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此前，印度花費79億歐元（約合88億美元，單價2.4億美元）從法國購買36架“陣風”戰機的事情可謂是震驚了眾人，而2019年的第四代隱身戰機F-35戰機價格下降到8600萬美元，則讓眾人對印度的“陣風”合同更為好奇，到底“陣風”戰機有多先進比F-35還要貴？

▲“陣風”戰機恐怖的掛載能力

印度購買“陣風”戰機單價未超2億美元

其實，印度花費79億歐元並不是只購買36架“陣風”戰鬥機，其中很大一部分是購買服務和保障的。比如17億歐是定製集成費用（要滿足印度空軍的14項要求：集成以色列顯示頭盔和SPICE精確制導炸彈、印度國產導彈、電子戰系統等）；

另外18億歐是後勤保障服務（包括相關配件、建立機庫和兩個配套維修設施）；還有7億歐採購配套武器（如“米卡”和“流星”空對空導彈以及風暴陰影巡航導彈等）；3.5億歐武器系統妥善率的合約（不明白具體是什麼）！

而剩下真正用於購買戰機的費用約為34億歐（單座9100萬歐元，雙座教練機價格9400萬歐元），算下來“裸機”的價格還是超過了1億美元，不過相比網上盛傳的印度2.4億美元購買一架“陣風”戰機，相對合理了一些，但對於第三代戰鬥機來說這個價格並不便宜（法國也要賺錢啊）！

那印度為何放著蘇-30MKI戰機的生產線不大批量生產、也不購買價格並不貴的隱身F-35戰機，非要購買價格昂貴的“陣風”戰機呢？那“陣風”戰機又有何過人之處？

印度只有272架蘇-30NKI戰機

其實，印度雖然購買蘇-30MKI戰機的生產線，但並不能隨意生產，加上早期從俄羅斯直接引進幾十架，印度引進和組裝許可的蘇-30MKI也只有272架（目前已經墜毀20多架），如果想繼續生產需要繼續付錢，價格也並不便宜多少！

購買F-35所需要的費用將會更高

而F-35戰機則是美國信息化作戰中的節點，想要發揮應有的性能需要強大且與之兼容的作戰體系的支撐，而印度現有的通信、指揮、彈藥、後勤維護主要是以俄式裝備為主，與F-35並不兼容，如果購買F-35戰機形成戰鬥力就需要相關體系的建設，而這個花費要比“陣風”項目更多！而且，F-35戰機的購買者眾多，如果印度也去買交付時間可能要到2027年以後了，印度等不了那麼久！

“陣風”戰機性能強悍還可以掛載核彈

但對於印度來說，“陣風”的載彈量、航程等性能在眾多三代機中已是相當不錯（印度買的換裝了有源相控陣雷達），比蘇-30MKI更為先進，而且可以在短時間內就可以擁有，似乎是2019年9月份就開始交付了！

▲“陣風”掛載核巡航導彈

此外，印度早期購買的幻影2000戰鬥機是印度所有戰機中墜毀比率最小的一款，從而印度對法國的武器相當滿意！而花如此高價購買“陣風”戰機，最為重要的一點則是該戰機可以搭載和發射巡航核彈，使印度真正擁有其所期待的“三位一體”核打擊能力！

天下布武

陣風戰鬥機雖然貴，但實際上並沒有我們想象的那麼離譜！我們常說的印度被法國坑，其實印度買的陣風也並不是最貴的！陣風目前一共只擁有三個海外客戶，印度在2016年購買了36架陣風戰鬥機，總價值約88億美元，單價為2.44億美元。2015埃及訂購24架陣風，訂單總價格58億美元，單價約2.41億美元。卡塔爾在2015年和2017年一共訂購了36架陣風戰鬥機，訂單總價值107億美元，單價高達2.9億美元！我們可以看出，其實印度買的陣風戰鬥機和埃及單價差不多，比卡塔爾的還低了五千萬美元。
（卡塔爾陣風戰鬥機交付儀式）

