2019年10月29日,美國政府已經批准了為日本F-15J戰機進行重大升級的銷售計劃，這將使他們達到被稱為日本超級攔截戰鬥機的標準。這些改進的F-15J戰機將獲得新的有源電子掃描陣列雷達，改進的任務計算機，新一代的電子戰裝備等設備。
這項交易涵蓋了日本航空自衛隊約200架F-15J中的98架，估計價值為45億美元。值得注意的是，這一聲明並不自動意味著日本將實際進行這次購買，並且它還必須就任何相關合同的最終條款進行談判。不過一年多來，日本一直在公開尋求至少升級其F-15J機隊的一部分，日本傾向於使用雷神公司的AN/APG-82(V)1有源電子掃描陣列(AESA)雷達和BAE系統公司的AN/ALQ-239數字電子戰系統(DEWS)。
為了將98架F-15J飛機升級為“日本超級攔截戰機”(JSI)配置，採購的設備包括多達103部APG-82(V)1有源電子掃描陣列(AESA)雷達(包括5個備件)；116部高級顯示核心處理器任務系統計算機(包括18個備件)；以及101部ALQ-239數字電子戰系統(DEWS)(包括3個備件)。另外採購還包括帶有軟件、培訓和支持的聯合任務規劃系統(JMPS)；選擇性可用性反欺騙模塊(SAASM)；ARC-210無線電、飛機和彈藥集成和測試支持系統以及人員培訓設備。
毫不奇怪，波音公司已經被確定為這項美國對外軍事銷售計劃的主承包商。此外波音稱，日本將通過與日本三菱重工(MHI)公司的直接商業銷售，為這一升級計劃採購其他未指明的項目和服務。三菱重工是一開始按照許可證在日本生產F-15J的軍工企業。
日方採購的AN/APG-82(V)1雷達，以前稱為AN/APG-63(V)4，已經成為美國空軍F-15E攻擊鷹的標準設備。它也將被安裝到未來美軍採購的F-15X上，以色列也選擇了這種雷達作為其F-15I戰機升級計劃的一部分。這種改進的雷達很可能在未來與新的空對空導彈一起使用。儘管日本已經擁有先進的AAM-4B空對空導彈，但有報道稱，日本可能考慮購買美國製造的AIM-120導彈，因為AIM-120比AAM-4B更小，F-15J能攜帶更多導彈。
有了新武器，日方認為F-15J未來將成為日本F-35的寶貴夥伴，為執行常規防空任務提供了一個可靠的替代方案。此外隱身戰鬥機也可以與升級的F-15J一起工作，前出並向後方的F-15J提供瞄準信息。同樣，美國空軍希望通過包括F-35和F-15X的未來力量組合實現的類似的功能。甚至美方的F-15的升級計劃都和日方一致，即只用F-35戰鬥機替換大約一半的F-15機隊，其餘的升級後繼續飛行。
日方認為，提高F-15J發現、跟蹤和應對空中威脅的能力，對於保衛日本本島和該國邊遠領土上空和周圍的空域是非常重要的。最近幾年，俄羅斯等大國對手的空中活動顯著增加，他們遠程巡邏的次數越來越多。2018年，日本戰鬥機緊急起飛近1000次，以應對外國軍用飛機靠近本國邊境。當然，這仍然比2016年少，2016年是這類事件發生的高峰年，有1168次。
此外APG-82(V)1雷達是針對多角色任務進行優化的。因此，儘管日方將F-15J作為攔截機，但也有可能擴大F-15J戰機的角色和任務。例如2017年有報道稱，日本打算把F-15J改造成巡航導彈載機，將它們變成具有遠程打擊能力的攻擊機。據報道，日方想引進洛克希德·馬丁公司的AGM-158聯合空對地導彈(JASSM)。然而，這種武器的射程將遠遠超過APG-82(V)1的探測範圍，這意味著在某些遠程打擊中日方需要第三方的瞄準平臺。此外升級後的F-15J也很有可能將裝備反艦導彈。
日本認為自己正面臨著越來越多的地區安全擔憂，包括來自北韓的威脅和對各種領土主張的挑戰。對於打擊朝鮮目標或幫助阻止潛在的兩棲行動打擊有爭議的島嶼，日方希望APG-82(V)1雷達可以進一步提高F-15J的空對面打擊能力，使它們能夠在必要時執行更強大的海上巡邏和攔截任務。但是這次的升級中，日方並沒有採購一種非常重要的設備！
這就是紅外搜索和跟蹤(IRST)傳感器。特別是隨著對手部署越來越多的J-20隱形戰鬥機，以及開發其他有人和無人的隱形平臺，如果F-15J要在未來幾年繼續執行防空攔截任務，IRST能力似乎越來越重要。此外，典型四代機升級中要使用的一體化大型液晶顯示器和衍射平顯，也都沒有出現在採購名單中。外界猜測日方可能會通過三菱公司自行採購或者研發。日本在過去已經在一定程度上探索了F-15J加裝IRST系統的可能性。
日方希望改進後的F-15J“超級攔截戰鬥機”在2023年7月之前交付第一架，屆時外界將看到日本的“超級攔截戰鬥機”到底相比從前的F-15J有什麼變化。至於這種戰機真的能否實現“超級攔截”功能，特別是能否攔截對手先進的遠程隱身戰鬥機，那就是另外一碼事了，誰讓美國不出口F-22呢！
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