針對外媒報道稱，菲亞特克萊斯勒(FCA)與法國標緻雪鐵龍集團(PSA)正在進行合併談判的消息，PSA集團官方發佈聲明稱，消息屬實，雙方的商談正在進行中，目標是創建一家新的全球領先的汽車集團。FCA則在聲明中提到，菲亞特克萊斯勒汽車公司證實，雙方目前正在進行創建世界領先出行集團之一的討論，但目前沒有進一步的信息分享。
其實，FCA與PSA有意合併的消息並非第一次傳出。早在今年3月，外媒就曝出雙方正在接洽，但遭到FCA的拒絕，其原因是FCA高管認為這將增加該公司在歐洲成熟市場的風險敞口，而持有控股權的阿涅利家族則對以PSA股票融資的交易也並不感興趣。
但隨著全球汽車市場持續下滑，FCA與PSA不得不重新審視合併事宜。根據FCA第二季度財報顯示，集團營收同比下降3%至267億歐元；PSA集團方面今年第三季度銷量卻同比下降4%。其中，最大市場的歐洲同比下滑2.7%；中國和東南亞市場跌幅高達40.1%，下滑趨勢明顯。
我搜了一下標緻雪鐵龍集團和菲亞特克萊斯勒集團在中國9月的銷量情況，大家感受一下：
標緻9月銷量：5388臺
雪鐵龍9月銷量：4616臺
JEEP9月銷量：6001臺
DS9月銷量：79臺
上面這些銷量加起來有16084臺，還不如其他企業一輛車賣的多，部分車型還找不到銷售數據，有的車型可能很多人見都沒見過，比如菲亞特菲翔，今天咱們就來說說菲翔。
以前我家樓下就有一家菲亞特的4S店，回家路過的時候都會瞅上兩眼，那時宣傳的口號就是10萬買小瑪莎拉蒂，進去體驗過幾次，外觀確實時尚動感，內飾怎麼說呢，也就是中規中矩。當時最奇怪的就是明明是個兩廂版，非要說是不同車型，取了個名字叫致悅。
菲翔的車身尺寸方面也不小，軸距超過了2.7米，車長也達4679mm，在緊湊型轎車裡車身尺寸略有優勢。
但是，雖然軸距長，菲翔的乘坐空間卻並不大，後排空間較為侷促。跟競品相比存一定劣勢，畢竟中國人買車還是很看重後排空間的。
另外，菲翔全系配備一臺1.4T發動機，並無自然吸氣發動機，應該來說是很有誠意的，可惜的是自動擋給配了個7速乾式雙離合，調教方面還有很大提升空間，駕駛感受並不好。
雖然菲翔的指導價10.08-14.88萬元跟競品相比並不高，但空間和動力總成的劣勢，而且總體配置也並不高，最低配甚至沒有ESP。使得菲翔即使外觀時尚，也並沒有獲得市場的認可。
一直都覺得菲翔是一輛還不錯的車，但是現在卻落得如此境地，這一次兩家集團的合併，不知道能不能擦出什麼新的火花呢。
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