美軍自用的F35價格目前為9000萬美元左右，而日本進口的F35價格約2億美元，陣風作為一款三代半戰機，為什麼價格比四代機還貴？其實陣風的出口價並不比F35昂貴，因為F35出口的基本上就是裸機，武器彈藥和後續服務需要另外付錢，而法國出口給以上幾個國家的陣風都則是一條龍服務，其中包括了配套的米卡近程空空導彈、流星遠程空空導彈以及SCALP-EG遠程巡航導彈和各種精確制導武器彈藥，還有飛行員培訓、維修中心建設、後期保養維護等費用。其中卡塔爾的訂單還對陣風的航電系統進行了大幅的升級改進，換裝了新式的中控臺以及頭盔顯示系統，算下來其實一架陣風也就在1.5億美元左右，並沒有比F35的出口型要貴。
（印度飛行員在法國接受陣風戰鬥機操作培訓）

但是不得不承認，即使沒有F35貴，陣風的價格在三代半戰機中依舊是遙遙領先！以我國進口俄羅斯的24架蘇35為例，訂單總價25億美元，平均算下來單價約1億美元，比陣風的價格低五千萬美元。而且我們需要認清的一個事實是，俄羅斯的蘇35可是空重超過18噸的重型戰鬥機，而陣風只是空重不足10噸的中型戰鬥機而已。同是三代半戰鬥機中的翹楚，中型戰鬥機陣風為什麼比重型戰鬥機蘇35還貴了1/3，這才是我們應該探討的問題關鍵！
（超側衛蘇35）

陣風之所以貴，最主要的原因就是因為它的性能真正可以稱得上無限接近四代機，四代機所具備的所謂4S性能，陣風已經達到了三個！配備了M88-2發動機的陣風能夠在攜帶6枚空空導彈的情況下以1.4馬赫的速度進行超音速巡航，並且能夠在各種速度下具備優秀的機動能力（超機動能力）。

陣風的航電系統也完全四代機化，採用了先進的模塊化航電系統，集成了RBE-2-AA有源相控陣火控雷達加湯姆遜CSF/ESDRBC火控雷達的先進組合，能夠在顯示屏上實時生成戰場三維地圖，並且同時跟蹤並識別數十個目標，具備了超信息化戰場感知能力！陣風唯一的缺憾就是因為沒有內置彈艙，導致外掛武器雷達信號強而失去了超隱身能力，但是由於其對機身進行了大量隱身優化並且噴塗了隱身塗料，其雷達反射截面積仍然小於1平方米，可謂是三代半機中最強悍的存在！

除了其媲美四代機的3S性能之外，多面手的作戰能力也是陣風最大的賣點之一！陣風空重約9.5噸，最大起飛重量卻達到24.5噸，除卻內置燃油重量之外，陣風總共擁有14個外掛點，可以掛載超過9噸的武器彈藥，而這一能力已經超過了最大起飛重量達到34噸的蘇35（12個外掛點，8噸掛載量）。更重要的是，陣風的這些武器掛架可以匹配包括空對空、空對地、空對艦等幾乎所有類型導彈，也就是說一架陣風可以勝任幾乎所有常規戰鬥任務！

更為可怕的是，陣風在搭配ASMP-A中遠程巡航導彈的時候還可以匹配30萬噸級的核彈頭，以陣風1800千米的作戰半徑加上ASMP-A導彈500千米的射程，可以對2300千米的目標進行遠距離核打擊，真可謂是公雞中的戰鬥機！而核常兼備的打擊能力也正是目前缺乏空中核打擊能力的印度所看中的，所以印度買陣風，其實一點也不虧！
（最中間為ASMP-A巡航導彈）

