向宸說車
首先內飾設計上，HS7共配備了三塊屏幕，三幅式多功能方向盤立體感十足，整體看上去中規中矩，但內部營造出來的豪華感不輸合資品牌同級別車型，尤其細節做工上相當注重質感，每一個小小的地方都能看得出設計師的良苦用心。
銳界ST中控臺面採用了優質的軟質塑料進行覆蓋包裹，手感和質感都相當不錯，在副駕座手套箱則是很低調的使用炭纖維材質進行了裝飾包裹。
從側面看，紅旗HS7整體的線條要明顯更加硬朗，車身使用了平直的線條勾勒，從大燈末端一直延伸至後風擋位置的高腰線，讓車身顯得格外平直修長，而下方的內凹式處理，則起到不錯的塑形作用。細節處的點綴同樣凸顯車型的用心，翼子板上方使用了一塊紅色裝飾，用來提升紅旗品牌認知。
新銳界ST尾部後窗玻璃傾斜弧度更大，車窗框架飾面板上採用的是通透的亮黑色材質，貫穿式的肩線層次感展現的也是很不錯的，下方面積比較大的凹槽樣式的腰線也是增加了側面的層次感，而輪轂與行李架都是極為貼心的採用了燻黑的處理加強了視覺上的運動質感。
外觀設計，大燈和霧燈採用時下流行的LED光源，HS7放棄了在紅旗家族當中的圓形大燈，取而代之的是一組更加新潮的LED大燈，霧燈兩側使用了更為激進的鯊魚鰓設計，這樣的設計使整車前臉看起來更為霸氣。
銳界ST前臉上面六邊形的進氣格柵內部採用了燻黑的蜂窩狀的中網，在右下方還有專門的紅色的ST標誌，在彰顯自己的身份同時也是將自身的運動感體現的極為到位。大燈的外部造型上面也是極為具有衝擊感的，邊緣處採用了硬直的線條刻畫，顯得很硬漢，內部倒置的L型LED日行燈也是顯得質感十足，最下方是一體化的進氣口加上造型比較突出的前唇整體的運動範真的是很足的。
動力系統，紅旗HS7搭載一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴發動機，其最大功率為248千瓦，最大峰值扭矩能達到445牛米，與之匹配的是愛信8AT變速箱，紅旗HS7的最高車速可達230公里/小時，0-100公里加速僅為7.8秒，銳界ST上搭載了一臺經過Ford Performance重新調校設計過的EcoBoost 2.7升雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率為335馬力，515N·m，使用了全新的8速手自一體變速箱。
智能配置方面，紅旗HS7主動緊急制動、博世TCS四輪控制系統、前防撞預警系統以及自動泊車出車、高級巡航、手機遠程控制等功能配置均有配備。
銳界ST全系標配同級獨有的福特與百度基於人工智能車聯網技術合作打造的SYNC+智行信息娛樂系統，涵蓋了智能互聯的車-手機-家居功能、智慧導航系統、智能語音識別以及豐富的娛樂生態功能，為年輕消費者帶來更愉悅的智能互聯體驗。
越野性能方面的話，兩車提供四驅車型，但整體來講，HS7還是偏向城市一些，而銳界ST較高的接近角、離去角以及較強的動力，都讓它更適合野外的撒野。
通過以上一系列的紅旗HS7還是相當不錯的，對比同級別的沒有我便宜，同價格的沒有我尺寸大，沒有我豪華，沒有我動力強，這種差異化的市場定位或許是紅旗HS7獨特的生存之道；對於很多喜歡玩操控、越野又傾向SUV的朋友來說，新銳界ST絕對不可錯過。
希望我的回答可以幫到您，更希望留下您寶貴的關注。
鑫嘮車
當之無愧銳界，紅旗新發布的產品，各方面都不怎麼成熟，銳界全新換代產品力也都值得信賴，空間動力都不錯。
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