比如說從某個城市到某個城市就只有這一班航班，而且又是這個型號的飛機，乘客只能通過坐飛機才能到這個城市，而且這個城市又是不能不去的，那怎麼辦呢，那也只能硬著頭皮上飛機了。誰也不敢保證會不會有事，畢竟飛機出事也是個很小的概率。所以說乘客也無奈。問題的解決辦法那隻能看看航空公司的表現了，人為造成的事故是不可以原諒的。航空公司是不是可以把這個型號的飛機換掉？如果不換那能怎麼辦？是公司的利益重要還是乘客的安全重要？我想解決的辦法還是會有的。
農村六弟
說實話，外國某些技術固然有其先進性，但是這種先進性是有國界得，是分種族得！再先進得技術，也需要極高得可靠性才能投入商用，但是，為了所謂得國際競爭，技術霸權，利潤剝削，這種技術是不會讓那些非開發國家接觸到核心技術的，但正是核心技術決定著整套技術得安全性！所以，造成了使用國高昂得使用跟維修費用，甚至是安全隱患都不能得到提前發現！怎麼說呢，這也是落後國得悲哀！
尖耳朵de小強
隱滿技術問題，本身就是一件大錯特錯之事。而波音隱滿的是載人飛行的飛機技術問題，這不是錯對的事，是犯罪……這樣的公司有“信任”可談嗎？
殘樂正明
信不信任的對我們也沒有選擇，除了波音你還有多少選擇！何況價格如果便宜估計還是一邊倒的現象吧，日本車就是一個很好的事例！
白寶山22976153
你在受精卵的時候就有可能被打掉，人活著就是在冒險，一直到死。死了還有下地獄的風險呢，哈哈，該你的，你逃不了，不該你的，你也死不了！萬物都在自己的軌道中運行，多行善積德，保持正義，自然陽氣多，陰氣少，運氣好。
丁鶴鳴易經風水
對波音公司的信任度大打折扣了，絕不乘坐其特定問題機型的航班。空客是首選。
長壽師爺
波音，您說它技術不先進嗎？顯然這不符合事實。然而，737為什麼會出問題呢？這就是資本的狹隘
艾國001
全球每天有成千上萬的波音在天上飛。737不靠譜，其他型號還行。
作為一個大公司，如果失去信用，某一天也是會垮的。