除卻性能優異，陣風戰鬥機之所以貴還有一個重要的原因，那就是法國戰機的通病！法國戰機都是採用成本最大的自我獨立研製，無法分擔研發成本，但是法國國內需求又十分有限，國外出口又比不上美俄等傳統大國，這就造成了研發投入大，但是產量又低，因此也就無法形成數量效應，價格自然水漲船高！法國作為傳統的航空強國，生產過不少的優異戰鬥機，例如在馬島戰爭中大出風頭的超軍旗攻擊機以及暢銷世界各地的幻影2000戰鬥機。

但是我們稍微分析一下就會發現，法國出口的飛機其實都不便宜，八九十年代，法國出口幻影2000的平均單價為4000萬美元，而同時期蘇27和F16的出口單價都在3000萬美元左右。而現如今法國軍方每架陣風的採購價格價格約為1.1億美元，比特朗普壓價後的F35高兩千多萬美元，也並不比出口價低多少，這都是研發成本大，銷量少造成的！
（印度空軍幻影2000戰鬥機）

軍武吐槽君

法國“陣風”戰鬥機於1986年首飛，2001年開始服役於法國空軍的一款多用途型戰鬥機。

“陣風”戰鬥機是一款絕對名副其實的多用途戰機，只要是其他戰鬥機能幹的事，如：殲擊、截擊、轟炸、艦載、對地攻擊等等，這些作戰任務“陣風”戰鬥機都能完全包攬下來。

並且“陣風”戰鬥機還是一款絕對的4代半戰鬥機，如果為其加上隱身能力，那麼“陣風”戰鬥機晉升為一款第5代隱身戰鬥機那是板上釘釘的事。

“陣風”戰鬥機除了能搭載各種對地、對空、對海等導彈之外，更恐怖的是其還能搭載核彈，擁有14個導彈外掛點讓“陣風”戰鬥機的武器掛載能力非常的驚人。
“陣風”戰鬥機的
航電設備也非常的先進，裝備的相控陣雷達、武器控制系統、飛行控制系統等等航電設備，能讓“陣風”戰鬥機隊搜索目標、跟蹤目標、鎖定目標、到最後的打擊目標一氣呵成，絲毫不會拖泥帶水的能力！

自服役以來，“陣風”戰鬥機在作戰性能上幾乎沒有反對的聲音，因為它的對抗數據與實戰表現都非常的優秀，如果硬要挑它的毛病的話，唯一的缺點就是太貴了。
所以這也就是為什麼許多國家，依舊心甘情願的購買價格相比於同級別的戰機要高出幾倍的“陣風”戰機。可以說在多方面的綜合性能上，美國忽悠十幾個盟國搞出來的F35還真的比不上“陣風”戰機。相比於美國F35，“陣風”戰鬥機唯一的缺點就是沒有隱身性能。

頭條“軍器戰位”報道！

發佈：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。

軍器戰位：關注每天為你講解軍事武器裝備知識

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軍器戰位

法國的陣風戰鬥機單位成本約在6880萬歐元~7900萬歐元，它是法國達索研製的一款雙發、三角翼、多用途四代機。而F-35則是美國洛克希德馬丁公司研製的一款單座、單發、全天候隱形第五代戰鬥機，F-35A的單位成本約8920萬美元、F-35B為1.155億美元、F-35C為1.077億美元。可以說陣風和F-35有代差，而前者比後者還貴，不得不說某國多付的錢相當於交了“智商稅”。

圖、兩架陣風戰鬥機在杜魯門號航空母艦上

曾有新聞報道，阿三以88億美元（約合605億人民幣）的價格購入36架法國達索陣風，單價高達2.4億美元！其價格不僅購買F-35綽綽有餘，價格也遠超過F-22，後者的單位成本為1.5億美元。

達索陣風戰鬥是1970年代，法國空軍和海軍為了尋求新戰鬥機而推出的機型。法國曾為了減少成本而嘗試加入歐洲戰鬥機計劃，但是因為後期對戰鬥機功能性的差異太大而退出，最後索性獨自研發。法國曾寄望於陣風能夠取代七種不同類型的戰鬥機，其中還包括艦載機，並承擔起法國海軍下一代主力的重任。目前陣風的主要用戶是法國空軍和法國海軍。但在2015年獲得了埃及、印度和卡塔爾的訂單，總數高達96架。

