走在路上，經常能看到路燈杆、信號燈杆等各種各樣的杆件、線路。這些錯綜複雜的杆件不但功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環境等問題。記者從市住建局瞭解到，由該局編制的《濟南市城市道路杆件與標識系統整合技術導則》已於10月31日正式印發，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將於明年啟動。未來在濟南，通信杆、信號杆、路名牌杆、電線杆等將統一收進“升級版”路燈杆中，城市道路整體形象也將變得更加清爽、簡約。
通信杆、監控杆等“多杆合一”
目前，道路上架設的杆件主要包括：路燈杆、交通標識杆、智能交通杆、監控杆、路名牌杆、公共設施指示牌杆、電車杆、通信杆等。這些設施大都是獨立成杆，部分路口區域杆體過於密集，且設置不合理，影響行人通行。據市住建局相關負責人介紹，此次印發的導則，正是工作人員對繞城高速以內主、次幹道429條道路及道路空間範圍內杆件標識進行現場實地踏勘，瞭解合杆建設需求並借鑑國內外其他城市先進經驗後，總結出的一套整體設計解決方案。
據瞭解，對於杆件的整合，濟南明確提出應按照“減少、減色、減小”的原則進行集約化設置，以路燈杆與交通設施杆為搭載主體，減少設置獨立杆。其中，路口區域的杆件宜按照交通設施杆件的點位控制，將各類杆件設施整合至交通設施杆;路段區域宜按照路燈杆的點位控制，將各類杆件設施整合至路燈杆。
“一般來說，需要安裝電警的大路口得同時設置交通和路燈兩種綜合杆，而像國際金融城片區裡一些小路口只需一根杆件就能解決所有需求，平均的合杆率至少能達到四成。”市住建局工作人員表示，搭載多部門、多類型設備設施，將路燈、指示牌、紅綠燈、監控探頭等杆件集成整合的城市道路綜合杆，為城市道路集約化管理和智慧化服務提供了良好的解決方案。
主色調統一選用淺灰色
在杆件整治導則的編制中，濟南充分考慮了與城市特色風貌相結合的問題，按照“合、簡、隱”的原則提升道路整體美感。“‘合’就是多杆合一，‘簡’意味著簡潔美觀，‘隱’則表示要隱於環境。”市住建局相關負責人表示，尤其在杆件顏色的選擇上下了功夫，一方面，綜合杆的主色調統一選用淺灰色，另一方面，道路指引等標牌顏色統一為綠色和藍色，並且儘量小型化、減量化，最終達到標牌醒目易見，杆件與周圍景觀保持協調一致，在繼續為行人提供便利的同時，也提升了道路的整體美感度。
“路邊的各種箱體也要逐步被減量，甚至遷移到近旁的綠化帶裡。”市住建局相關負責人表示，按照導則要求，妨礙行人通行且影響城市景觀的大型配電、變電設施、交通及通信箱應遷移至道路規劃紅線以外綠化帶或其他不影響行人通行和城市景觀的區域，保證至少2米寬的人行道，有條件的應進行下地敷設，“這樣一來，城市的視野變通透了，城市道路也讓行人感到更舒適、宜人、有溫度和內涵”。另外，導則還提出將對路牌、導向牌統一加註中英文對照。
“一路一方案，一杆一方案”
記者從市住房和城鄉建設局瞭解到，目前濟南已經確定經十路、旅遊路、緯二路為道路杆件標識整治的樣板路，明年正式啟動整治工作。
參與導則制定的技術專家表示，要做到“一路一方案，一杆一方案”，以經七緯二路口為例，目前這一個路口就有至少22根杆件，整合後很多杆件都可以合併，路口交通杆件與路燈可以合併成綜合杆，路口人行燈杆可以減半，分道標誌杆與電警杆合併，車燈杆改為單懸臂放置於機非分隔帶內，指路標誌杆與路燈合杆，取消路口監控杆。
另據瞭解，在三條樣板路實施道路杆件與標識系統整治的同時，全市三年整治行動也將隨之開展起來，各縣區將按照此次印發的技術導則標準要求，對轄區內的主次幹道和支路進行整治提升。
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