印度一直希望能夠戰鬥機國產化，例如從1969年便開始啟動的輕型戰鬥機計劃，也就是現在的光輝戰鬥機。然而，雖然印度的國產戰鬥機計劃非常棒，但是發展歷程卻非常坎坷。整個研發計劃幾度延遲，耗費了“三十多年”仍舊沒有拿出來合適產品，尤其是配套的發動機，更是遙遙無期。戰鬥機這東西也不是有錢就能買，比如F-22就是美國的“非賣品”。某國當“冤大頭”也是無奈之舉。

航空之家

陣風戰鬥機是法國研發的一款四代半戰鬥機，性能自然是沒話說的，但是價格也喊出了天價。陣風的出口單價超過了美國的五代機F35，使得很多國家望而卻步。陣風既然喊出這麼高的單價，那陣風難道比F35還要強嗎？

陣風戰鬥機採用了法制戰鬥機的經典三角翼佈局，航電系統、氣動佈局、機動性、航程、武器掛載能力都達到了四代機中的巔峰，在筆者的認知裡與俄羅斯的四代半戰鬥機蘇35S不相上下。說陣風是非常成功的四代機一點不為過，因為蘇35是蘇27家族的集大成之作，而陣風可以說是法制戰機的集大成之作。

然而就是因為太先進，陣風的價格才會出現居高不下的尷尬。F35是美國及多個盟友共同研發的，在現在交付階段價格也逐漸從一億美元的高峰往下降了，現在陣風出口到埃及的單價是2.4億美元一架，出口到卡塔爾的單價更是逼近3億美元一架，這樣的價格可買三架F35了。由於陣風太強，而又是法國一家獨自研製出來的，法國負責全部的維護、保養、零部件備份、飛行員培訓等業務，這一條龍的服務下來，價格高攀不下確實情有可原。

陣風賣這麼貴，本來也就是目標對準了那些狗大戶，比如卡塔爾、埃及、印度這些在軍備採購上不惜代價的國家，一般國家確實難以承受，而陣風現在的優勢也逐漸被F35趕超，價格更是一巨大劣勢。

西涼宣撫使

法國貨貴，但質量確實不錯，而且政治上限制條件不多。

陣風戰鬥機採用了近耦鴨翼-三角翼佈局，由於大量使用了碳纖維複合材料，該機空重很輕，僅為10噸級。而該機使用兩臺M88渦扇發動機，單臺加力推力75KN，因此該機的亞跨音速機動性很好，爬升率300米/秒。在三代半戰鬥機中也是比較出色的。

陣風戰鬥機在設計上比較注重亞跨音速段的性能，掛架設計比較合理。因此，陣風的掛架竟有14個之多，這使得陣風在對地攻擊方面的靈活性非常強，其多用途能力優於同時期研製的歐洲戰鬥機EF2000。

陣風戰鬥機的航空電子設備也很先進：其RBE-2-AA有源相控陣雷達（AESA雷達）對RCS為5平方米的目標探測距離可達200公里，且合成孔徑雷達模式下的分辨率可小於1米。陣風座艙內還有一廣角平視顯示器（HUD）；兩個低頭彩色平板多功能顯示器（MFD），設有觸控功能，駕駛員帶上手套後仍能使用；MFD之間為一大型彩色平板戰術態勢顯示器（TSD），可顯示雷達目標、電子干擾源、移動地圖、飛行計劃、情報信息(危險區域、威脅)等重要戰術信息。

陣風的另一個好處是相比美國，法國的政治限制少。由於美國經常對飛機採購方提出種種政治限制，美製戰鬥機的技術優勢往往不能得到很好的發揮，因此，多數國家只要掏得起，還是願意買法國貨。這方面最典型的莫過於印度了：在其中型多用途戰鬥機採購計劃中，對美國兜售的F16和F18都不屑一顧，只是拿來壓價的，真正中意的還是達索的陣風。這不，從2001年拖拖拉拉了十幾年，最後終於成交，從原來的120億美元買126架變成了88億刀買36架，還要等到2018年才能交付，全部交付要到2020年了。這可是真愛啊。

asiavikin

陣風單價超過F-35，主要得益於印度不久前的軍購案：88億美元購買36架陣風。按照這個價位算下來，一架陣風戰機價格足足有2.4億美元，接近F-35價格最低谷時期的3倍。實際上，印度的這一軍購案中不僅僅是要購買戰機，還要購買大量配套設施，以及人員培訓，戰機維護等開銷，真正花在戰機上的錢遠沒有2.4億一架這麼多。

陣風卻是有過人之處，也就是它極為全面的功能，從空優、對地、對海再到搭載核彈頭，陣風戰機全部都能夠勝任。這也是F-35戰機唯一不如陣風的地方了。但是拋開功能全面性不說，陣風實際上可以被認為是一款全面落後於F-35的戰機，畢竟後者是5代機，而陣風只是一款4代機罷了。

另外，得益於印度獨特的國情，即自研能力極為低下，戰機後勤體系主要為俄系和法系體系，因此法國在和印度談判的時候有充足的條件進行抬價，而印度卻沒有任何手段進行壓價。這種情況也導致陣風戰機價格一路上漲。必須得說，陣風戰機價格超過F-35，是因為印度這個世界獨一號的存在，換個國家根本不可能出現如此離譜的情況。

區域拒止

我是東斯坦因，認真對待每一個問題！

首先要說的是，法國陣風戰鬥機並沒有超過美國F35戰鬥機。近日美國政府已確認，將向波蘭出售32架價值65億美元的F-35戰機，這筆交易中F-35單價超過2億美元。而2016年，印度與法國簽訂的陣風戰鬥機採購合同為，46.8億36架，合1.3億美元一架。

之所以會出現，美國F-35戰鬥機比法國陣風便宜的假象，是因為很多人把美國和F-35戰機項目“合作伙伴國”（即參與戰機的研發改進和部件生產）的內部採購價格當成了F-35的對外銷售價格（現在F-35的內部採購價格並不高只有8000萬美元左右）。

一般來說，武器裝備的對外銷售價格都會比本國軍隊的內部採購價格高出幾倍甚至十幾倍。這已經是軍火貿易領域中的“明規則”，同時也是軍火暴利的來源。

其次，軍火貿易中，政治是繞不開的一個問題。軍火交易也經常會附加很多的政治條件。比如，美國在向其它國家軍售時，除了苛刻的技術與資金保障條件外，還必須遵守保密與不擴散約定，而更使採購國感到難受的是，採購國還必須按照美國設定的時間進行政治改革。

與某些軍售大國總是附加一定的政治條件不同，法國的軍售更多傾向於經濟利益，只要給錢一切好商量。這一點非常吸引人，畢竟誰也不願意花了大筆的銀子出去，結果卻請了一位太上皇回來。

其三，“陣風”戰鬥機的性能過硬。

陣風戰鬥機採用了法國斯納克瑪公司生產的M88系列引擎，這這種發動機的動力十分強勁，最大加力推力達到了75kN，能使陣風像真正的五代機一樣進行超音速巡航。同時，陣風戰鬥機有著非常出色的低速可控性，以在400m長的跑道操作。甚至據說，有模擬實驗顯示，陣風能夠在滑跳式甲板的航母上起飛。

航電系統方面，陣風也非常先進，採用湯姆遜-CSF公司生產的RBE-2-AA主動電子掃描陣列雷達（AESA雷達）可同時跟蹤8個目標，並評估威脅，確定優先進攻目標；還能夠提供分辨率高至小於1米的合成孔徑雷達圖像。

武器方面，陣風上共有14個外掛點（海軍型為13個），總的外掛能力在9噸以上。可搭載米卡系列空對空導彈，R.550“魔術”紅外近距格鬥導彈、ANF反艦導彈、ASMP-A中程核導彈以及各型法制航空炸彈。

可以說，“陣風”是一款性能先進且均衡的全能通用型戰鬥機，兼顧空軍和海軍需求，即能空中格鬥，又能對地對海攻擊，也能作為航母艦載機，甚至可以進行核打擊。

就算與美國的F-35相比，也僅僅只是在隱身方面不如對方而已。

就到這裡，以上是本人個人觀點，各位對此，是否還有其他高見？喜歡的朋友，別忘了點個贊，還有“關注”。

東斯坦因

陣風確實出類拔萃，號稱全通用戰鬥機。就是說陣風啥都能幹，艦載機——通用。截擊機——能幹。空優——能幹。對地對海攻擊——基本勝任。偵察——能幹。核蛋平臺——能幹。

凡是空中戰鬥屬性的，陣風都能幹。

當然，這和法國人的特點有關。

70年代中期後，德英西意法共同搞歐洲戰鬥機計劃，法國人考慮自己國家有大量戰鬥機需要退役，希望搞9噸的綜合通用戰鬥機，但其餘四國堅持10噸以上的空優項目，所以法國1985年最終宣佈退出。

陣風戰鬥機實際1982年已經搞出原形機，86年試飛，91年初步定型，93年服役。如今部署的均是陣風c/陣風e型。

至於為啥貴？

第一，法國武器歷來價高；第二，陣風戰鬥機生產數量少，出口只埃及24架、卡塔爾24架、印度36架，無法攤低研發費用，單價當然高。第三，印度是國際軍火市場凱子。

其他問題還有，印度88億歐元購買的36架陣風E海軍型本就比空軍型貴，還要針對陣風戰鬥機新建獨立後勤維護體系、人員培訓、另外購買發動機及雷達等備份原件。因此印度購買的陣風合同單價達到2.44億歐元。

四川達州

2016年，印度花費2億歐元一架的價格從法國購買了36架陣風戰鬥機，合同總值72億歐元，摺合2.44億美元一架。當然，印度這還不是最貴的，最貴的是卡塔爾，他們訂購了36架陣風戰鬥機，但是卻要花費2.9億美元一架的單價，這個價格非常高，有多高？美國的五代機F35出口單價基本上也就1億美元一架，當然日本版的F35單機價格高達2億美元，這個另當別論了。

圖為陣風戰鬥機，他已經是世界上最貴的戰鬥機之一。

陣風戰鬥機為什麼這麼貴？首先，陣風戰鬥機的銷售合同不僅包括戰鬥機，還包括一攬子的航空彈藥、維修中心建設、後勤保障基地建設、飛行員培訓等內容，這些設施和服務一點都不便宜，一枚米卡主動制導型空對空導彈的價格都有14萬美元，而培養一個飛行員往往也需要數萬美元的價格。因此，法國的陣風戰鬥機賣的貴，主要還是賣飛機順帶賣服務，如此算來比分開購買還是要便宜不少，畢竟美國1億美元一架的F35可是不帶彈藥、不帶培訓、不帶後勤、不帶維修的。

圖為試飛中的印度版陣風戰鬥機。

再者，陣風戰鬥機的生產數量不是很大，成本分攤的還不夠徹底。陣風戰鬥機如今在法國一共裝備200多架，在卡塔爾有30多架，印度購買了30多架，埃及還購買了20多架，總共也就不到300架的生產訂單，比起美國目前已經高達500架訂單的F35戰鬥機而言，陣風的產量還是太少了，因此每一架戰鬥機的售價都追求最高，這樣才能收回當時的研發和生產線建設的成本。

上圖為編隊飛行中的埃及版陣風戰鬥機，下圖為埃及陣風飛行員和陣風戰機合影。

還有，陣風戰鬥機的性能比較先進這也是他賣的貴的一個原因。陣風M戰鬥機有不到10噸的空重，卻有22噸的最大起飛重量，掛載能力非常強大，高達8噸，有14個外掛點，要知道世界上著名的4++代戰鬥機蘇35S也就12個外掛點，9噸的最大外掛重量，陣風戰鬥機可比蘇35S要小10噸的重量呢。掛載強只是陣風的一個特點，陣風還有一大特點是航程遠。

圖為米卡空空導彈，一枚這種導彈的售價是14萬美元，打上100發就是1400萬美元，非常貴。

陣風裝備了世界上結構最簡單的中等推力渦扇發動機M88-2，結構簡單可不是錯誤，這是非常大的優勢，這說明法國完全吃透了中推力發動機的精髓，能夠以最簡單、最靈活的設計拿下優秀的發動機性能。由於結構簡單，M88-2發動機的壽命非常高，達到了6000小時以上，平均無故障間隔時間都有1200多小時，這個數據比俄羅斯的AL31FN發動機強出近一倍。

陣風戰鬥機一大特點是掛載能力強，圖為掛載副油箱和各種制導彈藥、空空導彈的陣風戰鬥機。

陣風戰鬥機藉助M88-2發動機的幫助，在掛載3個標準副油箱，掛載4枚空空導彈，保證5分鐘空戰時間的前提下，有1600公里的作戰半徑，這是他的高-高-高最大作戰半徑，在正常情況下，在不掛載副油箱、使用4枚空空導彈的標準空戰掛載下，則只有不到1000公里作戰半徑，雖然比起蘇35S等第四代重型戰鬥機動輒1200公里以上的內油作戰半徑來說，陣風作戰半徑似乎不大，但是對比起作戰半徑只有700公里左右的米格29、殲10，和作戰半徑800公里左右的F16來看，同為四代中型戰機的陣風作戰半徑可就大多了。

圖為陣風戰鬥機的鴨翼渦流示意圖，陣風戰鬥機是標準的馬赫錐設計加抬式佈局，非常有利於高速飛行和遠程飛行，阻力小、航程大。

最後，法國賣的是陣風戰鬥機，也賣的是政治，購買陣風戰鬥機的國家大都對法國有政治上的需求，因此選擇購買這款戰鬥機作為和法國合作的條件，埃及是一個地中海沿岸國家，在經歷過內部局勢的動盪和政權更迭後，埃及已經建立了親法國的政府，在這個局面下，埃及連續購買了法國2艘西北風級兩棲攻擊艦、1艘阿基坦級導彈護衛艦、20多架陣風戰鬥機，作為和法國合作，尋求法國政治支持的條件。

上圖為滿掛載的陣風戰鬥機，這屬於展示性掛載，在如此掛載下，陣風的作戰半徑只有500來公里，而且不能進行機動；下圖為陣風戰鬥機的座艙顯控臺，非常現代化。

印度一直都需要常任理事國的支持，這樣才能保證自己活躍在國際舞臺的中央，雖然印度目前已經成為大國，但是並不是最核心的常任理事國，追求大國應有的政治地位一直是印度的目標，和法國、俄羅斯、美國、英國四個常任理事國關係都很好的印度擁有世界上最好的國際環境，為了爭取法國的支持，也為了在美俄武器裝備之外尋求第三種力量來平衡自己的國防體系，印度選擇了同樣是常任理事國的法國，因此，在莫迪訪問法國期間，印度簽署了購買合同，其實就是送上一份大禮，價格當然不會便宜。

上圖為卡塔爾陣風戰鬥機亮相儀式，下圖為印度空軍參謀長進入陣風戰機座艙進行體驗。

因此，陣風戰鬥機從來都是賣一個2億美元以上的高價，不斷的引發世界的關注，其實算來算去，陣風的性能也只能是四代半戰鬥機中的中上等水平，尚且不如殲10C、米格35，甚至在空戰中不如颱風戰鬥機，不過這並不妨礙法國給陣風標上高價，也不妨礙有錢的金主願意出資購買，真是一大國際軍貿奇觀。

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關鍵字: 軍事 單價 戰鬥機

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